1、 交通和運輸兩者之間的關系是( )。
A.兩個概念相互獨立
B.交通的概念范疇大于運輸
C.兩者相同,可以隨意互換
D.運輸包含交通
2、 面向社會提供運輸服務并收取運費的運輸活動,稱為()。
A.生產過程運輸
B.流通過程運輸
C.營業(yè)性運輸
D.非營業(yè)性運輸
3、 運輸生產與外部環(huán)境不斷地發(fā)生著物質、能力和信息的交換表現了運輸生產的()特點。
A 派生性
B 無形性
C 開放性
D 增值性
4、 將運輸系統(tǒng)劃分為聯運、單一運輸、旅行社及郵政子系統(tǒng)是按照( )來劃分的。
A.運輸方式的不同
B.運輸距離的長短
C.運輸企業(yè)的不同
D.運輸量的大小
5、 運輸業(yè)的生產特性表現在()
A 運輸改變商品的使用價值狀態(tài),完成消費的準備
B 運輸業(yè)提供的勞動不是去制造物質產品,而是通過提供服務直接去滿足人們的某種需求
C 運輸業(yè)所提供的服務同樣是使用價值和價值的統(tǒng)一物
D 運輸業(yè)勞動者付出勞動,即形成運輸服務產品的過程,是與運輸服務需求者消費這種服務產品的過程是同始同終的。
6、 運送速度是指客、貨運輸距離與()的比值。
A.客、貨在途時間
B.運輸工具運行時
C.運輸工具執(zhí)勤時間
D.客、貨占用運輸工具的時間
7、 汽車貨運成本由成本較高的可變成本和()兩部分構成。
A成本較高的固定成本
B成本較低的可變成本
C成本較低的固定成本
D成本較低的公共成本
8、 長途速度最快的運輸方式為( )。
A.航空運輸
B.鐵路運輸
C.公路運輸
D.管道運輸
9、 各種運輸方式有機結合、相互協作、連接貫通、分布合理的綜合運輸體是指( )。
A.運輸系統(tǒng)
B.運輸結構
C.運輸體系
D.綜合運輸
10、 在運輸布局的基本方法“最小生長樹規(guī)劃法”中,第四階段是按各路段()和緊密程度,形成了網內主通道。
A.運輸干線長度
B.網內線路密度
C.交通流量的大小
D.網內貨流強度
11、 在人們的實際需求中,存在著包括運輸需求在內的各種各樣的需求。心理學家將這些需求分為兩類:一類是直接性需求或本源性需求;另一類為間接性需求或( )。
A 派生性需求
B 服務性需求
C 產品需求
D 心理需求
12、 按()劃分,運輸需求可劃分為運輸總需求和個別運輸需求。
A 運輸需求的特點
B 運輸需求的實現方式
C 運輸需求的范圍
D 運輸對象的不同
13、 運輸需求曲線是指在其他因素不變的情況下,反映運輸需求量與()之間關系的曲線。
A 運輸供給量
B 運輸周轉量
C 運輸價格
D 運輸成本
14、 運輸需求價格彈性系數是采用( )之比來計算的。
A.運輸需求量與運輸價格水平
B.運輸需求增加量與運輸價格增加量
C.運輸需求變化率與運輸價格變化率
D.運輸需求變化率與運輸價格變化量
15、 運輸企業(yè)之間的競爭,是由運輸供給的()所決定的。
A.長期性
B.可替代性
C.不可存貯性
D.不平衡性
16、 在運輸需求不變情況下,下面關于運輸供給變化對均衡點的影響說法正確的是()
A 當供給增加時,均衡價格下降,均衡運量下降
B 當供給減少時,均衡價格下降,均衡運量減少
C 當供給增加時,均衡價格上升,均衡運量增加
D 當供給減少時,均衡價格上升,均衡運量減少
17、 運價是運輸產品的銷售價格,是()的貨幣表現。
A.運輸成本
B.運輸使用價值
C.運輸產品價值
D.運輸使用價值和價值
18、 按()劃分,道路運輸價格分為普通運價、特定運價和優(yōu)特運價。
A 運價適用范圍
B 運價適用的地區(qū)
C 運送路徑特點
D 運輸市場的種類
19、 為了對不同運輸距離、不同運輸對象制定出不同的運價,首先要確定( )。
A.運價率水平
B.運輸差價
C.運價遞遠遞減率
D.基本運價率
20、 在完全競爭市場中,運輸價格主要由( )決定。
A.運輸成本
B.運輸供求關系
C.國家有關經濟政策
D.各種運輸方式之間的競爭
1、B,2、C,3、C,4、C,5、A,6、A,7、C,8、A,9、D,10、C,
11、A,12、C,13、C,14、C,15、B,16、D,17、C,18、A,19、D,20、B,