四、綜合題

　　3.對(duì)某混凝土簡(jiǎn)支空心板橋進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定,請(qǐng)依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/T H21- -2011) 回答以下問(wèn)題。

　　(1)對(duì)于橋梁構(gòu)件部件的劃分,下列表述正確的是( ) 。

　　A.所有的支座稱(chēng)為支座部件

　　B.1塊空心板為1個(gè)構(gòu)件

　　C.鉸縫屬于上部結(jié)構(gòu)的一般構(gòu)件

　　D.支座劃歸為下部結(jié)構(gòu)

　　(2)對(duì)于該橋,以下屬于主要部件的有(　)。

　　A.空心板

　　B.鉸縫

　　C.支座

　　D.基礎(chǔ).

　　(3)該橋采用板式橡膠支座,則支座可能存在的病害有( )。

　　A.老化開(kāi)裂

　　B.支座外鼓

　　C.剪切變形

　　D.轉(zhuǎn)角超限

　　(4)某空心板混凝土表面局部缺漿粗糙,或有大量小凹坑的現(xiàn)象稱(chēng)為( ) 。

　　A.蜂窩

　　B.麻面

　　C.剝落

　　D.磨損

　　(5)當(dāng)該橋總體技術(shù)狀況為4類(lèi)時(shí),應(yīng)采取的養(yǎng)護(hù)措施為()。

　　A.大修或改造

　　B.重建

　　C.缺損嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通

　　D.及時(shí)進(jìn)行交通管制

　　4.在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的控制斷面布設(shè)應(yīng)力(應(yīng)變)測(cè)點(diǎn),用于施工階段、竣工荷載試驗(yàn)和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的應(yīng)力檢測(cè)和監(jiān)測(cè),請(qǐng)?jiān)谙铝星樾沃羞x擇合適的測(cè)試方法。

　　(1)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?該橋應(yīng)力(應(yīng)變)檢測(cè)或監(jiān)測(cè)的可選傳感器包括()。

　　A.電阻應(yīng)變片

　　B.鋼筋應(yīng)力計(jì)

　　C.弓形應(yīng)變計(jì)

　　D.振弦式應(yīng)變計(jì)

　　(2)施工階段用于結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力監(jiān)測(cè),可采用(　)傳感器。

　　A.電阻應(yīng)變片

　　B.千分表引伸計(jì)

　　C.弓形應(yīng)變計(jì)

　　D.振弦式應(yīng)變計(jì)

　　(3)用于竣工荷載試驗(yàn)的應(yīng)力(應(yīng)變)檢測(cè),可采用(　)方法。

　　A.在混凝土表面粘貼光纖傳感器

　　B.在混凝土表面粘貼電阻應(yīng)變片

　　C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)變計(jì)

　　D.鑿去混凝土保護(hù)層,在鋼筋上粘貼電阻應(yīng)變片

　　(4)荷載試驗(yàn),對(duì)于有裂縫部位的應(yīng)力(應(yīng)變)檢測(cè),應(yīng)采用( )方法。

　　A.鑿去混凝土保護(hù)層,在鋼筋上粘貼電阻應(yīng)變片

　　B.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)變計(jì)

　　C.在混凝土表面安裝大標(biāo)距應(yīng)變計(jì)

　　D.在混凝土表面安裝超聲波傳感器

　　(5)該橋的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)應(yīng)力監(jiān)測(cè),可采用(　)方法。

　　A.在混凝土表面粘貼光纖傳感器

　　B.在混凝土表面粘貼電阻應(yīng)變片片

　　C.在鋼筋上粘貼電阻應(yīng)變片

　　D.在混凝土內(nèi)部埋設(shè)振弦式應(yīng)變計(jì)

　　參考答案

　　一、單選題

　　1. [答案] A

　　[解析]選項(xiàng)A,混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況采用鋼筋銹蝕儀檢測(cè);選項(xiàng)B、C、D均可使用非金屬超聲波探測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。

　　2.[答案] D

　　[解析]淺層平板荷載試驗(yàn)承壓板的沉降采用百分表或電測(cè)位移計(jì)測(cè)量,其精度不應(yīng)低于0.01mm。

　　3.[答案] D

　　[解析]鉆孔灌注樁采用泥漿護(hù)壁時(shí),應(yīng)對(duì)泥漿的相對(duì)密度、黏度、靜切力、含砂率、膠體率、失水率、泥皮厚度和酸堿度8項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，含泥率不屬于泥漿性能指標(biāo)。

