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2019年公路檢驗(yàn)工程師道路工程強(qiáng)化練習(xí)試題四_第2頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年6月2日]  【

  判斷題

  1.半剛性基層材料配合比設(shè)計(jì),以無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的平均值作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。(X)

  2.石灰的有效鈣鎂含量測(cè)定時(shí),要將石灰完全溶解于水中,通過化學(xué)滴定的方法進(jìn)行檢測(cè)。(√)

  3.對(duì)于塑性指數(shù)大于17的細(xì)粒土,不宜采用水泥單獨(dú)穩(wěn)定,可以與石灰綜合穩(wěn)定。(√)

  4.規(guī)定公路面層水泥混凝土用水泥的比表面積上限是為了保證混凝土早期強(qiáng)度及其持續(xù)增長(zhǎng), 下限是為了防止混凝土面層的早期開裂。 ( ×)

  5.混凝土拌合物工作性大小的選擇取決于混凝土構(gòu)件自身的特點(diǎn),當(dāng)構(gòu)件截面 尺寸較小,或采用人工插搗時(shí),坍落度可選擇的大一些。 (√ )

  6.新拌混凝土不泌水、不離析、不能說明混凝土的流動(dòng)性就好(√)

  7.由于采用具有恒應(yīng)力加載方式的儀器設(shè)備進(jìn)行混凝土力學(xué)試驗(yàn),所以加載操作時(shí)無需再考慮加載 速率對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響(×)

  9.水泥混凝土的坍落度值愈低,則混凝土的維勃稠度時(shí)間愈長(zhǎng)。(×)

  10.當(dāng)水泥實(shí)測(cè)強(qiáng)度達(dá)不到所標(biāo)注的強(qiáng)度等級(jí)時(shí),該水泥應(yīng)判定為不合格品。(√)

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