二、判斷題

　　1、承載板測(cè)定回彈模量，采用逐級(jí)加載—卸載的方式進(jìn)行測(cè)試。

　　2、自動(dòng)彎沉儀法、貝克曼梁法、落錘式彎沉儀法的測(cè)試原理相同。

　　3、落錘式彎沉儀屬于動(dòng)態(tài)測(cè)試方法，其測(cè)定的彎沉為動(dòng)態(tài)回彈彎沉。

　　4、落錘式彎沉儀法可以通過(guò)改變落錘的質(zhì)量和落錘的落高來(lái)對(duì)路表施加不同級(jí)位的荷載。

　　5、同一瀝青路面，高溫條件下測(cè)得的回彈彎沉比低溫時(shí)測(cè)得的大。

　　6、制作水泥混凝土劈裂強(qiáng)度試件時(shí)，試件的兩端平面應(yīng)與它的軸線相互垂直，誤差不應(yīng)大于±5°。

　　7、用鋪砂法測(cè)定路面表面構(gòu)造深度，規(guī)定使用 0.15～0.3mm 的砂 50cm3。

　　8、用鋪砂法測(cè)定路面表面構(gòu)造深度，所用的量砂不宜重復(fù)使用。

　　9、用擺式儀測(cè)定路面抗滑性能時(shí)，重復(fù) 5 次測(cè)定的差值應(yīng)不大于 5BPN。

　　10、用擺式儀測(cè)試擺值同一處平行試驗(yàn)不少于 3 次，每一處均取 3 次測(cè)定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，精確至 2BPN。

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