　　4. [答案] A

　　[解析]《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/T F81-01- -2004)規(guī)定,混凝土灌注樁、混凝土預(yù)制樁的激振點(diǎn)宜在樁頂中心部位;預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的激振點(diǎn)和傳感器安裝點(diǎn)與樁中心連線的夾角不應(yīng)小于45%。

　　5. [答案] B

　　6. [答案] D

　　[解析]進(jìn)行基樁靜載試驗(yàn)時(shí),為安置沉降測(cè)點(diǎn)和儀表,試樁頂部露出試坑地面高度不宜小于600mm,試坑地面宜與樁承臺(tái)底設(shè)計(jì)高程一致。

　　7.[答案] C

　　8.[答案] A

　　[解析]百分表引伸計(jì)的分辨率太低(標(biāo)距為200mm時(shí),對(duì)應(yīng)的分辨率為50x10-*)，其測(cè)試精度無(wú)法滿足要求。適用橋梁靜應(yīng)變測(cè)試的儀器眾多,其原理和適用性各有差異,包括電阻應(yīng)變片、弓形應(yīng)變計(jì)、振弦式應(yīng)變計(jì)、鋼筋應(yīng)力計(jì)等,見(jiàn)下圖。為便于選用和掌握各儀器的基本特性,作如下分類(lèi)說(shuō)明:

　　9.[答案] C

　　[解析]根據(jù)應(yīng)變定義:e=OL/L,式中,L為標(biāo)距,該裝置的應(yīng)變分辨力為0. 001/200=5 x10-。

　　10.[答案] B

　　[解析]振弦式應(yīng)變計(jì)的主要元件為一個(gè)張緊的鋼絲(振弦),該類(lèi)傳感器是利用振弦的振動(dòng)頻率與振弦張力(張力又與應(yīng)變有關(guān),張力越大,應(yīng)變?cè)隽吭酱?的相關(guān)性,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定頻率值,通過(guò)頻率-應(yīng)變的標(biāo)定關(guān)系換算應(yīng)變。測(cè)試中儀器提供脈沖信號(hào)激勵(lì)振弦振動(dòng),振動(dòng)穩(wěn)定后測(cè)量頻率值(多周期平均),每個(gè)數(shù)據(jù)的測(cè)定時(shí)間(即采樣周期)為數(shù)百毫秒以上。而對(duì)于常規(guī)橋型動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集,采樣頻率通常取200 ~ 500Hz,即采樣周期為2 ~5ms,顯然振弦式應(yīng)變計(jì)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度遠(yuǎn)不能滿足要求。電阻應(yīng)變片是動(dòng)應(yīng)變測(cè)定的常用傳感器,壓電加速度傳感器、磁電式速度傳感器則是橋梁振動(dòng)的常用檢測(cè)儀器。

　　三、判斷題

　　1.[答案] V

　　2.[答案] V

　　3.[答案] V

　　4.[答案] x

　　[解析]采用鉆孔取芯法檢測(cè)混凝土灌注樁樁身質(zhì)量時(shí),鉆孔垂直度偏差一般不得大于0.5%。若鉆孔偏差控制不當(dāng),會(huì)對(duì)樁身及內(nèi)部鋼筋造成不必要的損傷,降低樁基的承載能力,工程實(shí)踐中應(yīng)嚴(yán)格控制鉆孔的垂直度。

　　5.[答案] V

　　[解析]試驗(yàn)加載方法的選擇應(yīng)依據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定,在進(jìn)行基樁水平靜推試驗(yàn)時(shí),對(duì)于承受反復(fù)水平荷載的基樁,采用單向多循環(huán)加卸載方法;對(duì)于長(zhǎng)期承受水平荷載的基樁,采用單循環(huán)加載方法。

　　6. [答案] x

　　[解析]公路橋梁的特殊檢查技術(shù)要求較高,應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔(dān)。

　　7.[答案] V

　　[解析]根據(jù)此類(lèi)儀器的原理(e=OL/L),安裝標(biāo)距L不同,千分表最小刻度值(0. 001mm)所對(duì)應(yīng)的最小被測(cè)物理量也不同,標(biāo)距越大，分辨力越高，可檢出更小的被測(cè)物.理量。

