參考答案及解析

　　―、單項(xiàng)選擇題

　　1. 【答案】B

　　【解析】振型測(cè)試至少需要2個(gè)測(cè)振傳感器分批次完成測(cè)試，其中1個(gè)傳感器的位置 固定作為參考點(diǎn)，另1個(gè)傳感器分別置于各個(gè)測(cè)點(diǎn)處分批次測(cè)試。傳感器數(shù)量充足時(shí)，最好使 用多個(gè)傳感器一次性完成所有測(cè)點(diǎn)的測(cè)試，或盡量減少測(cè)量批次。

　　2•【答案】D

　　3•【答案】C

　　4•【答案】B

　　5•【答案】C

　　【解析】鋼架安裝就位后，鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)用噴射混凝土充填密實(shí)。噴射混 凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射,并將鋼架覆蓋，鋼架與圍巖之間的混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小 于 40mm 〇

　　6•【答案】B

　　【解析】根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法，對(duì)于橡肢止水帶，其接 頭形式應(yīng)采用搭接或復(fù)合接;對(duì)于塑料止水帶，其接頭形式應(yīng)采用搭接或?qū)�接�?/P>

　　7. 【答案】C

　　【解析】隧道洞內(nèi)外觀測(cè)屬于必測(cè)項(xiàng)目，其內(nèi)容包括洞內(nèi)掌子面觀測(cè)、已施工區(qū)域支 護(hù)狀態(tài)和施工狀況觀測(cè)、洞外地表及周邊建筑物變形觀測(cè)。錨桿軸力量測(cè)屬于選測(cè)項(xiàng)目。

　　8. 【答案】C

　　9•【答案】B

　　10•【答案】D

　　【解析】公路隧道土建結(jié)構(gòu)各分項(xiàng)權(quán)重見下表：

　　公路隧道土建結(jié)構(gòu)各分項(xiàng)權(quán)重表

　　二、判斷題

　　1. 【答案】不正確

　　【解析】精密電子水準(zhǔn)儀是電子技術(shù)與精密光學(xué)技術(shù)相結(jié)合的新型精密水準(zhǔn)儀，分辨 力可達(dá)O.Olrmn，測(cè)試精度較高。全站儀是通過測(cè)量被測(cè)對(duì)象的斜距、豎角、水平角來換算撓 度的，受限于測(cè)試方法和諸多難以避免的誤差因素(如測(cè)距精度、測(cè)角精度、照準(zhǔn)精度、讀數(shù)精 度、系統(tǒng)誤差等)，即便是高精度全站儀(如0.5秒級(jí))對(duì)于絕對(duì)位移只有幾毫米的中-小跨的 徑撓度測(cè)量，仍存在較大的相對(duì)誤差。全站儀的優(yōu)勢(shì)是測(cè)距遠(yuǎn)和便于進(jìn)行空間變位測(cè)量等，因 此一般用于大跨橋梁撓度、索塔偏位、主體結(jié)構(gòu)線形等的測(cè)量。

　　2.【答案】正確

　　3. 【答案】正確

　　4. 【答案】正確

　　【解析】條件允許時(shí)，儀器應(yīng)盡量布置在隧道軸線上，以保證等角測(cè)量時(shí)各測(cè)點(diǎn)的間 距相等;條件受限時(shí)，也可偏離軸線布置，但應(yīng)記錄偏離值，并適當(dāng)加密測(cè)點(diǎn)。

　　5•【答案】不正確

　　【解析.】錨桿抗拔力試驗(yàn)不能檢測(cè)出錨桿砂漿的密實(shí)度和錨桿錨固長度，因此，錨桿 的安裝質(zhì)量僅根據(jù)錨桿的抗拔力來檢驗(yàn)是不全面的。

　　6•【答案】不正確

　　【解析】采用超前錨桿進(jìn)行隧道圍巖穩(wěn)定，充填砂漿多為早強(qiáng)砂漿，強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于 M20。

