二. 判斷題

　　1. 在進行工程驗收時若《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中缺乏適宜的技術(shù)規(guī)定時，在確保工程質(zhì)量的前提下，可相關(guān)標準按實際情況制定相應(yīng)的技術(shù)標準，并報主管部門批準。( )

　　2. 衡量鋼材抵抗脆性破壞的力學(xué)性能指標是強度。( )

　　3. 成品鋼絞線應(yīng)用砂輪鋸切割，切斷后應(yīng)不松散，如離開原來位置，可以用手復(fù)原到原位。

　　4. 混凝土碳化將造成鋼筋失去堿性混凝土環(huán)境的保護，鋼筋就易發(fā)生銹蝕( )

　　5. 混凝土強度檢測評定可分為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強度檢測評定與承重構(gòu)件的主要受力部位的強度檢測評定( )

　　6. 當采用超聲法檢測混凝士淺裂縫時，最好在裂縫處貫入清水,以便聲波傳播。

　　7. 塑性指數(shù)>17 的粘性土為堅硬粘性土。( )

　　8. 橋梁鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢測時，對于鉆孔樁成孔傾斜度允許偏差為小于 2%。( )

　　9. 當單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分布情況劃分評定單元，分別對各評定單元進行橋梁技術(shù)狀況的等級評定，然后取最好的一個評定單元技術(shù)狀況等級作為全橋的技術(shù)狀況等級。( )

　　10. 全橋總體技術(shù)狀況等級評定時，當主要部件評分達到 4 類或者 5 類且影響橋梁安全時，可按照橋梁主要部件最差的缺損狀況評定。( )

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