答案解析

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1.[答案] C

　　[解析]《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01- -2014)4. 2。

　　2.[答案] D

　　[解析] F點(diǎn)的電位由V決定(鉗位),此時(shí)二極管A受正壓，二極管B受負(fù)壓。

　　3.[答案] B

　　[解析]全反射是光纖傳輸理論的基礎(chǔ)。

　　4.[答案] D

　　[解析]我國(guó)低壓配電設(shè)備都按海拔2000m及以下地區(qū)設(shè)計(jì)。超過此海拔要使用高原配電設(shè)備。

　　5.[答案] A

　　[解析] 7層分別為:物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層、會(huì)話層、表示層、應(yīng)用層。

　　6.[答案] B

　　[解析]《公路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)抽樣方法》(JT/T 495- -2014)5. 1.2.5。

　　7.[答案] B

　　[解析]鹽霧試驗(yàn)的目的是為了考核產(chǎn)品或金屬材料的耐鹽霧腐蝕質(zhì)量，鹽霧試驗(yàn)結(jié)果的判定方法有:評(píng)級(jí)判定法、稱重判定法、腐蝕物出現(xiàn)判定法、腐蝕數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析法。

　　8.[答案] D

　　[解析]隨機(jī)誤差統(tǒng)計(jì)規(guī)律性主要包括對(duì)稱性、有界性和單峰性。

　　9.[答案] C

　　[解析]《公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備通用技術(shù)要求及檢測(cè)方法》(JT/T 817- -2011)5.11.1。

　　10.[答案] C

　　[解析]《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2 部分:道路交通標(biāo)志》(GB 5768.2- -2009)3.4。

　　11.[答案] B

　　[解析]《道路交通反光膜》(GB/T 18833- 2012)5. 14。

　　12.[答案] B

　　[解析]《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》(GB/T 16311- 2009)6. 1.1。

　　13.[答案] A

　　[解析]雙組份涂料由主劑和固化劑組成。主劑為環(huán)氧、聚氨酯等樹脂。雙組份涂料與其他標(biāo)線涂料最本質(zhì)的區(qū)別在于其為化學(xué)反應(yīng)固化，而非物理固化。

　　14.[答案] B

　　[解析]通過碰撞時(shí)護(hù)欄自體變形來吸收碰撞能量。

　　15.[答案] C

　　[解析]《波形梁鋼護(hù)欄第 1部分:兩波形梁鋼護(hù)欄》(GB/T 31439. 1- 2015)3.2.2。

　　16.[答案] A

　　[解析]《隔離柵》(GB/T 26941.1- -2011)4.2.1.1。

　　17.[答案] D

　　[解析]《防眩板》(GB/T 24718- -2009)4. 2。

　　18.[答案] A

　　[解析]《突起路標(biāo)》(GB/T 24725- 2009)5.4。

　　19.[答案] D

　　[解析]《輪廓標(biāo)》( GB/T 24970- 2010)6.2. 1。

　　20.[答案] B

　　[解析]《高密度聚乙烯硅芯管》(GB/T 24456- -2009)5.2. 1。

　　21.[答案] C

　　[解析]《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTG F80/1- 2017)3.2.5。

　　22.[答案] D

　　[解析]汽車為鐵磁材料。

　　23.[答案] B

　　[解析]微分增益是不同亮度電平下的色度幅度變化，也指由于圖像亮度信號(hào)幅度變化引起色度信號(hào)幅度的失真。標(biāo)準(zhǔn)值為≤10%，此值偏大時(shí)，會(huì)產(chǎn)生不同亮度背景下的色飽和度失真,如鮮紅衣服在明暗不同的背景下顏色的濃淡變化很大。

　　24.[答案] C

　　[解析]由抽樣AD轉(zhuǎn)換器完成。

　　25. [答案] B

　　[解析]同步數(shù)字體系信號(hào)最重要的基本模塊信號(hào)是STM-I1，其速率是155. 520Mb/s,更高等級(jí)的STM-N信號(hào)是將基本模塊信號(hào)STM-1按同步復(fù)用,經(jīng)字節(jié)間插后的結(jié)果,其中N是正整數(shù)。目前,SDH只能支持一定的N值,即N只能為1.4、16 .64和256。

　　26. [答案] D

　　[解析] 選項(xiàng)A為進(jìn)口收錢不管出;選項(xiàng)B 為出口收錢不管入;選項(xiàng)A、B均無出入口車型比對(duì),方便作弊。選項(xiàng)C,入口發(fā)卡是一方,出口收費(fèi)是另一方,加上有出入口車輛圖像比對(duì)系統(tǒng),作弊的可能性大大減小，但也難杜絕，如發(fā)卡方與收費(fèi)方聯(lián)合作弊等。ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)通過路側(cè)單元RSU與車載單元OBU通信完成收費(fèi)交易，并利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理,從而杜絕收費(fèi)員利用車型作弊貪污。

