三、判斷

　　1.實測單擊貫人度宜為 2~6mm,長樁和摩擦樁取高值。( √)

　　2.高應變檢測時，最大動位移宜在 2~6mm 之間。( ×)

　　3 貫人度過大造成的樁周土擾動大，高應變承載力分析所用的土的力學模型，對真實的樁土相互作用的模擬接近程度變差。( √)

　　4 高應變檢測時，自由落錘的落距應由低到高。( √)

　　5.高應變檢測中，柴油錘打長樁時，可采用在受檢樁附近架設基準梁的方法測量樁的貫人度。(× )

　　6.土對樁的阻力和樁的運動速度有關，決定靜阻力的主要因素是速度，決定動阻力的主要因素是加速度。( ×)

　　7 樁頂受到錘擊力時，當遇到樁身有缺損時，在實測曲線上的表現(xiàn)是使力值減少，速度值增大。( √)

　　8.高應變檢測樁能在實測曲線中采集到樁身阻抗變化和樁周土阻力的信息，由錘擊產生的壓應力波在樁身中向下傳播過程中，遇到樁身阻抗變大時，將引發(fā)上行的壓力波，使樁頂附近的實測曲線力值增大，速度值減小;遇到樁身阻抗變小時，引發(fā)上行的拉力波，使樁頂附近的實測曲線力值減小，速度值增大。( √)

　　9.高應變檢測實測力曲線，在第- -個峰值后緊跟著出現(xiàn)第二個峰值，呈現(xiàn)“雙峰”，表明樁身上部存在缺陷。(×)

　　10.動力試樁中假定土的模型是理想的彈塑性體。(×)

　　11.高應變動力檢測法對試樁進行計算分析時，把樁身看作是彈性體，樁周土和樁的關系主要是看作阻力作用，把樁土體系看作是在每一擊過 程的時不變體。(√ )

　　12.同類地質條件下樁的靜載試驗數據對高應變結果的分析很有幫助。(√)

　　13. CASE 法阻尼系數 J.僅與樁端土性有關，- .般遵循隨土中粗顆粒含量增加而增大的規(guī)律。( ×)

　　14.在高應變曲線擬合法分析后，可分別得出樁的側阻力和端阻力，此時的側阻力可作為該樁的上拔承載力。(× )

　　15.高應變檢測承載力時，采集的波形中應有明顯的樁端反射波出現(xiàn)。()34.高應變檢測嵌巖樁，嵌巖段不應被打動。( ×)

　　16.采用實測曲線擬合法時，只要擬合得出的曲線與相應實測曲線吻合，則擬合得出的承載力值應是唯- -的。 (× )

　　17.在曲線擬合時，若擬合得出的力-時間曲線在 2L/c 附近出現(xiàn)高頻振蕩，則說明擬合給定的阻尼系數偏小。( √)

　　18.貫人度很大的樁應考慮輻射阻尼模型。(× )

　　19 為保證擬合分析所需的數據，曲線采樣長度(Ft 曲線和 V-t 曲線)應從傳感器受到沖擊信號to 時起，到 to+2L/c 時止。( ×)

　　20.對于基本等阻抗的試樁，在錘擊作用下，摩擦樁樁身中的最大壓力產生于樁頂附近，最大拉力產生于樁身中部某處，支承樁樁身中的最大壓力產生于樁底。( √

　　21.高應變評定的承載力檢測值可以大于實測曲線中的最大錘擊力。( ×)

　　22 CASE 法屬半經驗法，需要動靜對比確定 J.值，CAPWAPC 方法擬合結果足夠精確，任何時候均不需要動靜對比。(×)

　　23.擬合質量系數 MQ 越小，表示實測曲線和擬合曲線接近的程度越大。()46.擬合質量系數MQ 越小越好。( √)

　　24.高應變描述樁土體系的模型的參數越多，擬合精度就越高，擬合結果越接近實際。(×)

　　25.樁身內阻尼，混凝土樁大于鋼樁。( ×)

　　26.高應變法動測承載力檢測值不得將極差超過 30%的“高值”參與統(tǒng)計平均。( √)

　　27.打樁過程中貫入度驟減或拒錘，最大壓應力部位不- -定 出現(xiàn)在樁頂。( √ )

　　28.當實測的力波和速度波峰值相差較大時，應首先使兩個峰值調整在重合位置。(×)

　　29、打入樁使土中內摩擦角相應增大，可通過標準貫入試驗確定樁側摩阻力。(√)