―、單項(xiàng)選擇題(下列各題中，只有一個(gè)備選項(xiàng)最符合題意，請(qǐng)?zhí)顚懽罘�合題意的一個(gè)備選項(xiàng)，選錯(cuò)或不選不得分)

　　1. 進(jìn)行深層平板荷載試驗(yàn)時(shí),如承壓板采用300mm厚的現(xiàn)澆混凝土板，則緊靠承壓板周圍外側(cè)的土層高度不應(yīng)小于( )。

　　A. 0. 5m

　　B.0. 6m

　　C.0. 8m

　　D.l.Om

　　2. 聲波透射法檢測(cè)樁身完整性的結(jié)果為“某一聲測(cè)剖面連續(xù)多個(gè)測(cè)點(diǎn)或某一深度樁截面處的聲速、波幅值明顯小于臨界值,PSD值突變，波形嚴(yán)重畸變”。則判定該樁為( )。

　　a. I類樁

　　b. II類樁

　　c. III類樁

　　D.iv類樁

　　3對(duì)某橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定，上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定為3類,橋面系 技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定為4類，橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分為49. 5，則該橋的總體技術(shù)狀況等級(jí)應(yīng)評(píng) 為()。

　　A.2類 B.3類

　　C.4類 D.5類

　　4•某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為73.0，下部結(jié)構(gòu)評(píng)分為84.0分，橋面系評(píng)分67.0分，則 橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分為( )。

　　A.67.0 B.82.0

　　C.74.3 D.75.8

　　5. 當(dāng)橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)達(dá)到( )時(shí)，應(yīng)采取大修或改造措施。

　　A.2類 B.3類

　　C.4類 D.5類

　　6. 采用分辨力為0.001mm的千分表,標(biāo)距為100mm的裝置測(cè)試混凝土的表面應(yīng)變，則該裝置的應(yīng)變測(cè)量分辨力為( )。

　　A. 1 xlO'6

　　B.2xl0"

　　C.5 xlO'6

　　D. 10 xlO'6

　　7. 對(duì)某在用橋梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，荷載效率的取值范圍應(yīng)為()。

　　A. 0.85 -1.00

　　B.0.85 -1.05

　　C.0.90-1.00

　　D.0.95~1.05

　　8. 某橋梁的設(shè)計(jì)荷載為公路一 I級(jí)、人群荷載為3. 5kN/m2,經(jīng)計(jì)算公路一I級(jí)汽車荷載 對(duì)跨中截面的彎矩為2250.0kN • m(不考慮沖擊)，人群荷載對(duì)跨中截面的彎矩為430.0kN • m， 沖擊系數(shù)取值〇. 15。則該橋跨中截面的設(shè)計(jì)活載控制彎矩為()。

　　A. 2680.OkN m

　　B.3082.0kN • m

　　C. 3017.5kN • m

　　D. 2587.5kN • m

　　9. 某應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的調(diào)零初值為3，試驗(yàn)控制荷載作用下的實(shí)測(cè)應(yīng)變?yōu)?03 jxs，卸載后應(yīng)變?yōu)? )JLS，則該測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余應(yīng)變?yōu)? )。

　　A. 4.0% B.6.8%

　　C.3.9% D. 2.9%

　　10 已知某橋梁的前3階豎向自振頻率介于3. 5〜10Hz之間，現(xiàn)場(chǎng)采用頻域分析法測(cè)定前3階自振頻率，以下哪種采樣頻率的設(shè)置是正確的( )。

　　A.7Hz B. 10Hz

　　C. 15Hz D. 30Hz