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2020年公路檢測工程師《橋梁隧道工程》日常練習題(14)_第2頁

來源:考試網(wǎng)  [2020年7月21日]  【

  是非題

  第 1 題 判斷題根據(jù)檢測目的、內(nèi)容和范圍不同,隧道檢測可分為經(jīng)常性檢查、定期檢查、應急檢查和專項檢查✔

  第 2 題 判斷題運營隧道結構經(jīng)常檢查的結論以定性判斷為主,判定結果分為情況正常、一般異常、嚴重異常三種情況✔

  第 3 題 判斷題專項檢查的項目通常由定期檢查和應急檢查報告提出,某些檢查需要專業(yè)的檢測手段和設備。( )✔

  第 4 題 判斷題隧道滲漏水檢查分為簡易檢測和水質檢測兩類。✔

  第 5 題 判斷題任何時候用隧道激光斷面儀檢測出隧道襯砌或附屬設施任何部分侵入建筑限界,應直接判定侵限區(qū)域屬于 3 類及以上病害。✔

  第 6 題判斷題公路隧道經(jīng)常性檢查結果一般分為五個等級,分別為 0、1、2、3、4。✖

  7.測定土工織物的拉伸性能一般采用采用窄條法( )

  A.√

  B.×

  【答案】B

  【解析】測定土工織物的拉伸性能的試驗方法有寬條法和窄條發(fā)。因窄條法有明顯的橫向收縮(頸縮)所以一般采用寬條法。

  8.波紋管的標記由產(chǎn)品代號、管材內(nèi)徑及管材(剛度)類別三部分組成( )

  A.√

  B.×9

  【答案】A

  9.結構砼強度的檢測方法可分為:無損檢測,半破損檢測,破損檢測。( )

  A.√

  B.×

  【答案】A

  10.采用半電池電位法檢測混凝土內(nèi)鋼筋銹蝕狀況,電位差越大,混凝土中鋼筋銹蝕的可能性越小( )。

  A.√

  B.×

  【答案】B

  【解析】混凝土內(nèi)部電化學反應產(chǎn)生的微電池活化程度越高,則測得電位差越大,活化程度越高,就越可能發(fā)生氧化還原使混凝土內(nèi)鋼筋發(fā)生銹蝕,電位差低,活化程度低,發(fā)生銹蝕概率低。

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責編:yangliu1997

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