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2019年公路檢驗(yàn)工程師橋梁隧道工程模擬試卷(六)_第4頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2019年4月17日]  【

  四、綜合題

  1.對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害:混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有 2 條裂縫,其中 1 條預(yù)估深度為 600mm,另一條預(yù)估深度為 200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù),需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè),請(qǐng)回答以下問(wèn)題:

  (1)關(guān)于混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞的檢測(cè),下列敘述中正確的是(  )。

  A.采用超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞,可以使用平面測(cè)試或鉆孔法

  B.除采用超聲法外,還可采用磁粉檢測(cè)法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷

  C.如采用超聲法鉆孔測(cè)試,只能使用徑向振動(dòng)式換能器

  D.如采用超聲法平面測(cè)試,只能使用厚度振動(dòng)式換能器

  (2)采用超聲法檢測(cè),出現(xiàn)下列( )情況時(shí),表明混凝土內(nèi)部存在缺陷。

  A.超聲儀零聲時(shí)異常

  C.接收頻率降低

  B.接收首波能量衰減

  D.接收波形畸變

  (3)對(duì)預(yù)估深度為 200mm 的混凝土表面裂縫進(jìn)行深度檢測(cè),先在完好混凝土區(qū)域測(cè)試超聲波的聲速為4000m/s,之后將兩換能器分別置于以裂縫為對(duì)稱軸的兩側(cè),當(dāng)換能器間測(cè)距為 200mm 時(shí),扣除零聲時(shí)后的聲時(shí)值為 80µs,則在此測(cè)距的裂縫計(jì)算深度約為( )。

  A.100mm

  C.150mm

  B.125mm

  D.200mm

  (4)為測(cè)試題述中預(yù)估深度為 600mm 的混凝土表面裂縫的深度,可采用的方法有(  )。

  A.可采用混凝土電阻率測(cè)定儀測(cè)試該裂縫的深度

  B.采用鉆孔對(duì)測(cè)法和平面對(duì)測(cè)法都可以

  C.應(yīng)采用鉆孔對(duì)測(cè)法

  D.裂縫中不能有積水和其他雜物

  (5)使用徑向換能器測(cè)量前采用“時(shí)—距”法測(cè)量聲時(shí)初讀數(shù),兩換能器置于清水中,當(dāng)測(cè)距為 300mm時(shí)讀取聲時(shí) t1=3.2µs,測(cè)距為 100mm 時(shí)讀取聲時(shí) t2=1.2µs,則由儀器、換能器及電纜所產(chǎn)生的聲時(shí)初讀數(shù)t0=( )。

  A.1.2µs

  C.0.2µs

  B.2.0µs

  D.0.1µs

責(zé)編:zj10160201

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