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2020公路檢驗(yàn)工程師《水運(yùn)結(jié)構(gòu)與地基》章節(jié)題:試打樁_第2頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年11月28日]  【

  二、多選

  1.對(duì)貫人度測量精度要求較高時(shí),宜采用( CD)

  A.在受檢樁附近架設(shè)基準(zhǔn)梁,安置百分表

  B.在受檢樁附近架設(shè)基準(zhǔn)梁,安置千分表

  C.精密水準(zhǔn)儀

  D.激光變形儀

  E.對(duì)加速度信號(hào)兩次積分

  2. CASE 法不可以得到下列哪些結(jié)果? ( ABD)

  A.樁側(cè)摩阻力與樁端承力

  B.樁側(cè)摩阻力分布

  C.單樁豎向抗壓承載力檢測值

  D.模擬的靜荷載沉降曲線

  E.樁身完整性系數(shù)

  3.CASE 法可以得到下列哪些結(jié)果?(ABCD)

  A.單樁豎向抗壓承載力檢測值

  B.樁身完整性系數(shù)

  C.樁身最大拉、壓應(yīng)力

  D.打擊能量

  4.高應(yīng)變動(dòng)測法傳感器的安裝應(yīng)符合下列哪些要求?(BCDE

  A.對(duì)于 H 型鋼樁,傳感器應(yīng)對(duì)稱安裝在上、下翼緣

  B.傳感器的中心軸應(yīng)與樁中心軸保持平行

  C.對(duì)于大直徑樁,傳感器距樁頂?shù)木嚯x不得小于 1 倍樁徑或邊長

  D.加速度傳感器和應(yīng)變式力傳感器的中心應(yīng)位于同--橫截面上

  E.安裝螺栓的鉆孔應(yīng)與樁側(cè)表面垂直

  5.檢測時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查信號(hào)的質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢查、調(diào)整或停止檢測?(ABCD)

  A.信號(hào)出現(xiàn)異常,或同一根樁進(jìn)行多錘測試時(shí)信號(hào)差異較大

  B.測試系統(tǒng)出現(xiàn)問題,傳感器安裝不良、錘擊偏心或測點(diǎn)處混凝土開裂、樁身有明顯缺陷且程度加劇

  C.力或速度時(shí)程曲線最終不歸零

  D.一只傳感器損壞

  6.加速度傳感器出現(xiàn) 50Hz 干擾的解決辦法是(AC )。

  A.良好接地

  B.改用交流供電

  C.改用直流供電

  D.數(shù)字濾波

  7.采用 CASE 法檢測基樁時(shí),現(xiàn)場采集信號(hào)出現(xiàn)( ABC)情況時(shí), 其信號(hào)不得作為分析計(jì)算依據(jù)。

  A.力的時(shí)程曲線最終未歸零

  B.嚴(yán)重偏心錘擊,一側(cè)力信號(hào)呈現(xiàn)受拉

  C.傳感器安裝處混凝土開裂

  D.樁底反射信號(hào)明顯

  8.采用實(shí)測曲線擬合法判定樁承載力時(shí),下列哪些規(guī)定是正確的?(AB)

  A.所采用的力學(xué)模型應(yīng)明確合理,樁和土的力學(xué)模型應(yīng)能分別反映樁和土的實(shí)際力學(xué)性狀,模型參數(shù)的取值范圍應(yīng)能限定

  B.對(duì)于柴油錘打樁信號(hào),曲線擬合時(shí)間段長度在 t + 2L/c 時(shí)刻后延續(xù)時(shí)間不應(yīng)小于30ms

  C.樁單元的最大計(jì)算位移值不應(yīng)超過土的最大彈性位移值

  D.擬合完成時(shí),土阻力響應(yīng)區(qū)段的計(jì)算曲線與實(shí)測曲線應(yīng)基本吻合,其他區(qū)段的曲線應(yīng)吻合

  E.最大動(dòng)位移的計(jì)算值應(yīng)與實(shí)測值接近

  9.作為目前世界上公認(rèn)最優(yōu)秀的擬合軟件,CAPWAPC 的理論模型(BCDE )。

  A.考慮了土的加工軟化和硬化

  B.采取了線性的樁尖縫隙模型

  C.除樁尖外,動(dòng)阻力采用線性黏滯阻尼模型

  D.樁尖可選擇輻射阻尼模型

  E.樁尖可選擇Smith 阻尼模型

  10.實(shí)測曲線擬合法,可選擇實(shí)測(ABCD )作 為擬合邊界條件。

  A.力曲線 Fm (t)

  B.速度曲線 Vm (t)

  C.上行波 W。

  D.下行波 W

  E.貫人度

  11.采用實(shí)測曲線擬合法時(shí),高應(yīng)變檢測報(bào)告應(yīng)包含哪些內(nèi)容?(ABCE)

  A.計(jì)算中實(shí)際采用的樁身波速值

  B.實(shí)測曲線擬合法所選用的各單元樁土模型參數(shù)

  C.擬合曲線

  D.模擬的靜荷載沉降曲線

  E.土阻力沿樁身分布圖

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