是非題

　　1.所有在建的橋梁均

　　【答案】X

　　2. 合成高分子防水卷材的拉伸性能試驗(yàn)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行;卷裁取的3片樣片上，用裁片機(jī) 對(duì)每塊樣片沿卷材縱向和橫向分別裁取規(guī)定形狀的試樣各3塊。()

　　【答案】x

　　【解析】用裁片機(jī)對(duì)每塊樣片沿卷材縱向和橫向分別裁取規(guī)定形狀的試樣各2塊。

　　3. 對(duì)某構(gòu)件釆用回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度，如測(cè)區(qū)數(shù)少于10個(gè)，該構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推 定值取各測(cè)區(qū)中最小的混凝土強(qiáng)度換算值。()

　　【答案】V

　　【解析】當(dāng)測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)時(shí)， 為推定系數(shù);小于十個(gè)1 當(dāng)該結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測(cè)區(qū)強(qiáng)

　　4. 紅外探測(cè)法是利用紅外輻射原理制成的，可定量探測(cè)前方出水量大小。()

　　【答案】X

　　【解析】紅外探測(cè)法是利用紅外輻射原理，通過探測(cè)和分析局部地溫異常變化等現(xiàn)象，判斷 前方是否存在水體和水體的方位，但是不能定量提供出水量大小等數(shù)據(jù)。

　　5. 錨桿抗拔力試驗(yàn)，如無特殊需要，可不做破壞性試驗(yàn)，拉拔到設(shè)計(jì)拉力即停止加載。()

　　【答案】V

　　6. 低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性，所選擇的錘頭硬度越高，越不容易探測(cè)到樁身深部的缺 陷。()

　　【答案】v

　　7.實(shí)測(cè)某混凝土構(gòu)件的電阻率測(cè)值為4500Q - cm,則電阻率評(píng)定的標(biāo)度為5。()

　　【答案】V

　　8. 釆用鉆芯法檢測(cè)混凝土的抗壓強(qiáng)度，應(yīng)盡量選找理禪構(gòu)件的關(guān)鍵部位鉆取芯樣。

　　【答案】x

　　【解析】應(yīng)盡量選擇承重構(gòu)材p捋部機(jī)金次要承重構(gòu)件鉆、截取芯樣，并釆取有效措施,確保結(jié)構(gòu)安全。

　　9. 滲透能力是隧道注漿材料的主要性能指標(biāo)，懸濁液的滲透能力取決于顆粒大小，溶液的 滲透能力取決于黏度。()

　　【答案】V

　　10. 用于淺層平板荷載試驗(yàn)沉降觀測(cè)的儀器設(shè)備分辨率不應(yīng)低于0. Olmmo ()

　　【答案】V

　　【解析】沉降用大量程百分表或電測(cè)位移計(jì)量測(cè)(量程不小于30mm),分辨率不低于0. Olmnio

　　11. 含砂率不屬于鉆孔灌注樁泥漿性能由：測(cè)指標(biāo)。()

　　【答案】X

　　【解析】鉆孔灌注樁泥漿性能指標(biāo)有：相對(duì)密度、粘度、靜切力、含砂率、膠體率、酸堿度、 失水量和泥皮厚。

　　12. 當(dāng)洞門技術(shù)狀況值為4時(shí)，應(yīng)將隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況直接評(píng)定為4類。()

　　【答案】X

　　【解析】當(dāng)洞口、洞門、襯砌、路面、吊頂及各種預(yù)埋件(不含最高標(biāo)度為4的排水系統(tǒng)) 的技術(shù)狀況值達(dá)到3或4類時(shí)，土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況直接評(píng)委4或5類。

　　13. 當(dāng)橋梁技術(shù)狀況為4、5類時(shí)，應(yīng)做特殊檢查。()

　　【答案】V

　　14. 橋梁靜載試驗(yàn)的荷載效率與實(shí)際加載車輛的重量和位置無關(guān)。()

　　【答案】X

　　【解析】各臺(tái)車輛的參數(shù)、加載位置等都會(huì)影響控制截面的試驗(yàn)內(nèi)力，對(duì)靜力荷載效率的取值也有影響，靜載試驗(yàn)的荷載效率計(jì)算就是合理的確定車輛參數(shù)及加載位置的反復(fù)試算過程。

　　15. 利用電阻應(yīng)變片測(cè)量結(jié)構(gòu)靜應(yīng)變，常采用半橋接法。()

　　【答案】V

　　【解析】半橋多用于靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試，全橋則用于動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)試和應(yīng)變傳感器橋路組合。

　　16. 對(duì)拷工橋梁進(jìn)行承載力評(píng)定，其分項(xiàng)檢算系數(shù)不包括承載能力惡化系數(shù)。()

　　【答案】V

　　【解析】承載能力惡化系數(shù)反映配筋混凝土結(jié)構(gòu)缺損、鋼筋銹蝕等造成的耐久性降低。與工 橋梁不存在鋼筋銹蝕造成的不利影響，所以不包括承載能力惡化系數(shù)和鋼筋截面折減系數(shù)。

　　17. 排水盲管和防水板都屬于隧道的排水系統(tǒng)。()

　　【答案】X

　　【解析】防水板鋪設(shè)于初支與二襯之間，屬于防水系統(tǒng)。

　　18.隧道防水混凝土襯砌按隧道長(zhǎng)

　　【答案】X

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