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2020年公路檢測(cè)工程師《水運(yùn)結(jié)構(gòu)與地基》日常練習(xí)題(16)_第3頁

來源:考試網(wǎng)  [2020年8月6日]  【

  三、判斷題

  1、軸向抗壓靜載試驗(yàn)中基準(zhǔn)梁兩端應(yīng)牢固的固定在基準(zhǔn)樁上(×)

  2、確定試驗(yàn)樁軸向抗壓極限承載力的試驗(yàn),宜在設(shè)計(jì)前進(jìn)行;檢驗(yàn)工程樁軸向抗壓承載力的試驗(yàn),可在工程施工期間進(jìn)行。(√)

  3、軸向抗壓靜荷載試驗(yàn)的沉降觀測(cè)平面宜設(shè)在樁頂下 0.2-1.0m,同時(shí)在樁頂鋼墊塊上設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)。(×)

  4、預(yù)加荷載的荷載值不是結(jié)構(gòu)試驗(yàn)荷載的組成部分,預(yù)加荷載的試驗(yàn)過程卻是結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的過程。(√)

  5 樁頂總沉降超過 40mm,且在某級(jí)荷載下作用下,樁的沉降量為前一級(jí)荷載作用下的 5 倍或 Q-S 曲線出現(xiàn)可判定極限承載力的陡降段時(shí)可停止加載(√)。

  6、當(dāng)樁穿過未固結(jié)的松散填土而支承于較硬土層時(shí),有可能產(chǎn)生負(fù)摩阻力。(√)

  7 當(dāng)單樁的荷載—沉降曲線出現(xiàn)陡降段時(shí),取陡降點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的荷載為單樁的垂直極限承載力(×)

  8、在偏心受壓破壞時(shí),隨偏心距的增加,構(gòu)件受壓承載力和受彎承載力都減少。(√)

  9、樁的軸向抗壓靜載試驗(yàn)所用的沉降測(cè)量儀表量程應(yīng)為 30~100mm,分辨率應(yīng)為 0.01mm。(√)

  10、樁與地基的相對(duì)位移越大,負(fù)摩擦力值就越大。(×)

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