單選題

　　1.球型支座水平承載力試驗(yàn)時，支座豎向承載力加至設(shè)計(jì)承載力的 50%持荷后，應(yīng)當(dāng)( )。

　　A.用水平承載力的 10%進(jìn)行預(yù)推，并反復(fù)進(jìn)行 3 次

　　B.用水平承載力的 15%進(jìn)行預(yù)推，并反復(fù)進(jìn)行 5 次

　　C.用水平承載力的 20%進(jìn)行預(yù)推，并反復(fù)進(jìn)行 3 次

　　D.用水平承載力的 25%進(jìn)行預(yù)推，并反復(fù)進(jìn)行 5 次

　　【答案】C

　　預(yù)推：支座豎向承載力加至設(shè)計(jì)承載力的 50%持荷后，用水平承載力的 20%進(jìn)行預(yù)推，反復(fù)進(jìn)行 3 次。

　　2.下列關(guān)于噴射混凝土厚度評定要求說法不正確的有()。

　　A.平均厚度不小于設(shè)計(jì)厚度

　　B.最小厚度值不小于 0.5 倍設(shè)計(jì)厚度，且不小于 5cm

　　C.60%檢查點(diǎn)的厚度不小于設(shè)計(jì)厚度

　　D.最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度的 60%

　　【答案】B

　　【解析】必須同時滿足①平均厚度≥設(shè)計(jì)厚度②60%檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)厚度③最小厚度≥0.6 設(shè)計(jì)厚度，方可視為合格。

　　3.某超聲波檢測儀的零聲時 t0=4μs，某混凝土構(gòu)件測試部位的測距 L=31cm，儀器顯示聲時為 99μs，則超聲波在該構(gòu)件混凝土中傳播的聲速為()。

　　A.3131m/s

　　B.3263m/s

　　C.3010m/s

　　D.3310m/s

　　【答案】B

　　【解析】V=L/(t-t0)可得到其混凝土中傳播的聲速。

　　4.淺層平板載荷試驗(yàn)，當(dāng)?shù)鼗�承載力實(shí)測值的極差不超過其平均值的()的，取其平均值作為該土層的地基承載力的容許值。

　　A.30%

　　B.40%

　　C.50%

　　D.60%

　　【答案】A 【解析】教材 P199 頁 4)試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理同一土層參加統(tǒng)計(jì)的實(shí)驗(yàn)點(diǎn)不應(yīng)少于三點(diǎn)。

　　5.某組混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度結(jié)果分別為 48.5MPa、51.0MPa、58.8MPa，則該組混凝土立方體抗壓強(qiáng)度測定值為()。

　　A.52.8MPa

　　B.51.0MPa

　　C.48.5MPa

　　D.試驗(yàn)結(jié)果無效

　　【答案】B

　　【解析】以 3 個試件測值的算術(shù)平均值為測定值，3 個測值中的最大值或最小值中如有一個與中間值之差超過中間值的 15%，取中間值為測定值。

　　6.鋼絞線在內(nèi)縮量實(shí)驗(yàn)中，張拉端鋼絞線內(nèi)縮量應(yīng)不大于()。

　　A.1mm

　　B.1cm

　　C.5mm

　　D.5cm

　　【答案】C

　　【解析】

　　7.混凝土中鋼筋銹蝕電位水平測值為-350mv，則該混凝土中鋼筋的銹蝕狀況評定標(biāo)度為()。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　【答案】C

　　解析：

　　8.橋梁靜載試驗(yàn)中，與控制截面設(shè)計(jì)內(nèi)力相等(相當(dāng))的試驗(yàn)載荷稱為()。

　　A.車輛載荷

　　B.強(qiáng)度載荷

　　C.分部載荷

　　D.等效載荷

　　【答案】D

　　【解析】無

　　9.在用橋梁承載能力檢算評定，根據(jù)橋梁檢查結(jié)果與檢測結(jié)果，對極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式的修正系數(shù)統(tǒng)稱為()。

　　A.沖擊系數(shù)

　　B.橫向分部系數(shù)

　　C.車道折減系數(shù)

　　D.分項(xiàng)檢算系數(shù)

　　【答案】D

　　【解析】根據(jù)橋梁狀況檢測結(jié)果，考慮對橋梁工作實(shí)際狀態(tài)、性能影響的各因素，需確定多個分項(xiàng)檢算系數(shù)，對極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行修正。

　　10.下列超前地質(zhì)預(yù)報(bào)法不屬于物探法的是()。

　　A.彈性波反射法

　　B.地質(zhì)雷達(dá)探測法

　　C.紅外探測法

　　D.低應(yīng)變法

　　【答案】D

　　【解析】低應(yīng)變法是檢測樁身完整性的方法