三、多選題(在下列各題中的備選答案中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上的備選項(xiàng)符合題意，請?zhí)顚懛�合題意的備選 項(xiàng)，選項(xiàng)部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分，完全正確的得滿分。每題2分。)

　　1.下列檢測項(xiàng)目中，屬于交通標(biāo)志施工質(zhì)量檢測項(xiàng)目的有()。

　　A、 立柱豎直度

　　B、 反光膜與標(biāo)志底板附著性

　　C、 標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離或標(biāo)志板下緣至路面凈空髙度

　　D、 反光膜拼接縫

　　2.高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的典型任務(wù)包括()。

　　A、 減少高速公路常發(fā)性或偶發(fā)性擁擠的影響

　　B、 獲得最大的運(yùn)行安全，提供必要的信息和幫助

　　C、 傳輸語音、圖像、數(shù)據(jù)等信息

　　D、 收費(fèi)高效率

　　3.下列標(biāo)線中，屬于指示標(biāo)線的有()

　　A、人行橫道線

　　C、減速標(biāo)線

　　B、車距確認(rèn)線

　　D、減速讓行線

　　4.收費(fèi)車道設(shè)備一般包括()。

　　A、車道控制機(jī)

　　C、自動欄桿

　　B、天棚信號燈和車道通行信號燈

　　D、車形分類顯示器和收費(fèi)金額顯示器

　　5.在進(jìn)出口匝道處，可考慮使用的視線誘導(dǎo)設(shè)施有()。

　　A、輪廓標(biāo)

　　B、分合流導(dǎo)向標(biāo)

　　C、線形誘導(dǎo)標(biāo)

　　D、突起路標(biāo)

　　6.交通工程設(shè)施機(jī)電部分主要指()的設(shè)備、軟件等。

　　A、交通安全設(shè)施

　　B、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)

　　C、通信系統(tǒng)、供配電照明系統(tǒng)

　　D、房屋建筑、服務(wù)區(qū)

　　7.波形梁鋼護(hù)欄中，設(shè)置防阻塊的目的是()。

　　A、方便立柱與波形梁板的連接

　　B、增強(qiáng)護(hù)欄的整體強(qiáng)度

　　C、防止車輛在立柱處受拌阻

　　D、增強(qiáng)視線誘導(dǎo)

　　8.設(shè)置隔離設(shè)施的目的是()。

　　A、 阻止無關(guān)人員及牲畜進(jìn)入、穿越公路

　　B、 防止非法侵占公路用地現(xiàn)象的發(fā)生

　　C、 為了綠化美觀

　　D、 防止車輛發(fā)生二次事故

　　9.在進(jìn)行隔離柵鍍層附著性檢測時(shí)，可采用的方法有()。

　　A、三氯化銻法或鍍層測厚儀法

　　B、錘擊法

　　C、硫酸銅法

　　D、纏繞法

　　10.志底板若采用合成樹脂類材料，則合成樹脂類材料應(yīng)具有()等。

　　A、耐候性能

　　B、耐鹽霧腐蝕性能

　　C、耐高低溫性能

　　D、耐溶劑性能

　　11.波形梁鋼護(hù)欄鍍鋅層質(zhì)量檢測包括()等。

　　A、鍍鋅層附著量、附著性測試

　　B、鍍鋅層耐溶劑性、耐鹽霧性測試

　　C、鍍鋅層均勻性、耐鹽霧性測試

　　D、 鍍鋅層均勻性、耐油性測試

　　12.波形梁鋼護(hù)欄鍍鋅層均勻性測試時(shí)，在浸蝕終點(diǎn)的判定中，下列()幾種情況不作為浸蝕終點(diǎn)。

　　A、 附著的銅下面仍有金屬鋅時(shí)，或析出有光亮附著牢固的銅，但其面積不大于50_2

　　B、 試樣棱角出現(xiàn)紅色金屬銅時(shí)，或試樣端部25mm內(nèi)出現(xiàn)紅色金屬銅時(shí)

　　C、 鍍鋅后損傷的部位及其周圍出現(xiàn)紅色金屬銅時(shí)

　　D、 試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕3次后出現(xiàn)紅色金屬銅，且附著的銅下面沒有金屬鋅

　　13.對熱熔標(biāo)線涂料產(chǎn)品的質(zhì)量特性進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，它所包括的檢驗(yàn)項(xiàng)目有()等。

　　A、 容器中狀態(tài)、軟化點(diǎn)、遮蓋率、耐候性能、涂層低溫抗裂性

　　B、 粘度、柔韌性、流動度、加熱穩(wěn)定性、玻璃珠含量

　　C、 密度、軟化點(diǎn)、抗壓強(qiáng)度、耐候性能、涂層低溫抗裂性

　　D、 耐磨性、耐水性、流動度、加熱穩(wěn)定性、玻璃珠含量

　　14.下列選項(xiàng)中屬于鋼板網(wǎng)隔離柵網(wǎng)片幾何形狀與尺寸檢測項(xiàng)目的有()等。

　　A、網(wǎng)面長、寬及網(wǎng)面長短差

　　B、鋼絲直徑及網(wǎng)面平整度

　　C、絲梗厚度、寬度及短節(jié)矩

　　D、網(wǎng)面長、寬及網(wǎng)格尺寸

　　15.收費(fèi)系統(tǒng)測試的內(nèi)容主要涉及()等。

　　A、數(shù)據(jù)處理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表及打印記錄測試

　　B、閉路電視監(jiān)視功能測試

　　C、告警及異常處理功能測試

　　D、安全性及保密性測試

　　16.閉路監(jiān)視電視圖像質(zhì)量的評定可包括以下幾種內(nèi)容()。

　　A、不覺察有雜波

　　B、有雜波有些討厭

　　C、雜波較嚴(yán)重有些討厭

　　D、雜波嚴(yán)重，無法觀看

　　17.聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，應(yīng)采用相同類型和數(shù)據(jù)格式的通行券(卡)。一般條件下宜選擇

　　A、多次重復(fù)使用接觸式1C卡;

　　B、一次使用的紙質(zhì)磁性券;

　　C、多次重復(fù)使用非接觸式1C卡;

　　D、一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼券。

　　18.通信系統(tǒng)的系統(tǒng)功能為：()。

　　A、 完成管理部門各單位點(diǎn)對點(diǎn)的語音、傳真、圖像和數(shù)據(jù)的傳輸

　　B、 實(shí)現(xiàn)管理中心和下屬各單位一點(diǎn)對多點(diǎn)的同時(shí)通信

　　C、 與上級業(yè)務(wù)管理部門和外界社會的通信

　　D、 具有對系統(tǒng)狀態(tài)自動測試的功能

　　19.檢測裝置本身性能不完善、測量方法不完善、測量者對儀器使用不當(dāng)、環(huán)境條件的變化等原因都可能產(chǎn)生()。

　　A、系統(tǒng)誤差

　　B、隨機(jī)誤差

　　C、粗大誤差

　　D、剩余誤差

　　20.交通工程檢測試驗(yàn)中，檢測試驗(yàn)依據(jù)主要有。

　　A、國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　B、出廠證明

　　C、質(zhì)量合格證書

　　D、設(shè)計(jì)文件