　　7•【答案】正確

　　8. 【答案】不正確

　　【解析】對(duì)煤層瓦斯的預(yù)報(bào)，應(yīng)采用地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以超前鉆探法為主，結(jié)合多種 物探手段進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。

　　9•【答案】不正確

　　【解析】濾膜測(cè)塵法是通過精確測(cè)量濾膜在采樣前后的質(zhì)量變化進(jìn)而計(jì)算空氣中的 粉塵濃度，該方法屬于質(zhì)量法。

　　10•【答案】正確

　　三、多項(xiàng)選擇題

　　1. 【答案】ABD

　　【解析】隧道開挖斷面測(cè)量有激光斷面儀法(極坐標(biāo))、以內(nèi)模為參照物直接測(cè)量法、 激光束法和投影儀法等四種。極坐標(biāo)法為非接觸式觀測(cè)法，速度快、精度高、能自動(dòng)生成開挖 輪廓線，應(yīng)用十分廣泛;另外三種屬直接測(cè)量法。

　　2. 【答案】AC

　　【解析】全部檢查點(diǎn)噴射混凝土厚度的合格標(biāo)準(zhǔn)為(須同時(shí)滿足)：檢查點(diǎn)平均厚度> 設(shè)計(jì)厚度;且數(shù)量90%的檢查點(diǎn)厚度多設(shè)計(jì)厚度;檢查點(diǎn)最小厚度 > 設(shè)計(jì)厚度的50%，且 >50mmo

　　3 【答案】ACD

　　【解析】隧道工程的排水系統(tǒng)組成包括環(huán)向排水管、縱向排水管、橫向?qū)�水管、深埋�?溝、路側(cè)邊溝;初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)的防水層、二次襯砌屬于防水系統(tǒng)。

　　4. 【答案】ABCD

　　【解析】注漿材料的主要性能指標(biāo)有：黏度、滲透能力、凝肢時(shí)間、滲透系數(shù)和抗壓強(qiáng)度。

　　5. 【答案】ABD

　　【解析】隧道監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目除選項(xiàng)A、B、D外，還有地表下沉項(xiàng)目。洞內(nèi)圍巖 內(nèi)部位移屬選測(cè)項(xiàng)目。

　　6. 【答案】ABCD

　　四、綜合題

　　1•【答案】(1)C (2)CD (3)C (4)AB (5)AB

　　【解析】(1)空氣動(dòng)壓的計(jì)算公式為：卜=0.5/w2,式中，\表示空氣動(dòng)壓，p為測(cè)點(diǎn)處單位體積空氣質(zhì)量，《為風(fēng)速值。將題中數(shù)據(jù)代入計(jì)算公式，可知選項(xiàng)C正確。需注意計(jì)算時(shí)單位符號(hào)的轉(zhuǎn)化。

　　(2) 該隧道為單洞雙向交通隧道，根據(jù)《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D70/2-02— 2014)規(guī)定:單向交通隧道風(fēng)速不宜大于10m/s，特殊情況可取12m/s,單洞雙向交通隧道風(fēng)速 不應(yīng)大于8m/s,人車混用隨道風(fēng)速不應(yīng)大于7m/s。

　　(3) 隧道內(nèi)風(fēng)速檢測(cè)，可選的設(shè)備有風(fēng)速表、熱電式風(fēng)速儀、皮托管和壓差計(jì)，其中，皮托 管和壓差計(jì)還可用于風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)的高風(fēng)速檢測(cè)，而風(fēng)速表、熱電式風(fēng)速儀不能用于風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi) 的高風(fēng)速檢測(cè)。

　　(4) 對(duì)各通風(fēng)段的風(fēng)速值進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，每通風(fēng)段宜檢測(cè)3個(gè)斷面以上。

　　(5) 根據(jù)隧道長度的不同，在對(duì)隧道中間段路面的平均照度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，測(cè)區(qū)的總長度可 占隧道總長度的5% ~10%。已知該隧道長度為1800m,則其中間段路面的平均照度的測(cè)區(qū) 長度宜為90 ~ 180m。