　　8.[答案] x

　　[解析] 電阻應(yīng)變片粘貼完畢后，應(yīng)待黏合膠固化且檢查貼片質(zhì)量(絕緣電阻、是否開(kāi)路短路、必要的調(diào)試等)后,方可進(jìn)行防護(hù)處理。應(yīng)變片粘貼大致按照以下程序進(jìn)行:放樣及.打磨清洗-→粘貼-→貼片質(zhì)量檢查- +連接測(cè)試導(dǎo)線-→聯(lián)機(jī)調(diào)試-→重新粘貼有問(wèn)題的測(cè)點(diǎn)-→防護(hù).處理。電阻應(yīng)變片電測(cè)的相關(guān)知識(shí)(應(yīng)變片選用、組橋方式、布片方案、貼片操作,應(yīng)變儀和測(cè)量電橋等)是歷年考試的高頻高點(diǎn),分值占比大,應(yīng)引起高度重視。

　　9.[答案] x

　　[解析]《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/T J21-01- 2015)規(guī)定,橋梁靜載試驗(yàn)一般分3~5級(jí)加載。采用分級(jí)加載的目的有兩方面:一是通過(guò)加載分級(jí)測(cè)定結(jié)構(gòu)應(yīng)變、撓度等響應(yīng)與荷載的相關(guān)性,以說(shuō)明結(jié)構(gòu)是否處于彈性階段;二是保證結(jié)構(gòu)安全,對(duì)于舊橋,特別是舊危橋和技術(shù)狀況不明的橋梁,應(yīng)增加荷載分級(jí)級(jí)數(shù)。

　　10.[答案] V

　　[解析]磁電式速度傳感器基于電磁感應(yīng)原理制成,傳感器輸出的感應(yīng)電勢(shì)與振動(dòng)速度成正比,此類(lèi)儀器與壓電加速度計(jì)在橋梁振動(dòng)試驗(yàn)中應(yīng)用十分廣泛。伺服式加速度計(jì)也適用橋梁振動(dòng)檢測(cè),但價(jià)格昂貴,實(shí)際應(yīng)用較少。

　　三、多選題

　　1.[答案] BCD

　　[解析]橋梁荷載試驗(yàn)影響儀器性能發(fā)揮的因素眾多,在量程、精度滿足要求的基礎(chǔ)上,還應(yīng)考慮儀器的環(huán)境適用能力、抗干擾能力、可靠性、便攜性等因素。儀器價(jià)格越昂貴,往往比較笨重且對(duì)工作環(huán)境要求更加苛刻,在現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境條件下,效果不一定好。

　　2. [答案] ABCD

　　[解析]橋梁動(dòng)載試驗(yàn)的內(nèi)容包括自振特性(即動(dòng)力特性)測(cè)定和動(dòng)力響應(yīng)測(cè)定兩個(gè)方面。其中自振特性參數(shù)包括自振頻率、阻尼和振型,激勵(lì)方法包括衰減自由振動(dòng)法、強(qiáng)迫振動(dòng)法(即共振法).環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法(即脈動(dòng)法);動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)測(cè)定參數(shù)包括動(dòng)撓度、動(dòng)應(yīng)變、加速度、沖擊系數(shù)(由動(dòng)撓度或動(dòng)應(yīng)變算得)等,試驗(yàn)加載方法包括行車(chē)試驗(yàn)(主要內(nèi)容,必做項(xiàng)目)、有障礙行車(chē)試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)等。

　　3.[答案] AC

　　[解析]承載力檢算評(píng)定時(shí),需分別檢算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在承載能力極限狀態(tài)下的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和正常使用極限狀態(tài)下的剛度、抗裂性。

　　4. [答案] ABCD

　　[解析] 隧道結(jié)構(gòu)是由圍巖、錨噴襯砌、模筑混凝土襯砌、仰拱襯砌、仰拱充填、防水層、排水盲管、深埋水溝、路側(cè)邊溝、路面結(jié)構(gòu)、電纜溝及蓋板組成。這里容易遺漏的為圍巖、仰拱充填、排水盲管、路側(cè)邊溝和蓋板。

　　5. [答案] ABC

　　[解析]極坐標(biāo)法通常采用激光斷面儀，激光斷面儀采用激光測(cè)距的原理,屬于非接觸式測(cè)量法。

　　6. [答案] AC

　　[解析]地質(zhì)調(diào)查法包括地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)素描。

　　7.[答案] AB

　　[解析]隧道止水帶類(lèi)型按設(shè)置位置分為:中埋式止水帶、背貼式止水帶。按形狀分為:平板型止水帶、變形型止水帶等。此外,一些新式的止水帶,如可排水止水帶、可注漿止水帶等在工程實(shí)踐中也取得良好效果。

