二、判斷題

　　1.當分項工程的評定資料完整，實測項目合格，外觀質(zhì)量滿足要我時，該分項工程評定為合格。()

　　A. V

　　B. X

　　[答案] B

　　[解析]當分項工程的檢驗記錄定整，實測項目合格，外觀質(zhì)量滿足要求時，該分項工程評定為合格。

　　2.凍融試驗后的材料無明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于2%,凍融系數(shù)大于80%，為抗凍性好的石料。( )

　　A. V

　　B. X

　　[答案] B

　　[解析]陳融試驗后的材料無明顯損傷,凍融后的質(zhì)量損失率不大于2%,凍融系數(shù)大于75%，為抗凍性好的石料。

　　3.水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強度1/3時對應(yīng)的彈性模量。( )

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A

　　[解析]混凝上棱柱體抗壓彈性模量試驗方法規(guī)定了水泥混凝士在靜力作用下的受壓彈性模量測試方法，水泥混凝士的受壓彈性模量取軸心抗壓強度1/3時對應(yīng)的彈性模量。

　　4.在鋼材拉伸試驗中，對于沒有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材，可以采用圖解法和指針法測量其上，下屈服強度。()

　　A. V

　　B. X

　　[答案] B

　　[解析]對于有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材可以采用圖解法和指針法測量其上，下屈服強度，而對于沒有明顯屈服現(xiàn)象的中碳鋼，高碳鋼等鋼材通常規(guī)定以產(chǎn)生0. 2%殘余變形的應(yīng)力值為其屈服極限，稱為條件屈服極限或屈服強度。

　　5.錨具、夾具、連接器的力學(xué)性能要求中，靜栽錨固的效率系數(shù)η.≥0.95 ( )

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A

　　[解析]錨固靜載性能要同時滿足:①n.≥0. 95;零實明板限拉力的總應(yīng)變E m≥2.0%

　　6.盆式橡膠支座成品力學(xué)性能要求中，減震型固定支座和單向活動支座水平承載力不小于支座的豎向承載力的10% ()

　　A. V

　　B. X

　　[答案] B

　　[解析]盆式橡膠支座成品力學(xué)性能要求包括豎向承載力、水平承載力、轉(zhuǎn)角、摩擦系數(shù)四個試驗項目，其中水平承載力的規(guī)定如下:固定支座和單向活動支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%，誠震型固定支座和單向活動支座的的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%

　　7.測定土工織物的拉伸性能一般采用采用窄條法 ( )

　　A. V

　　B. X

　　[答案] B

　　[解析]測定土工織物的拉伸性能的試驗方法有寬條法和窄條發(fā)。因窄條法有明顯的橫向收縮(頸縮)所以- -般采用寬條法。

　　8.波紋管的標記由產(chǎn)品代號、管材內(nèi)徑及管材(剛度)類別三部分組成( )

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A

　　[解析]無

　　9.結(jié)構(gòu)砼強度的檢測方法可分為:無損檢測，半破損檢測，破損檢測。( )

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A

　　[解析]無

　　10.采用半電池電位法檢測混凝土內(nèi)鋼筋銹蝕狀況，電位差越大，混凝土中鋼筋銹蝕的可能性越小( )。

　　A. V

　　B. X

　　[答案] B

　　[解析]混凝土內(nèi)部電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的微電池活化程度越高，則測得電位差越大，活化程度越高，就越可能發(fā)生氧化還原使混凝土內(nèi)鋼抗發(fā)生銹蝕，電位差低，活化程度低，發(fā)生銹蝕概率低。

　　11.保護層測試儀傳感器在構(gòu)件表面平行移動，當儀器顯示值為最大時，傳感器最下方即為所測鋼筋的位置。( )

　　A. V

　　B. X

　　[答案] B

　　[解析]測試儀傳感器在表面移動，當儀器顯示值最小時，傳感器正下方為鋼筋所在位置。找到鋼筋后，將傳感器在原處左右轉(zhuǎn)動定角度，儀器顯示最小值時傳感器長軸方向即為鋼筋的走向。

　　12.平板載荷試驗分為淺層平板載荷試驗(深度小于5m)和深層平板載荷試驗(深度大于5m和地下水位以上) ( )。

　　A. V

　　B. X

　　[答案] B

　　[解析]平板載荷試驗是用于確定地基承壓板下應(yīng)力主要影響范圍內(nèi)土層承載力和變形模量的原位測試方法。分為淺層平板載荷試驗(深度小于3m)和深層平板載荷試驗(深度大于3m和地下水位以上)。

　　13.樁基極限承載力的確定方法有靜載荷試驗方法和樁的動力試驗兩大類。()

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A

　　[解析]柱基極限承載力的確定方法有靜載荷試驗方法和樁的動力試驗兩大類。靜載荷試驗是最原始、最基本的方法，也是最可靠的方法。靜載荷試驗分為:單樁豎向靜載荷試驗、抗拔試驗和水平靜推試驗三種。

　　14.公路橋梁技術(shù)狀況評定包括橋梁構(gòu)件、部件、橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評定。()

