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2019公路水運試驗檢測師橋梁與隧道工程模擬試題五_第2頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年6月25日]  【

  二、判斷題

  1.在橋梁工程中采用低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時,若要檢查樁身微小的缺陷,應(yīng)使錘擊振源產(chǎn)生主頻較低的激勵信號。( )

  2.采用鉆芯法檢測混凝土灌注樁樁身混凝土強度時,混凝土芯樣試件抗壓強度代表值應(yīng)按一組六個試樣強度的平均值確定。(  )

  3.新建橋梁交付使用后,最長不得超過兩年進行第一次定期檢查。( )

  4.進行橋梁技術(shù)狀況等級評定時,承重構(gòu)件混凝土實測強度的推定值小于設(shè)計強度,則結(jié)構(gòu)混凝土強度的評定標(biāo)度為 5。( )

  5.橋梁靜載試驗的結(jié)構(gòu)分析計算與橋梁檢算的內(nèi)容是相同的。( )

  6.電阻鋼筋應(yīng)變計適合橋隧結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測等的應(yīng)力(應(yīng)變)長期觀測。( )

  7.橋梁加載試驗期間如出現(xiàn)不明原因的異常振動和持續(xù)異響,則應(yīng)暫時停止試驗,待查明原因且能保證安全的情況下,方可繼續(xù)進行加載。( )

  8.橋梁動載試驗的動態(tài)增量為最大動撓度(或動應(yīng)變)與最大靜撓度(或靜應(yīng)變)的比值。( )

  9.某橋梁的技術(shù)狀況等級評定為四類橋,按規(guī)定應(yīng)進行承載能力評定。( )

  10.對某配筋混凝土橋梁進行承載能力評定,在混凝土回彈法強度檢測的過程中,已修正了混凝土碳化深度的影響,所以各分項檢算系數(shù)都不用再考慮混凝土碳化的影響。( )

  【參考答案】

  × 、× 、× 、× 、×

  × 、√ 、√、√ 、×

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