华南俳烁实业有限公司

　　41.當(dāng)貨物在運輸途中發(fā)現(xiàn)裝載偏重、超重、貨物撒漏、竄動、傾斜或有墜落倒塌可能時，應(yīng)由發(fā)現(xiàn)站(或指定站)及時( )。

　　A.整理或換裝

　　B.修理車輛

　　C.更換新車輛

　　D.更換機車

　　42.對于鐵路承運的一件貨物重量超過 2 噸，體積超過 3 立方米或長度超過 9 米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險貨物，其運到期限應(yīng)該在貨物發(fā)送時間和貨物運輸時間的基礎(chǔ)上，另加( )天。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　43.設(shè)某鐵路局全年本務(wù)機車走行 12 725 萬公里，重聯(lián)機車走行 131 萬公里，單機走行 1906萬公里，補機走行 346 萬公里，列車運用機車 860 臺，年日歷 365 天。則該路局列車機車日車公里為( )公里/日。

　　A.460

　　B.470

　　C.481

　　D.492

　　44.按設(shè)備數(shù)量和定額標(biāo)準(zhǔn)計算職工人數(shù)時，需掌握設(shè)備數(shù)量、定額標(biāo)準(zhǔn)、( )和預(yù)備率。

　　A.崗位數(shù)

　　B.班次數(shù)

　　C.出勤率

　　D.出工率

　　45.制定勞動定額的主要方法有技術(shù)測定法、( )和經(jīng)驗估工法。

　　A.統(tǒng)計分析法

　　B.圖解法

　　C.觀察法

　　D.預(yù)測法

　　46.設(shè)某企業(yè)有員工 1200 人，全年人工成本總額為 1988.46 萬元，附加價值為 8740 萬元，銷售額為 41 426.25 萬元，則該企業(yè)人事費用率為( )。

　　A.4.0%

　　B.4.8%

　　C.5.2%

　　D.6.3%

　　47.在崗職工工資總額由計時(計件)工資、獎金及超額工資、( )、加班加點工資和其他工資等項構(gòu)成。

　　A.勞動保險費

　　B.出差補助

　　C.津貼和補貼

　　D.買斷工齡費

　　48.( )是企業(yè)的靈魂

　　A.理念系統(tǒng)

　　B.行為系統(tǒng)

　　C.視覺系統(tǒng)

　　D.聽覺識別系統(tǒng)

　　49.按每一車輛公里、每一總重噸公里平均支出法計算某種貨物運輸成本的方法是( )。

　　A.{每一車輛公里平均支出×空率/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×空率/重車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)

　　B.{每一車輛公里平均支出×(1-空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1-空率)/重車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)

　　C.{每一車輛公里平均支出×(1+空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1+空率)/運用車動載重]} ×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)

　　D.{每一車輛公里平均支出×(1+空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1+空率)/重車動載重]} ×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)

　　50.鐵路局機關(guān)人員的工資、差旅費屬于( )。

　　A.營運成本

　　B.管理費用

　　C.財務(wù)費用

　　D.財政轉(zhuǎn)移支付

　　51.空車走行率以及相關(guān)指標(biāo)的變化對運輸企業(yè)單位運輸支出能夠產(chǎn)生明顯影響，計算單位運輸支出變化率的公式是( )。

　　A.單位運輸支出變化率=(1-與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%)+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率

　　B.單位運輸支出變化率=(1+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%)+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率

　　C.單位運輸支出變化率=(1-與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%)+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%×原來的空率/變化后的空率

　　D.單位運輸支出變化率=與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率

　　52.服務(wù)人員的外在形象展示屬于運輸服務(wù)有形展示的哪一種( )。

　　A.設(shè)計因素

　　B.周圍因素

　　C.社會因素

　　D.信息溝通

　　53.按投資者的權(quán)益，企業(yè)投資可分為( )。

　　A.直接投資和間接投資

　　B.股權(quán)投資和債權(quán)投資

　　C.長期投資和短期投資

　　D.對內(nèi)投資和對外投資

　　54.大秦線實行的運價屬于( )運價形式

　　A.特定運價

　　B.普通運價

　　C.分線運價

　　D.地方鐵路運價

　　55.物流業(yè)發(fā)展進程的第三階段為( )階段，其量化特征是運輸收入所占比重不超過( )

　　A.物流業(yè)的拓展階段 40%

　　B.物流業(yè)的拓展階段 30%

　　C.物流系統(tǒng)服務(wù)階段 40%

　　D.物流系統(tǒng)服務(wù)階段 30%

　　56.關(guān)于倉庫和制造工人數(shù)量、布局等方面的決策屬于供應(yīng)鏈管理中的( )層面

　　A.戰(zhàn)略層面

　　B.戰(zhàn)術(shù)層面

　　C.工作層面

　　D 作業(yè)層面

　　57.人力資源質(zhì)量的核心部分是( )

　　A.身體素質(zhì)

　　B.心理素質(zhì)

　　C.文化技術(shù)素質(zhì)

　　D.思想道德素質(zhì)

　　58.心理功能素質(zhì)由注意、言語和( )三要素構(gòu)成

　　A.情緒

　　B.意志

　　C.態(tài)度

　　D.智能

　　59.CIS 由以下( )內(nèi)容組成。

　　A.理念系統(tǒng)、有形展示系統(tǒng)、行為系統(tǒng)

　　B.理念系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)

　　C.服務(wù)系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)、行為系統(tǒng)

　　D.理念系統(tǒng)、行為系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)

　　60.國內(nèi)企業(yè) A 與外國投資者 B 共同投資建設(shè)中外合資經(jīng)營企業(yè)，其中 A 出資 60%，B 出資40%，投資總額為 1100 萬美元。根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)，下列有關(guān) A、B 出資的表述中，正確的是( )

　　A.A 至少應(yīng)出資 660 萬美元，B 至少應(yīng)出資 440 萬美元

　　B.A 至少應(yīng)出資 300 萬美元，B 至少應(yīng)出資 200 萬美元

　　C.A 至少應(yīng)出資 264 萬美元，B 至少應(yīng)出資 176 萬美元

　　D.A 至少應(yīng)出資 500 萬美元，B 至少應(yīng)出資 300 萬美元