　　8. [答案] ACD

　　[解析]注漿效果檢查的方法有通常有以下3種:

　　(1)分析法。分析注漿記錄,查看每個(gè)孔的注漿壓力、注漿量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求以及注漿過(guò)程中漏漿、跑漿情況,從而以漿液注入量估算漿液擴(kuò)散半徑,分析是否與設(shè)計(jì)相符。

　　(2)檢查孔法。用地質(zhì)鉆機(jī)按設(shè)計(jì)孔位和角度鉆檢查孔,提取巖芯進(jìn)行鑒定。同時(shí)測(cè)定　檢查孔的吸水量(漏水量)、單孔、全段應(yīng)小于20L/(min●m)。

　　(3)物探無(wú)損檢測(cè)法。用地質(zhì)雷達(dá)聲波探測(cè)儀等物探儀器對(duì)注漿前后巖體聲速、波速、振幅及衰減系數(shù)等進(jìn)行無(wú)損探測(cè),以判斷注漿效果。注漿效果如未達(dá)到設(shè)計(jì)要求,應(yīng)補(bǔ)充鉆孔再注漿。

　　9. [答案] BCD

　　[解析]國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的硫化氫測(cè)定方法是亞甲基藍(lán)比色法,該方法的原理是用堿性鋅氨絡(luò)合鹽溶液吸收一定體積的氣體,使其中的硫化氫形成穩(wěn)定絡(luò)合物,然后在硫酸溶液中硫化氫與對(duì)氨基-N,N-二甲基苯胺溶液和三氯化鐵溶液作用,生成亞甲基藍(lán),根據(jù)顏色深淺進(jìn)行分光光度測(cè)定,該方法所有設(shè)備器材較多,測(cè)定時(shí)間較長(zhǎng),也不能立即顯示測(cè)定結(jié)果。用檢知管法測(cè)定硫化氫氣體濃度的方法原理是將吸附酷酸鉛和氯化鋇的硅膠裝入細(xì)玻璃管內(nèi),抽取100mL含硫化氫的氣體,在60s內(nèi)注入,形成褐色硫化鉛,根據(jù)硅膠柱變色的長(zhǎng)度與標(biāo)準(zhǔn)尺比較,求得硫化氫體積分?jǐn)?shù),此方法具有簡(jiǎn)便、快捷、便于攜帶和靈敏度高等特點(diǎn)。醋酸鉛試紙法檢測(cè)硫化氫氣體濃度的方法原理是通過(guò)醋酸鉛試紙與硫化氫反應(yīng)生成褐色硫化鉛,與標(biāo)準(zhǔn)比色板對(duì)比求得硫化氫體積分?jǐn)?shù),此法適用于大體積硫化氫測(cè)量,是一種定性和半定量方法。濾膜法用于檢測(cè)隧道內(nèi)空氣中粉塵濃度。本題滿足題意的選項(xiàng)為B、C、D選項(xiàng)。

　　10. [答案] ABCDE

　　[解析]隧道土建結(jié)構(gòu)定期檢查分項(xiàng)共計(jì)9類(lèi),除5個(gè)選項(xiàng)內(nèi)容外,還包括檢修道,排水系統(tǒng),內(nèi)裝飾和標(biāo)志、標(biāo)線、輪廓標(biāo)。

　　四、綜合題

　　1.[答案] (1)ABC (2)ACD (3)ABC (4)B (5)ACD

　　[解析] (1)在進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況評(píng)定時(shí),先要進(jìn)行結(jié)構(gòu)的層次劃分，再進(jìn)行分層評(píng)定。構(gòu)件是組成橋梁結(jié)構(gòu)的最小單元,如一塊梁板、一個(gè)橋墩等;同類(lèi)構(gòu)件統(tǒng)稱(chēng)為一類(lèi)部件,如梁板、橋墩等;多個(gè)部件組合后成為結(jié)構(gòu),如上部承重構(gòu)件(全部主梁空心板)、上部一般構(gòu)件(全部鉸縫)、支座組成上部結(jié)構(gòu)。因此選項(xiàng)A、B.C正確。選項(xiàng)D錯(cuò)誤,支座劃歸上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)定。

