16.檢測單樁軸向抗壓承載力時(shí)，激振錘的重量不得小于基樁極限承載力的( )。

　　A.0.1%

　　B.0. 5%

　　C.1.2%

　　D.2.0%

　　[答案] C

　　[解析]教材Ps頁(3) 錘擊設(shè)備

　　17.當(dāng)橋梁涵洞多孔跨徑總長大于30m小于100m，或單孔形谷大于等于20m小于40m,該橋涵的分類為( )。

　　A.特大橋

　　B.大橋

　　C.中橋

　　D.小橋

　　[答案] C

　　[解析]教材Par頁表5-1橋梁涵洞分類

　　18.當(dāng)橋梁總體主要構(gòu)件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁的使用功能:或影響承載能力，不能保證正常使用，則技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為( )。

　　A.1類

　　B.2類

　　C.3類

　　D.4類

　　E.5類

　　[答案] D

　　[解析]教材P2N頁表5-3橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)。

　　19.般橋梁荷載試驗(yàn)的任務(wù)不包括以下哪點(diǎn)( )。

　　A.檢驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量

　　B.評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力

　　C.驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法

　　D.提高載荷等級(jí)

　　[答案] D

　　[解析]般橋梁 荷載試驗(yàn)的任務(wù)有 (1)檢驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)與施 工質(zhì)量(正常使用和極限狀態(tài) )

　　(2)評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力(3)驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法(4) 橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性及動(dòng)態(tài)反應(yīng)的測試研究。

　　20.橋梁測試中常用的位移測量儀表不包括( )。

　　A.千分表

　　B.百分表

　　C.千分尺

　　D.撓度計(jì)

　　[答案]C

　　[解析]常用的位移測量儀表有千分表、百分表和撓度計(jì)。

　　21.對(duì)交、竣工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)荷載效率系數(shù)宜介于( )。

　　A.0.85-1. 05

　　B.0.95-1. 05

　　C.0.85-1.15

　　D.0.95-1.15

　　[答案] A

　　[解析]對(duì)交、竣工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)荷載效率系數(shù)宜子0. 85-1.05;其他靜載試驗(yàn)宜介于0. 95-1.05之間，靜載試驗(yàn)荷載效率系數(shù)測量先入計(jì)算值(1+沖擊系數(shù)))

　　22.評(píng)定基準(zhǔn)期內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況進(jìn)一步 衰退惡化產(chǎn)生的不利影響稱之為()。

　　A.沖擊系數(shù)

　　B.惡化系數(shù)

　　C.折減系數(shù)

　　D.分布系數(shù)

　　[答案] B

　　[解析]通過承載能力的戀化家數(shù)來反映這一不利影響可能造成的結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)的降低

　　23.隧道規(guī)�？筛鶕�(jù)隧道長度進(jìn)行分類，下列屬于長隧道的是( )。

　　A.5500m

　　B.4000m

　　C.3500m

　　D.2500m

　　[答案] D

　　[解析]按隧道長度分:特長隧道(>3000m)、長隧道( 1000 3000m].中隧道(500- 000m]、短隧道≤500m。

　　24.并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一. 起的隧道，稱為( ).

　　A.分離隧道

　　B.小凈距隧道

　　C.連拱隧道

　　D.分叉隧道

　　[答案] C

　　[解析]教材P384頁(5) 按隧道布置方式分為

　　25.弧形導(dǎo)坑留核心土法適以下( ) 隧道的開挖掘進(jìn)。

　　A. II~-IV級(jí)圍巖兩車道及以下跨度

　　B. II~IV級(jí)圍巖三車道及以下跨度

　　C. IV~ V級(jí)圍巖或-般土質(zhì)隧道

　　D. V級(jí)圍巖、淺埋、大胯、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況

　　[答案]C

　　[解析]全斷面法可用于I ~II級(jí)國巖兩車道及以下跨度隧道開挖，臺(tái)階法可用于II~IV級(jí)圍巖三車道及以下跨度，弧形導(dǎo)坑留核心土法可用于IV~ V級(jí)圍巖或般 土質(zhì)隧道。

　　26.當(dāng)噴射混凝土同批抗壓強(qiáng)度試件組數(shù)n≥10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任組試件抗壓強(qiáng)度不低于 ()倍的設(shè)計(jì)值， 則其強(qiáng)度為合格。

　　A.1.10

　　B. 1.05

　　C.0.95

　　D.0.85

　　[答案] D

　　[解析] n≥10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0. 85倍的設(shè)計(jì)值: n<10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于心05倍的設(shè)計(jì)值，任一-組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.90倍的設(shè)計(jì)值。

　　27.隧道圍巖與初期支護(hù)之間接觸壓力測量的整用傳感器是( )。

　　A.電阻應(yīng)變片

　　B.鋼弦式壓力盒

　　C.鋼弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)

　　D.應(yīng)變磚

　　[答案] B

　　[解析]圍巖壓力量測傳感器有液壓式測力計(jì)和鋼弦式壓力盒，鋼弦式傳感器在隧道監(jiān)控量測中應(yīng)用十分廣泛。

　　28.采用TGP進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí)，在反射波地質(zhì)解釋過程中當(dāng)縱波表現(xiàn)為負(fù)反射振幅時(shí)，可能出現(xiàn)的地質(zhì)情況是( )

　　A.斷層區(qū)

　　B.巖溶區(qū)

　　C.圍巖變硬

　　D.圍巖變軟

　　[答案] D

　　[解析]正反射振幅表明反射界面前方的巖體相對(duì)完整新鮮或?yàn)橄鄬?duì)堅(jiān)硬的巖體:負(fù)反射振幅表面反射界面前方的巖體相對(duì)破碎風(fēng)化或巖性改變?yōu)檐泿r。

　　29.雙向隧道內(nèi)的風(fēng)速不應(yīng)大于( )。

　　A.3m/s

　　B.5m/s

　　C.7m/s

　　D. 8m/s

　　[答案] D

　　[解析]根據(jù)《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D70/2-02- 2014)規(guī)定:單向交通隧道內(nèi)風(fēng)速不宜大于10m/s,特殊情況可取12m/s;雙向交通隧道內(nèi)風(fēng)速不宜大于8m/s:人車混用隧道不宜大于7m/s。

　　30.養(yǎng)護(hù)等級(jí)為一-級(jí)的 公路隧道結(jié)構(gòu)的經(jīng)常檢查頻率為( )。

　　A.一月一次

　　B.一月兩次

　　C.兩月一次

　　D.一季度一次

　　[答案] A

　　[解析]-級(jí):一月一次:二級(jí):兩月一次:三級(jí):-季度一次