四、綜合題

　　1.對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有 2 條裂縫，其中 1 條預(yù)估深度為 600mm，另一條預(yù)估深度為 200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問題：

　　(1)關(guān)于混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞的檢測(cè)，下列敘述中正確的是( )。

　　A.采用超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞，可以使用平面測(cè)試或鉆孔法

　　B.除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測(cè)法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷

　　C.如采用超聲法鉆孔測(cè)試，只能使用徑向振動(dòng)式換能器

　　D.如采用超聲法平面測(cè)試，只能使用厚度振動(dòng)式換能器

　　(2)采用超聲法檢測(cè)，出現(xiàn)下列(　)情況時(shí)，表明混凝土內(nèi)部存在缺陷。

　　A.超聲儀零聲時(shí)異常

　　C.接收頻率降低

　　B.接收首波能量衰減

　　D.接收波形畸變

　　(3)對(duì)預(yù)估深度為 200mm 的混凝土表面裂縫進(jìn)行深度檢測(cè)，先在完好混凝土區(qū)域測(cè)試超聲波的聲速為4000m/s，之后將兩換能器分別置于以裂縫為對(duì)稱軸的兩側(cè)，當(dāng)換能器間測(cè)距為 200mm 時(shí)，扣除零聲時(shí)后的聲時(shí)值為 80µs，則在此測(cè)距的裂縫計(jì)算深度約為(　)。

　　A.100mm

　　C.150mm

　　B.125mm

　　D.200mm

　　(4)為測(cè)試題述中預(yù)估深度為 600mm 的混凝土表面裂縫的深度，可采用的方法有(　)。

　　A.可采用混凝土電阻率測(cè)定儀測(cè)試該裂縫的深度

　　B.采用鉆孔對(duì)測(cè)法和平面對(duì)測(cè)法都可以

　　C.應(yīng)采用鉆孔對(duì)測(cè)法

　　D.裂縫中不能有積水和其他雜物

　　(5)使用徑向換能器測(cè)量前采用“時(shí)—距”法測(cè)量聲時(shí)初讀數(shù)，兩換能器置于清水中，當(dāng)測(cè)距為 300mm時(shí)讀取聲時(shí) t1=3.2µs，測(cè)距為 100mm 時(shí)讀取聲時(shí) t2=1.2µs，則由儀器、換能器及電纜所產(chǎn)生的聲時(shí)初讀數(shù)t0=(　)。

　　A.1.2µs

　　C.0.2µs

　　B.2.0µs

　　D.0.1µs

　　2.采用慢速維持荷載法對(duì)某直徑為 1.2m，樁長(zhǎng)為 20m 的橋梁樁基進(jìn)行豎向靜載試驗(yàn)，已知橋位處地基土為堅(jiān)硬黏質(zhì)土，請(qǐng)回答以下問題。

　　(1)關(guān)于試驗(yàn)荷載的相關(guān)表述，正確的包括( )

　　A.只能采用單個(gè)千斤頂施加荷載

　　B.可以采用多個(gè)千斤頂施加荷載

　　C.荷載可利用測(cè)力傳感器直接測(cè)量

　　D.荷載也可根據(jù)千斤頂?shù)挠蛪簱Q算得到

　　(2)用于沉降觀測(cè)的測(cè)量?jī)x器，滿足要求的包括( )。

　　A.大量程電測(cè)位移計(jì)，分辨率不低于 0.1mm

　　B.大量程百分表，分辨率不低于 0.01mm

　　C.應(yīng)在樁徑的兩個(gè)正交方向?qū)ΨQ安裝 4 個(gè)沉降觀測(cè)設(shè)備

　　D.應(yīng)在樁徑的對(duì)稱方向安裝 2 個(gè)沉降觀測(cè)設(shè)備

　　(3)加載分級(jí)和沉降觀測(cè)方法符合要求的包括( )。

　　A.加載分級(jí)不應(yīng)少于 8 級(jí)

　　B.加載分級(jí)不應(yīng)少于 10 級(jí)

　　C.每級(jí)加載后，每隔 15min 觀測(cè)一次，累計(jì) 1h 后，每隔 30min 觀測(cè)一次

　　D.每級(jí)加載后，每隔 30min 觀測(cè)一次

　　(4)當(dāng)出現(xiàn)下列( )情形之一時(shí)，應(yīng)終止加載。

　　A.總位移量≥60mm，本級(jí)荷載沉降量大于前一級(jí)的 2 倍

　　B.總位移量≥40mm，本級(jí)荷載施加后 24h 尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)

　　C.總下沉量<40mm，但荷載大于設(shè)計(jì)荷載與安全系數(shù)的乘積

　　D.若本次試驗(yàn)為施工過程中的檢驗(yàn)性試驗(yàn)，荷載已施加到樁的 1.5 倍設(shè)計(jì)荷載

　　(5)總位移量大于 40mm，沉降量達(dá)到前一級(jí)荷載下沉量的 6 倍后終止了加載試驗(yàn)，則單樁豎向抗壓極限承載力取(　)。

　　A.終止試驗(yàn)時(shí)的荷載

　　C.終止時(shí)的前一級(jí)荷載

　　B.終止時(shí)的荷載與前一級(jí)荷載的均值

　　D.終止試驗(yàn)時(shí)的荷載的一半

　　【參考答案】

　　1.(1)AD(2)BCD(3)B(4)CD(5)C

　　2.(1)BCD(2)BC(3)BC(4)BC(5)C