　　27.[答案] B

　　[解析]《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第二冊(cè)機(jī)電工程》(JTG F80/2- 2004)4.3.2。

　　28. [答案] C

　　[解析]《公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備通用技術(shù)要求及檢測(cè)方法》(JT/T 817- -2011)4. 8.5。

　　29.[答案] C

　　[解析]《公路照明技術(shù)條件》(GB/T 24969- -2010)5.3.2。

　　30. [答案] D

　　[解析]《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程》(JTG F80/2- -2004)7。

　　二、判斷題

　　1.[答案] V

　　[解析] 安全是相對(duì)危險(xiǎn)而言的， 通常是指免受人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失、設(shè)備損壞或環(huán)境破壞的一種客觀狀態(tài)。安全的本質(zhì)是將損害控制在人類能接受水平以下的狀態(tài)。

　　2.[答案] x

　　[解析]超聲霧化法很容易控制鹽霧沉降率,超聲波頻率越高,所產(chǎn)生的鹽霧越細(xì)，鹽霧沉降率就越低。可以通過調(diào)節(jié)超聲波頻率來達(dá)到控制鹽霧沉降率的目的。

　　3.[答案] x

　　[解析]應(yīng)為“符合相應(yīng)環(huán)境污穢分級(jí)條件”。

　　4.[答案] :

　　[解析]電氣裝置的外露可與電部分電氣上接入與低壓系統(tǒng)接地點(diǎn)無關(guān)的接地裝置上。

　　5.[答案] V

　　[解析] 6表示塵密防護(hù);5 表示防(噴)水等級(jí)。

　　6.[答案] x

　　[解析]導(dǎo)電電阻大于1MO●cm的純凈水。

　　7.[答案]x

　　[解析]加速度為10m/s'。 《公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備通用技術(shù)要求及檢測(cè)方法》(JT/T817- 2011)4.4.1。

　　8.[答案] x

　　[解析]從下一個(gè)批次開始轉(zhuǎn)入正常檢驗(yàn)�！豆�路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)抽樣方法》(JT/T 495- -2014)5. 1. 25。

　　9.[答案] x

　　[解析]環(huán)境溫度:15~35C。《公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備通用技術(shù)要求及檢測(cè)方法》(JT/T817- 2011)5. 1。

　　10. [答案]x

　　[解析]每塊板每種顏色至少測(cè)3點(diǎn)�！豆�路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTG F80/1- 2017)11.2.2。

　　11.[答案] V

　　[解析]《道路交通反光膜》(GB/T 18833- -2012)。

　　12.[答案] x

　　[解析]應(yīng)為熱塑性樹脂。

　　13.[答案] V

　　[解析]《路面標(biāo)線涂料》(JT/T 280- 2004 )4。

　　14.[答案] V

　　[解析]《路面標(biāo)線用玻璃珠》(GB/T 24722- 2009)4. 1.2。

　　15.[答案] x

　　[解析] Q235 牌號(hào)鋼。《波形梁鋼護(hù)欄第2 部分:三波形梁鋼護(hù)欄》( GB/T 31439.2-2015)4.3. 1。

　　16.[答案] x

　　[解析] II 級(jí)適用于重工業(yè)、都市或沿海等腐蝕較嚴(yán)重地區(qū)�！陡綦x柵》(GB/T26941.1- 2011)4.2. 1.1。

　　17.[答案] V

　　[解析]《防眩板》(GB/T 24718- -2009)4. 2。

　　18. [答案] V

　　[解析]《太陽能突起路標(biāo)》(GB/T 19813- 2005)3. 13。

　　19.[答案] x

　　[解析]應(yīng)為黃色逆反射材料�！遁喞獦�(biāo)》(GB/T 24970- 2010)6.3. 1。

　　20. [答案] V

　　[解析]公路通信管道中,水泥管、鍍鋅鋼管近幾年已不多見,取而代之的是塑料管。

　　21. [答案] x

　　[解析]無反射體色度光度指標(biāo)。《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTG F80/1- 2017)11.8.2。

　　22. [答案] x

　　[解析]缺“線對(duì)間傳輸時(shí)延差”�！豆�路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程》(JTG F80/2- -2004)2. 9.2。

　　23. [答案] x

　　[解析]發(fā)送75%彩條信號(hào)�！豆�路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程》　(JTG F80/2- 2004)3.2.4。

　　24. [答案] V

　　[解析]可同時(shí)進(jìn)行雙向信息傳送的通信方式。這不僅要求通信雙方都有發(fā)送和接收設(shè)備，而且要求信道具有能雙向傳輸?shù)碾p倍帶寬，所以全雙工通信設(shè)備最昂貴。

