二、判斷題

　　1.對合金鋼的焊接產(chǎn)品必須進行兩次外部檢查,即緊接焊接之后及15 ~ 30d之后均應進:行檢查。()

　　2.用于淺層平板荷載試驗沉降觀測的儀器設備分辨率不應低于0.01mm。()

　　3.對于鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢測時,單排樁樁孔中心位置最大允許偏差為100mm。()

　　4.低應變反射波法檢測樁身完整性,所選擇的錘頭硬度越高，越不容易探測到樁身深部的缺陷。()

　　5.梁式橋進行技術(shù)狀況評定中，橋面系各部件中伸縮縫裝置的權(quán)重最大。()

　　6.橋梁部件的技術(shù)狀況評分,由各構(gòu)件評分的平均值和最低值計算得到，與構(gòu)件數(shù)量無關(guān)。()

　　7.利用電阻應變片測量結(jié)構(gòu)靜應變,常采用半橋接法。()

　　8.橋梁靜載試驗,設計控制荷載應采用車道荷載進行計算。()

　　9.簡支梁橋靜載試驗,如跨中撓度增量不超過計算跨徑的1/600,則可判定結(jié)構(gòu)剛度滿足要求。()

　　10.橋梁實際承載力的最終評定結(jié)果是取所有部件實際承載力的平均值。()

　　1.[答案] V

　　[解析]由于合金鋼內(nèi)的裂紋形成得很慢,第一次檢查時可能不會發(fā)現(xiàn)裂縫,因此需要在焊接之后的15~30d,進行第二次檢查。

　　2.[答案] V

　　[解析]沉降用大量程百分表或電測位移計(量程不小于30mm)量測,分辨率不低于0.01mm。需提醒的是,測試精度與分辨率相關(guān),但兩者不等價，而教材有時未對精度和分辨率兩指標作嚴格區(qū)分。

　　3. [答案] x

　　[解析]鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢測，群樁樁孔中心位置最大允許偏差為100mm,單 排樁樁孔中心位置最大允許偏差為50mm。

　　4. [答案] V

　　[解析]采用低應變反射波法檢測混凝土灌注樁樁身完整性時,錘頭材料硬,產(chǎn)生的高頻脈沖波有利于提高樁身缺陷分辨率,但高頻信號衰減快,不容易探測樁身深部缺陷;錘頭材料軟,產(chǎn)生的低頻脈沖波衰減慢,有利于獲得樁底反射信號,但降低了樁身缺陷分辨率。

　　5.[答案] x

　　[解析]橋面系各部件中橋面鋪裝的權(quán)重最大，為0.40,伸縮縫的權(quán)重為0.25。

　　6. [答案] x

　　7.[答案] V

　　[解析]應變片組橋方式有1/4橋、半橋、全橋三種。1/4橋只有一個應變片,無法實現(xiàn)溫度補償,現(xiàn)場試驗很少采用;全橋接法主要用于電阻應變式傳感器的制作,現(xiàn)場也很少采用。

　　8.[答案] V

　　[解析]現(xiàn)行橋規(guī)將設計荷載分車道荷載和車輛荷載兩種形式:

　　(1)對于整體結(jié)構(gòu)(主梁、主拱等)采用車道荷載計算，車道荷載由一個集中力和均布荷載組成。

　　(2)橋梁局部(如橫隔板)加載、橋臺、涵洞、擋土墻壓力等的計算采用車輛荷載。絕大多數(shù)情形,橋梁荷載試驗針對的是整體結(jié)構(gòu)的加載試驗。

　　9.[答案] x

　　[解析]梁式橋靜載試驗， 除要求最大撓度不得超過計算跨徑的1/600的規(guī)范強制性條款外,還要求撓度校驗系數(shù)(不超過1)和相對殘余撓度(不超過20%)滿足相關(guān)檢測規(guī)程的要求。

　　10.[答案] x

　　[解析]橋梁由眾多構(gòu)件、部件組成后協(xié)同工作，應以承載能力最低的那部分作為全橋的通行荷載標準。