四.綜合題

　　1. 已知某高速公路評定段的瀝青路面設計要求的彎沉值為 30(0.01mm)，瀝青面層與要求保證率有關的系數(shù) Za=1.645，評定段(1km)瀝青面層彎沉檢測整理結果如下：回彈彎沉值平均值 l=26(0.01mm),標準差 S=4.2(0.01mm),請根據(jù)以上資料，試針對該評定段瀝青面層彎沉值評定，回答下列問題。

　　(1)按每一雙車道評定路段檢查 80～100 個點，六車道公路每評定段彎沉測點有(B)個。

　　A. 480～600

　　B.240～300

　　C. 160 ～ 200

　　D.80～100

　　(2)可以采用(CD)檢測瀝青面層彎沉值。

　　A. 路面雷達

　　B. 承載板

　　C. 自動彎沉儀

　　D. 貝克曼梁

　　(3)如果采用全部測點彎沉值計算的代表彎沉值不符合要求時，可以(BC　)。

　　A. 用重新計算的代表彎沉值評定

　　C. 舍棄超出 l±(2～3)S 的彎沉特異值

　　B.重新計算平均值和標準差

　　D.直接評定為不合格

　　(4) 該路段彎沉代表值為(A )(0.01mm).

　　A. 33

　　B. 30

　　C.26

　　D. 19

　　(5)該路段評定結論為(D)。

　　A.彎沉代表值小于設計要求的彎沉值，所以合格

　　B.彎沉代表值小于設計要求的彎沉值，所以不合格

　　C.彎沉代表值大于設計要求的彎沉值，所以合格

　　D.彎沉代表值大于設計要求的彎沉值，所以不合格

　　2.對某高速公路穩(wěn)定碎石基層材料強度進行施工過程中的質量抽檢，并進行評定。已知該水泥穩(wěn)定碎石基層材料的 7d 無側限抗壓強度設計要求為 4.0MPa，按照要求每 2000m3 制備一組 6 個試件。試回答下列問題。

　　(1)混合料取樣正確的做法是(CD)。

　　A. 在拌合站取樣，分別來源于 3～4 臺不同的運料車

　　B. 在運料車取樣，分別來源于 3～4 臺不同的運料車

　　C. 在攤鋪機后取樣，分別來源于 3～4 臺不同的運料車

　　D. 混合后進行四分法取樣

　　(2)試件制備和養(yǎng)護的正確做法是( CD)。

　　A. 采用擊實法成型

　　B. 采用振動壓實法成型

　　C. 在標準養(yǎng)生環(huán)境中養(yǎng)生 6d、浸水 1d

　　D. 按工地預定達到的壓實度，采用靜力壓實法成型

　　(3)試驗步驟中最重要的環(huán)節(jié)是( ABCD)。

　　A. 稱試件質量 m(g)

　　B. 測量試件高度 h(cm)

　　C. 測定試件含水率 w(%)

　　D. 安置試件，以 1mm/min 的速率加載，記錄試件破壞時的最大壓力 P(N)

　　(4)如果試件的直徑為 D(mm)，那么試件的無側限抗壓強度 Rc 為(　A)MPa.

　　A. P/(πD3/4)

　　B. P/(mbD)

　　C. P/(hD)

　　D. P/(whD)

　　(5)經(jīng)過整理后的試件平均強度為 4.3MPa，試驗結果的偏差系數(shù)為0.06，Za=1.645，那么該評定段內(nèi)水泥穩(wěn)定碎石基層材料強度評定為(　)。B

　　A. 不合格

　　B. 合格

　　C. 良好

　　D. 優(yōu)秀