二、判斷題

　　1.鉆孔灌注樁樁身完整性檢測方法有低應(yīng)變反射波法、聲波透射法和鉆探取芯法。其中鉆芯法在樁基工程質(zhì)量普查中應(yīng)用最廣。 (χ )

　　2.聲測管以選用強(qiáng)度較高的金屬管為宜，當(dāng)樁徑 D 不大于 1200mm 時，應(yīng)埋設(shè)三根管，當(dāng)樁徑大于 1200mm 時，應(yīng)埋設(shè)四根管。(χ　)

　　3.根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG7T H21-2011)，當(dāng)橋梁沒有某部件時，該部件的技術(shù)狀況按標(biāo)度 1 取值�！�(χ )

　　4.若拱橋的系桿或吊桿出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或斷裂現(xiàn)象，則應(yīng)直接判定該橋為 5 類橋。 (√ )

　　5.中一小跨徑橋梁靜載試驗的撓度檢測，采用高精度全站儀具有比精密電子水準(zhǔn)儀更高的精度。(χ)

　　6.橋梁加載試驗期間如出現(xiàn)不明原因的異常振動和持續(xù)異響，則應(yīng)暫時停止試驗，待查明原因且能保證安全的情況下，方可繼續(xù)進(jìn)行加載�！�( √ )

　　7.振動法素力測定試驗中，需準(zhǔn)確測定索自振頻率值，同時還須確定自振頻率的階數(shù)。 (√ )

　　8.橋梁承載能力檢算評定的，在充分考慮了各分項檢算系數(shù)的修正后，如荷載作用效應(yīng)小于抗力效應(yīng)，則應(yīng)判定其實際承載能力滿足要求 �！�(√ )

　　9.靜力荷載試驗主要測點的校驗系數(shù)越大，則檢算系數(shù) Z2 取值越小 。(√)

　　10.某隧道竣工驗收建設(shè)項目綜合評分為 92 分，此隧道為優(yōu)良 。　( √ )

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