1[.多選題]適用于路面各結(jié)構(gòu)層厚度的檢測的方法有()。

　　A.挖坑法

　　B.鉆芯法

　　C.短脈沖雷達法

　　D.擺式儀法

　　[答案]ABC

　　[解析]擺式儀法為測定路面摩擦系數(shù)，用以評定路面或路面材料試件在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。

　　2[.多選題]在用承載板法測定土基回彈模量試驗中，下列說法不正確的有()。

　　A.安置承載板前，應在土基表面撒一層細砂

　　B.采用逐級加載、卸載的方法，測出每級荷載下相應的土基回彈變形

　　C.計算回彈模量時以實測回彈變形量代入公式

　　D.當兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差超過平均值的30%時取平均值

　　[答案]ACD

　　[解析]各級壓力的回彈變形值加上該級的影響量后，則為計算回彈變形值;當兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差不超過平均值的30%時，取平均值。如超過30%，則應重測;仔細平整土基表面，撒干燥潔凈的細砂填平土基凹處，細砂不可覆蓋全部土基表面，避免形成夾層。

　　3[.多選題]路面錯臺測試方法適用于()。

　　A.用于評價路面行車舒適性能

　　B.瀝青路面裂縫兩側(cè)由沉降造成的錯臺

　　C.水泥混凝土路面的伸縮縫由沉降造成的錯臺

　　D.測定路面在人工構(gòu)造物端部接頭由沉降造成的錯臺

　　[答案]ABCD

　　[解析]路面錯臺測試方法用以評價路面行車舒適性能(跳車情況)，并作為計算維修工作量的依據(jù)。

　　4[.多選題]彎沉測試時，影響路表彎沉測定的主要因素為()。

　　A.荷載大小

　　B.輪胎尺寸

　　C.輪胎間距

　　D.輪胎壓力

　　[答案]ABCD

　　[解析]影響路表彎沉測定的主要因素為荷載大小、輪胎尺寸、輪胎間距和輪胎壓力。所以答案為ABCD。

　　5[.多選題]手工鋪砂法試驗時，做法正確的是()。

　　A.量砂應為干燥潔凈的中砂

　　B.試驗區(qū)域面積不少于30cm×30cm

　　C.攤鋪時，應用推平板由里向外反復做旋轉(zhuǎn)攤鋪運動進行攤鋪

　　D.砂的粒徑范圍0.15~0.3mm

　　[答案]BCD

　　[解析]量砂需要干凈潔凈的勻質(zhì)砂(取潔凈的細砂，晾干過篩，取0.15~03mm)的砂置于適當容器中備用。

　　6[.多選題]平整度的測試方法有()。

　　A.3m直尺法

　　B.連續(xù)式平整度儀法

　　C.激光平整度儀法

　　D.顛簸累積儀法

　　[答案]ABCD

　　[解析]平整度的測試方法有3m直尺法、連續(xù)式平整度儀法、激光平整度儀法和顛簸累積儀法。所以答案為ABCD。

　　7[.多選題]以連續(xù)式平整度儀進行平整度測定時，下列說法正確的是()。

　　A.行車道一側(cè)車輪輪跡帶使連續(xù)測定的標準位置

　　B.對舊路已形成車轍的路面，取一側(cè)車轍中間位置為測定位置

　　C.當以內(nèi)側(cè)輪跡帶或外側(cè)輪跡帶作為測試位置時，測定的位置距車道標線80~100cm

　　D.測定間距為10cm，每一計算區(qū)間的長度為50m

　　[答案]ABC

　　[解析]以連續(xù)式平整度儀進行平整度測定時，測定間距為10cm，每一計算區(qū)間的長度為100m。所以答案為ABC。

　　8[.多選題]壓實度的計算結(jié)果取決于()。

　　A.實測的現(xiàn)場密度

　　B.量砂的密度

　　C.室內(nèi)擊實試驗所測的標準密度

　　D.灌砂筒的大小

　　[答案]AC

　　[解析]壓實度是指工地實際達到的干密度與室內(nèi)擊實試驗所得的最大干密度的比值。所以答案為AC。

　　9[.多選題]車載式激光構(gòu)造深度儀可用于()。

　　A.新建路面的工程質(zhì)量驗收

　　B.改建路面的工程質(zhì)量驗收

　　C.無嚴重破損病害及無積水、積雪、泥漿等正常行車條件下測定連續(xù)采集路面構(gòu)造深度

　　D.帶右溝槽構(gòu)造的水泥路面構(gòu)造深度的確定

　　[答案]ABC

　　[解析]車載式激光構(gòu)造深度儀適用于各類車載式激光構(gòu)造深度儀在新建、改建路面工程質(zhì)量驗收和無嚴重破損病害及無積水、積雪、泥漿等正常行車條件下，測定連續(xù)采集路面構(gòu)造深度，但不適用于帶有溝槽構(gòu)造的水泥路面構(gòu)造深度的測定。所以答案為ABC。