华南俳烁实业有限公司

　　31.機(jī)會成本是( )

　　A.會計(jì)成本

　　B.歷史成本

　　C.決策成本

　　D.未來成本

　　32.從較長時期看，隨著運(yùn)量的增長，單位運(yùn)輸支出會呈現(xiàn)( )的趨勢

　　A.上升

　　B.下降

　　C.不變

　　D.無法判斷

　　33.根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，對各種經(jīng)營性國內(nèi)投資項(xiàng)目試行資本金制度，交通運(yùn)輸、煤炭項(xiàng)目，資本金的比例目前為( )

　　A.20%及以上

　　B.25%及以上

　　C.30%及以上

　　D.35%及以上

　　34.運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測的方法中，專家會議預(yù)測法又稱為( )。

　　A.德爾菲法

　　B.頭腦風(fēng)暴法

　　C.專家征詢法

　　D.回歸法

　　35.投資購買股票、債券及其他特權(quán)票據(jù)，這一類的投資方式為( )

　　A.流動資產(chǎn)投資

　　B.非經(jīng)營性投資

　　C.直接投資

　　D.間接投資

　　36.某聯(lián)合運(yùn)輸公司2002年年初投資7986萬人民幣建立運(yùn)行控制系統(tǒng)。若在5年內(nèi)等額回收投資，每年應(yīng)回收( )萬人民幣(年利率為8%)。

　　A.1800

　　B.1900

　　C.2000

　　D.2100

　　37.某投資方案累計(jì)投資現(xiàn)金流量情況如下表所示，則該投資方案的投資回收期為( )年。

　　A.4.21

　　B.4.33

　　C.4.50

　　D.5.00

　　38.計(jì)算鐵路的客運(yùn)密度，需掌握鐵路局的營業(yè)里程和鐵路局旅客( )。

　　A.發(fā)送量

　　B.運(yùn)送量

　　C.到達(dá)量

　　D.周轉(zhuǎn)量

　　39.設(shè)某鐵路局去年運(yùn)輸完成情況為：旅客收入430 105萬元，行李、包裹收入28 096萬元，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量55 868百萬人公里。則該鐵路局去年客運(yùn)人公里收入率為( )元/萬人公里。

　　A.628.01

　　B.708.48

　　C.769.86

　　D.820.15

　　40.設(shè)某旅客列車的列車公里為1482公里，旅客列車的旅行總時間為25.8小時，旅客列車在中間站停留總時間為6.3小時，則該旅客列車的技術(shù)速度為( )公里/小時。

　　A.57

　　B.60

　　C.70

　　D.76

　　41.當(dāng)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)現(xiàn)裝載偏重、超重、貨物撒漏、竄動、傾斜或有墜落倒塌可能時，應(yīng)由發(fā)現(xiàn)站(或指定站)及時( )。

　　A.整理或換裝

　　B.修理車輛

　　C.更換新車輛

　　D.更換機(jī)車

　　42.對于鐵路承運(yùn)的一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險貨物，其運(yùn)到期限應(yīng)該在貨物發(fā)送時間和貨物運(yùn)輸時間的基礎(chǔ)上，另加( )天。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　43.設(shè)某鐵路局全年本務(wù)機(jī)車走行12 725萬公里，重聯(lián)機(jī)車走行131萬公里，單機(jī)走行1906萬公里，補(bǔ)機(jī)走行346萬公里，列車運(yùn)用機(jī)車860臺，年日歷365天。則該路局列車機(jī)車日車公里為( )公里/日。

　　A.460

　　B.470

　　C.481

　　D.492

　　44.按設(shè)備數(shù)量和定額標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算職工人數(shù)時，需掌握設(shè)備數(shù)量、定額標(biāo)準(zhǔn)、( )和預(yù)備率。

　　A.崗位數(shù)

　　B.班次數(shù)

　　C.出勤率

　　D.出工率

　　45.制定勞動定額的主要方法有技術(shù)測定法、( )和經(jīng)驗(yàn)估工法。

　　A.統(tǒng)計(jì)分析法

　　B.圖解法

　　C.觀察法

　　D.預(yù)測法