　　(2)根據(jù)橋梁各部件的重要程度,又分為主要部件和次要部件。鉸縫屬于次要部件,其余選項(xiàng)A、C、D都屬于主要部件。

　　(3)選項(xiàng)A.B .C均為板式橡膠支座的評(píng)定指標(biāo),選項(xiàng)D屬于盆式支座的評(píng)定指標(biāo)。

　　(4)略。

　　(5)《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》規(guī)定,對(duì)于不同技術(shù)狀況的橋梁分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施:四類(lèi)橋梁需進(jìn)行大修或改造,及時(shí)進(jìn)行交通管制,如限載、限速通過(guò),當(dāng)缺損嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通;五類(lèi)橋梁需要進(jìn)行改建或重建,及時(shí)關(guān)閉交通。因此選項(xiàng)B錯(cuò)誤。

　　2.[答案] (1)ABCD (2)D (3)ABC (4)AC (5)AD

　　[解析] (1)結(jié)構(gòu)應(yīng)力(應(yīng)變)檢測(cè)方法眾多,其原理和適用性各有差異。本橋試驗(yàn)?zāi)康氖嵌喾矫娴?結(jié)合前述相關(guān)內(nèi)容的介紹(模擬試題一,單選第18題)可知,A、B、C、D選項(xiàng)均為.可選儀器,能滿足不同情形的測(cè)試要求。除4個(gè)選項(xiàng)外,千分表引伸計(jì)可用于荷載試驗(yàn)混凝土表面應(yīng)變檢測(cè);光纖傳感器可用荷載試驗(yàn)和后期運(yùn)營(yíng)的應(yīng)變測(cè)試。

　　(2)千分表引伸計(jì)、弓形應(yīng)變計(jì)只能用于表面安裝,B、C選項(xiàng)錯(cuò)誤;電阻應(yīng)變片可制成鋼筋應(yīng)力(應(yīng)變)計(jì)進(jìn)行預(yù)埋,但此類(lèi)傳感器受溫度變化影響較大,不適用施工過(guò)程的長(zhǎng)期觀測(cè)。

　　(3)竣工荷載試驗(yàn)為短期觀測(cè),選擇合適的試驗(yàn)加載時(shí)段(夜間、陰天),通過(guò)合適的溫度補(bǔ)償可將溫度變化的影響盡可能地降低,A.B選項(xiàng)正確;弓形應(yīng)變計(jì)采用4個(gè)應(yīng)變片組成全橋接法,具有較好的溫度補(bǔ)償效果,穩(wěn)定性較好,C選項(xiàng)正確;預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)一般不允許破壞混凝土保護(hù)層,因此D選項(xiàng)錯(cuò)誤。

　　(4)開(kāi)裂部位附近的混凝土已退出(或相當(dāng)程度退出)受力,因此B選項(xiàng)錯(cuò)誤;超聲法可測(cè)定混凝土裂縫深度,但不能用于結(jié)構(gòu)應(yīng)變檢測(cè)。對(duì)于開(kāi)裂部分應(yīng)力測(cè)試,可采用以下兩種方法:

　�、勹忛_(kāi)混凝土保護(hù)層.將小標(biāo)距應(yīng)變片布置在受拉鋼筋上。這里需要說(shuō)明的是,預(yù)應(yīng)力構(gòu)件一般不允許破壞混凝土保護(hù)層,但本案例中測(cè)試部位已經(jīng)開(kāi)裂,可視具體情況,在不影響結(jié)構(gòu)受力的前提下,采用該方法。

　�、诓捎么髽�(biāo)距應(yīng)變計(jì)(如千分表應(yīng)變計(jì),標(biāo)距不宜小于50em)布置在混凝土表面上,測(cè)定受拉區(qū)混凝土(含裂縫)的平均應(yīng)變。

　　(5)限于電阻應(yīng)變片受溫度變化影響大、穩(wěn)定性不佳的缺陷,該類(lèi)傳感器一般不適用長(zhǎng)期應(yīng)力監(jiān)測(cè),B、C選項(xiàng)錯(cuò)誤;光纖傳感器和振弦式應(yīng)變計(jì)穩(wěn)定性較好,前者常用于橋梁長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)應(yīng)力監(jiān)測(cè),后者則是橋梁施工階段應(yīng)力監(jiān)測(cè)的最常用傳感器。

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