綜合題

　　1、擬采用貝克曼梁測(cè)定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問題。

　　(1)彎沉測(cè)試采用的標(biāo)準(zhǔn)車應(yīng)滿足一定的要求，其中包括(　)。

　　A.輪胎充氣壓力 0.7 MPa

　　B.后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載 100 kN

　　C.后軸雙側(cè) 4 輪的載重車

　　D.雙后軸載重車

　　( 2 )關(guān)于路面彎沉儀的正確說法有( )。

　　A.可通過百分表量得彎沉值，其單位為 O.01m

　　B.每輛測(cè)試車一般配 2 臺(tái)彎沉儀，可左右輪同時(shí)測(cè)定 2 個(gè)測(cè)點(diǎn)的彎沉值

　　C.本次測(cè)試可采用長(zhǎng)度為 3.6m 的彎沉儀

　　D.貝克曼梁后臂與前臂長(zhǎng)度比為 2:1

　　(3 ) 檢測(cè)前準(zhǔn)備工作包括( )。

　　A.檢查百分表的靈敏情況

　　B.測(cè)定檢測(cè)車輪胎接地面積

　　C.檢測(cè)車裝載并稱量單側(cè)輪重

　　D.測(cè)定貝克曼梁的重量

　　(4 )本次進(jìn)行彎沉值測(cè)試時(shí)，應(yīng)進(jìn)行的操作有(　)。

　　A.汽車駛離 3m 以外，百分表指針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，讀取終讀數(shù) L

　　B.汽車開始前進(jìn)，百分表指針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，迅速讀取初讀數(shù) L1

　　C.彎沉儀測(cè)頭應(yīng)置于輪隙中心前方 3-5cm 處

　　D.用路表溫度計(jì)測(cè)定路表溫度

　　(5 )本次彎沉值測(cè)定結(jié)果整理包括( )。

　　A.溫度修正

　　B.路表溫度與測(cè)定前 5d 日平均氣溫的平均值之和

　　C.支點(diǎn)變形修正

　　D.彎沉測(cè)定值計(jì)算：l=(L1-L2) ×2

　　2、對(duì)施工過程中的熱拌瀝青混合料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，需進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，試回答下列問題。

　　(1)熱拌瀝青混合料的取樣地點(diǎn)有(　)。

　　A.施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓前

　　B.施工現(xiàn)場(chǎng)卸料后攤鋪前

　　C.運(yùn)料車

　　D.拌和廠

　　(2)瀝青混合料的馬歇爾試件制作方法是()。

　　A.擊實(shí)法

　　B.輪碾法

　　C.靜壓法

　　D.旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法

　　(3)一組試件的數(shù)量不得少于(　　)。

　　A.6

　　B.5 個(gè)

　　C.4 個(gè)

　　D.3 個(gè)

　　(4)標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)步驟包括( )。

　　A.記錄壓力和變形

　　B.啟動(dòng)加載設(shè)備，使試件承受荷載.加載速度為 50mm/min

　　C.將試件裝在加載設(shè)備上

　　D.將試件置于恒溫 60℃的水槽中保溫 30-40min

　　(5)試驗(yàn)結(jié)果整理的正確方法是(　)。

　　A.一組試件以測(cè)定值的代表值作為試驗(yàn)結(jié)果

　　B.試件穩(wěn)定度的高度修正

　　C.相應(yīng)于荷載最大值時(shí)的變形即為試件的流值(FL)，以 mm 計(jì)

　　D.試驗(yàn)最大荷載即為試件的穩(wěn)定度(MS)，以 kN 計(jì)