　　25. [答案] V

　　[解析]串行傳送的速度低,但傳送的距離可以很長(zhǎng)，因此串行適用于長(zhǎng)距離傳輸。串行通信中,傳輸速率用每秒鐘傳送的位數(shù)(位/秒)來表示，稱之為波特率(bps)。常用的標(biāo)準(zhǔn)波特率有300 600、1200.2400、4800 9600 .19200( bps)等。

　　26. [答案] V

　　[解析]受硬盤錄像機(jī)的存儲(chǔ)空間(通常圖像要存30天以上)限制,每照片像素不能太高。

　　27.[答案] V

　　[解析]報(bào)警錄像功能為收費(fèi)站關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目。

　　28. [答案] V

　　[解析]農(nóng)網(wǎng)的通常電壓。

　　29. [答案] V

　　[解析]依“閾值增量”的定義。

　　30. [答案] x

　　[解析]應(yīng)為96~ 120dB(A)�！豆�路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程》(JTG F80/2- -2004)7. 6.2。

　　三、多項(xiàng)選擇題

　　1.[答案] ABCD

　　[解析]標(biāo)準(zhǔn)色板和試件顏色用肉眼比對(duì);色度計(jì)是通過與合成顏料比較來測(cè)量或詳細(xì)說明顏色的一種實(shí)驗(yàn)室儀器，可測(cè)出被測(cè)色的色品坐標(biāo);色差儀根據(jù)CIE色空間的Lab、Lch原理,測(cè)量顯示出祥品與被測(cè)樣品的色差QE以及△ab值。適合色彩評(píng)價(jià)和數(shù)據(jù)管控;光譜儀又稱分光儀,可具體分辨出色彩中的光譜分量及組成比例。

　　2.[答案] ABD

　　[解析]公路供電系統(tǒng)的接地形式不用IT系統(tǒng),該系統(tǒng)安全性較差;TN系統(tǒng)和TN-C-S系統(tǒng)常用于站內(nèi);外場(chǎng)設(shè)備通常用TT系統(tǒng)。

　　3. [答案] ABCD

　　[解析]用浪涌保護(hù)器防交流電源線引入雷;用金屬氧化鋅避雷器防視頻及控制線引入雷;用小電阻的接地體(聯(lián)合接地電阻≤10)防避雷針引入雷和地電位反擊。

　　4.[答案] ABCD

　　[解析]依“負(fù)反饋電路”的定義。

　　5.[答案] ABD

　　[解析]“奇偶分布”是湊數(shù)的。

　　6.[答案] ABC

　　[解析] D選項(xiàng)應(yīng)為-55C。

　　7.[答案] BCD

　　[解析]《道路交通標(biāo)志板及支撐件》(GB/T 23827- 2009)6. 11.1。

　　8. [答案] ABCD

　　[解析]《道路交通反光膜》(GB/T 18833- 2012)。

　　9. [答案] ABC

　　[解析]藍(lán)色>0.05�！兜缆方煌�標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》(GB/T 16311-2009)5.5.2。

　　10. [答案] BCD

　　[解析]《路面標(biāo)線用玻璃珠》(GB/T 24722- 2009)4.2.2。

　　11.[答案] ABC

　　[解析]通常直接打立柱,無地下基礎(chǔ)。

　　12. [答案] ABC

　　[解析]加荷載22kg+0.2kg�！短�陽能突起路標(biāo)》(GB/T 19813- -2005)4.2.2。

　　13.[答案] ABD

　　[解析]柱全長(zhǎng)為1250mm。 《輪廊標(biāo)》( GB/T 24970- 2010)5. 1.2。

　　14.[答案] ABC

　　[解析]《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTG F80/1- 2017)11.7.2。

　　15.[答案] ABD

　　[解析]只能檢測(cè)車輛行駛方向的參數(shù)。

　　16.[答案] ABC

　　[解析]選項(xiàng)A、B、C為光纖通信系統(tǒng)最重要的質(zhì)量指標(biāo)�？煽啃砸话銓�(duì)具體設(shè)備而言。

　　17. [答案] ABCD

　　[解析]《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程》(JTG F80/2- 2004)4. 5.2。

　　18. [答案] ABCD

　　[解析]選項(xiàng)A、B、D好理解;選項(xiàng)C,分散供電主要指氣象檢測(cè)器、車輛檢測(cè)器等外場(chǎng)設(shè)備的供電。

　　19.[答案] ABCD

　　[解析]注意選項(xiàng)D變了個(gè)說法。在JTG F80/2- 2004 的表6.0.2中為“燈桿橫縱向偏差”。

　　20. [答案] ABCD

　　[解析]《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D70/2-02- -2014)5. 1。