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A

　　[解析]公路橋梁技術(shù)狀況評定應(yīng)采用分層綜合評起寫5類橋梁單項控制指標結(jié)合的方法，先對橋梁各構(gòu)件進行評定，然后對橋梁各部件進行評定，在對橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進行評定。最后進行橋梁總體技術(shù)狀況的評定。

　　15.在橋梁技術(shù)狀況評價中，梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象，此時整座橋應(yīng)評為5類橋。

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A

　　[解析]教材P'ss 頁，在橋梁技術(shù)狀況評價中，有書上14種情況之一一時，整座橋應(yīng)評為5類。

　　16.在進行橋梁技術(shù)狀況評定時，斜拉橋的索塔屬于次要部件。( )

　　A. V

　　B. X

　　[答案] B

　　[解析]斜拉橋的主要部件包括:斜拉索(包括錨具)、主梁、索塔、橋墩、橋臺、基礎(chǔ)、支座。教材P2s頁表5-2,各結(jié)構(gòu)類型橋梁主要部件。

　　17.鋼筋應(yīng)力計在實際工程中應(yīng)用廣泛，其優(yōu)點是可以直接測到構(gòu)件內(nèi)鋼筋應(yīng)力。( )

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A

　　[解析]優(yōu)點是可直接測到構(gòu)件內(nèi)鋼筋應(yīng)力，缺點是只能使用一一次， 不能長期連續(xù)讀數(shù)。

　　18.橋梁的拉吊索進行承載能力評定時，承載能力檢算系數(shù)Z應(yīng)根據(jù)表觀缺損狀況查表確定。

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A

　　[解析]鋼結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)無需考忠承載力惡化系數(shù)。其結(jié)構(gòu)損傷、材料銹蝕等不利因素均已體現(xiàn)在檢算系數(shù)中。

　　19.試驗載荷作用下新橋裂縫寬度不應(yīng)超過規(guī)定的容許值，卸載居其打展寬度應(yīng)閉合到其容許值的1/2。( )

　　A. V

　　B. X

　　[答案] B

　　[解析]根據(jù)JTG D62 2004,卸載店共擴展寬度應(yīng)閉合到其容許值的1/3.

　　20.結(jié)構(gòu)的自振頻率只與結(jié)構(gòu)的臥度和質(zhì)量有關(guān)。( )

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A

　　[解析]結(jié)構(gòu)的自振頻率只與結(jié)構(gòu)的剛度和質(zhì)量有關(guān)，與剛度K成正比，與質(zhì)量M成反比。

　　21.判定橋梁承載能力時，應(yīng)取主要測點應(yīng)力校驗系數(shù)或變位校驗系數(shù)較大值，按表確定檢算系數(shù)Z2.代替z.進行承載能力的評定。( )

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A

　　[解析]教材P367頁表7-19。經(jīng)過荷 載試驗的承載能力檢驗系數(shù)Z2值表。

　　22.公路隧道圍巖等級分為六類，其中I級圍巖的巖性最好( )。

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A

　　[解析]公路隧道圍巖等級分為六類，其中I類最好，VI類最差。

　　23.采用鉆爆法開挖隧道，硬巖的周邊眼炮痕保存率應(yīng)大于等于80%。( )

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A

　　[解析]硬巖≥80%,中硬巖≥70%, 軟巖≥50%。

　　24.模筑混凝土襯砌中模板拱架應(yīng)有規(guī)整的外形，考慮到砼澆筑前可能引起的變形，拱架曲線半徑宜預(yù)留60-80mm的富余量。( )

　　A. V

　　B. X

　　[答案] B

　　[解析]拱架曲線半徑宜預(yù)留50 -80mm的白余量。

　　25.良好的防水和排水，是保證隧道村砌結(jié)構(gòu)耐久性和行車舒服性的重要條件。( )

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A

　　[解析]教材P433頁第一節(jié)概述

　　26.常用的輔助工程措施包括圍巖穩(wěn)定措施和涌水處理措施( )。

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A

　　[解析]圍巖穩(wěn)定措施又可以分為對圍巖預(yù)加固擂施和困巖支護措施

　　27.超前錨桿布置與超前小導(dǎo)管相同，作用原理相同，但作用能力較超前小導(dǎo)管強。()

　　A. V

　　B. X

　　[答案] B

　　[解析]在作用能力上超前小導(dǎo)管強于超前錨桿。

　　28.地震波反射法連續(xù)預(yù)報時前后兩次預(yù)報距離宜重疊10m以上( )。

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A

　　[解析]預(yù)報距離應(yīng)符合以下要求:①軟弱破碎層每次預(yù)報宜100m左右②完整的硬質(zhì)巖地層每次預(yù)報宜為150m內(nèi)③隧道位于曲線上時，應(yīng)根據(jù)曲線半徑大小，按上述原則合理確定預(yù)報距離。

　　29.公路隧道防水混凝土的試驗抗?jié)B等級應(yīng)大于設(shè)計抗?jié)B等級( )。

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A

　　[解析]試驗抗?jié)B等級應(yīng)比設(shè)計抗?jié)B等級提高0. PIPASV

　　30.在雙向交通隧道中，可不設(shè)出口照明段(。

　　A. V

　　B. X

　　[答案] A