二、判斷題

　　1.所屬各分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程評(píng)為合格:所屬任分項(xiàng)工程不合格，則該分項(xiàng)程為不合格。()

　　12.合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分值按《公路I程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》計(jì)算。

　　3.對(duì)常用的公稱最大粒徑為13.2~ 19mm的密級(jí)配瀝青混合料，粉膠比宜控制在0.8~1.2范圍內(nèi)�！�()

　　4.測定路面摩擦系數(shù)的橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)的測試輪偏置角應(yīng)大于30%。　()

　　5.水泥穩(wěn)定基層施工中，采用快硬水泥可以加快施1.進(jìn)度。

　　6.環(huán)刀法適用于測定祖粒土路基及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粗粒上路面基層的密度。( )

　　7.軟土地基上的路堤，應(yīng)在施工過程中進(jìn)行沉降觀測和穩(wěn)定性觀測，并根據(jù)觀測結(jié)果對(duì)路堤填筑速率和預(yù)壓期等做出必要調(diào)整.　()

　　8.乳化瀝青碎石、貧混凝上可以用子高速公路路面基層,

　　9.無機(jī)結(jié)合科穩(wěn)定材料頂面法測定室內(nèi)抗壓模量試驗(yàn)，試件按照最佳含水量和最人干密度成型�！�()

　　10.規(guī)定公路面層水泥混凝上用水泥的比表面積上限是為了保證混凝上早期強(qiáng)度及其持續(xù)增長，下限是為了防止混凝土面層的早期開袋。　()

　　1.V2.V3.X4.V5. X　　6. X7.V8.V9.V10. X

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