參考答案及解析

　　一、單項選擇題

　　1. 【答案】D

　　【解析】在應(yīng)變電測過程中，要求溫度補償片與工作片的粘貼材料相同(即溫度膨脹 系數(shù)相同)、所處的溫度場相同，且使用的導(dǎo)線規(guī)格、長度也應(yīng)相同，因此選項A、B、C錯誤。選 項D可行，這種橋路接法稱為半橋自補償方式，要注意這種橋路方式的應(yīng)變實測值=示值應(yīng) 變/(I 為材料泊松比。

　　2•【答案】B

　　【解析】在評價橋梁的承載力時，需要考慮的因素眾多，包括：結(jié)構(gòu)缺損情況、材料強 度、實際交通量、環(huán)境影響等，需要通過一系列的檢查、調(diào)查工作掌握這些情況后，進行統(tǒng)計并 量化為多個系數(shù)，統(tǒng)稱為分項檢算系數(shù);引入分項檢算系數(shù)進行結(jié)構(gòu)檢算，根據(jù)結(jié)果就可對橋 梁的實際承載能力作出評定。因此，橋梁承載力檢測評定的核心任務(wù)是正確獲取分項檢算 系數(shù)。

　　3. 【答案】A

　　【解析】《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTG D70—2004)按隧道長度的不同，將隧道分為短隧 道(500m及以下)、中隧道(500m ~ lkm)、長隨道(1 ~3km)、特長隧道(大于3km)四類。

　　4. 【答案】C

　　【解析】采用隧道激光斷面儀對隧道開挖斷面檢測時，一般情況下，初期支護檢測斷 面為10m—個,二次襯砌檢測斷面為20 ~30m—個。

　　5•【答案】C

　　6•【答案】C

　　【解析】《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTG D70 — 2004)規(guī)定，二次襯砌混凝土的抗?jié)B等級在 有凍害及最冷月份平均氣溫低于-15t：的地區(qū)不低于P8,其余地區(qū)不低于P6。

　　7. 【答案】D

　　8. 【答案】D

　　【解析】國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的硫化氫測定方法是亞甲基藍比色法。

　　9•【答案】A

　　10.【答案】A

　　二、判斷題

　　1•【答案】正確

　　2•【答案】正確

　　3•【答案】正確

　　4. 【答案】不正確

　　【解析】防水板焊縫可抽樣用充氣法檢查。將5號注射針與壓力表相接，用打氣筒充 氣，當(dāng)壓力表達到0.25MPa時，保持15min,壓力下降在10%以內(nèi)，焊縫質(zhì)量合格。

　　5•【答案】正確

　　【解析】隧道注漿應(yīng)根據(jù)使用目的選擇適宜的注漿材料，以圍巖為目的的注漿宜采用 強度高、耐久性好的單液漿;以堵水為目的的注漿宜采用凝固時間短、強度較高的雙液漿或其 他化學(xué)漿液。

　　6. 【答案】不正確

　　【解析】沖擊鉆探法應(yīng)用廣泛，但不能獲取芯樣�；匦�取芯鉆探法可獲取芯樣，但速 度慢，一般只用于特殊地層和特殊地段。

　　7•【答案】不正確

　　【解析】紅外探測法是利用紅外輻射原理，通過探測和分析局部地溫異常變化等現(xiàn) 象，判斷前方是否存在水體及水體的方位，但不能定量提供出水量大小等數(shù)據(jù)。

　　8. 【答案】不正確

　　【解析】同一束光源發(fā)出的具有光程差的兩束相干光波會產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，光干涉瓦斯 檢定器根據(jù)干涉條紋移動的大小計算氣體中的瓦斯?jié)舛?催化型瓦斯測量儀是根據(jù)瓦斯與氧 氣在催化劑作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，釋放熱量導(dǎo)致儀器內(nèi)部的熱敏元件溫度升高(熱敏元件溫 度升高后，電阻變大)，利用測量電橋?qū)㈦娮枳兓�轉(zhuǎn)換為電壓信號，進而計算氣體中的瓦斯?jié)?度。所以光干涉瓦斯檢定器與催化型瓦斯測量儀的測試原理是不相同的。

　　9. 【答案】正確

　　10. 【答案】不正確

　　【解析】工程上一般采用激光斷面儀檢測隧道凈空斷面變化情況，也可采用全自動免 棱鏡全站儀進行檢測。

　　三、多項選擇題

　　1•【答案】ACD

　　【解析】實際沖擊系數(shù)是橋梁行車動力試驗的測試參數(shù)，基于技術(shù)狀況檢查的橋梁結(jié) 構(gòu)承載力檢測評定中未考慮實際沖擊系數(shù)大小這一因素。檢算評定中，荷載效應(yīng)計算應(yīng)計入 汽車沖擊的影響，但此時取用的沖擊系數(shù)是根據(jù)基頻的計算結(jié)果得到，其取值為規(guī)范理論取 值，與實際沖擊系數(shù)不同。實際沖擊系數(shù)是一個受結(jié)構(gòu)體系、車速、車輛特性、橋面平整度等多 種因素影響的綜合性指標(biāo)。

　　2•【答案】ABCD

　　3•【答案】ABD

　　【解析】防水層鋪設(shè)基面在隧道斷面變化或轉(zhuǎn)彎處的陰角應(yīng)抹成尺多5cm的圓弧，因 此選項C錯誤。

　　4•【答案】ABC

　　【解析】隧道內(nèi)施工環(huán)境檢測的主要任務(wù)是檢測隧道施工過程中隧道內(nèi)粉塵、有害氣 體及核輻射等;隧道內(nèi)的照明情況檢測屬于隧道運營環(huán)境檢測內(nèi)容。

　　5•【答案】ABCD

　　6 •【答案】ABCD

　　四、綜合題

　　1•【答案】(1)D (2)ABD (3)BD (4)ABD (5)A

　　【解析】(1)對于桿體材料為鋼材的錨桿，其斷后伸長率不應(yīng)小于16%。

　　(2) 錨桿孔位、孔深、錨桿抗拔力、錨桿錨固密實度均屬于錨桿安裝質(zhì)量檢查的內(nèi)容;錨桿 抗拉強度屬于錨桿材料力學(xué)性能檢測內(nèi)容。

　　(3) 錨桿抗拔力檢測標(biāo)準(zhǔn)為：檢測數(shù)量為錨桿數(shù)的1%且每次不少于3根;同組錨桿抗拔 力的平均值應(yīng)不小于設(shè)計值;單根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計值的90<7h

　　(4) 錨桿外露長度不夠時，需對受檢錨桿做加長處理，可采用連接套筒接長，連接抗拉強 度應(yīng)能承受100%桿體極限抗拉力;錨桿抗拔力試驗時，如無特殊需要，可不做破壞性試驗，拉 拔到設(shè)計拉力即停止加載。

　　(5) 若錨桿外密實、飽滿地由水泥砂漿握裹，砂漿又與周圍巖體黏結(jié)，則超聲波在傳播過 程中，不斷從錨桿通過水泥砂漿向巖體擴散，能量損失很大，在桿體外端測得的反射波振幅很 小，甚至測不到。因此選項A正確。