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2020公路檢驗(yàn)工程師考試《橋梁隧道工程》試卷二_第2頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年12月5日]  【

  判斷題

  1[.判斷題]我國目前常用的灌注樁成孔方法可分為機(jī)械成孔和人工挖孔兩類。()

  [答案]對(duì)

  2[.判斷題]利用超聲波透射法檢測橋梁混凝土灌注樁身完整性時(shí),聲測管的內(nèi)徑應(yīng)與換能器的外徑尺寸相同。()

  [答案]錯(cuò)

  3[.判斷題]橋梁構(gòu)件各評(píng)定指標(biāo)的分級(jí)采用評(píng)定標(biāo)度描述,標(biāo)度越高,說明技術(shù)狀況越好。()

  [答案]錯(cuò)

  4[.判斷題]當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和橋面系技術(shù)狀況等級(jí)為3類,下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)為4類,且橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分為40≤Dr<60時(shí),橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)應(yīng)評(píng)定為3類。()

  [答案]錯(cuò)

  5[.判斷題]振弦式應(yīng)變計(jì)的實(shí)測頻率增量越大,則說明測試部位的拉應(yīng)變?cè)隽吭酱蟆?)

  [答案]對(duì)

  6[.判斷題]跨中最大正彎矩最不利位置加載是簡支梁橋靜載試驗(yàn)的主要加載工況。()

  [答案]對(duì)

  7[.判斷題]結(jié)構(gòu)自振頻率與剛度具有相關(guān)性,實(shí)測自振頻率大于計(jì)算值,說明結(jié)構(gòu)剛度大于計(jì)算剛度。

  [答案]對(duì)

  8[.判斷題]配筋混凝土橋梁承載能力評(píng)定時(shí),混凝土強(qiáng)度的檢測結(jié)果對(duì)承載力檢算系數(shù)Z1,和承載力惡化系數(shù)ξe的取值都有影響。()

  [答案]對(duì)

  9[.判斷題]橋梁承載能力評(píng)定時(shí),結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體技術(shù)狀況越差,則承載能力檢算系數(shù)Z1的取值越小。

  [答案]對(duì)

  10[.判斷題]當(dāng)隧道外有路燈照明時(shí),隧道內(nèi)的路面亮度不應(yīng)低于洞外路段亮度的2倍。()

  [答案]錯(cuò)

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