二、判斷題(請對下列題述觀點正確與否進行判斷，判斷準確得分，否則不得分。每題 1分。)

　　1 •工程質(zhì)量檢驗評分采用10分制進行。

　　( )正確 ( )不正確

　　2. 軟件通常被分成應(yīng)用軟件和高級軟件兩大類。

　　( )正確 ( )不正確

　　3. 機電工程分項工程各項實測檢查項目的權(quán)值均為1。

　　( )正確 ( )不正確

　　4. 機電工程外觀質(zhì)量的評定,采用的是缺陷扣分的方法。

　　( )正確 ( )不正確

　　5. 沖擊試驗常用半正弦形脈沖、梯形脈沖、后峰鋸齒形脈沖，后峰鋸齒形脈沖具有更均勻 的響應(yīng)譜。

　　( )正確 ( )不正確

　　6. 人工加速老化試驗所用的儀器設(shè)備有人工加速老化試驗箱、黑板溫度計、拉力機、冰箱 和恒溫玻璃水槽。

　　( )正確 ( )不正確

　　7. 交通標志的抱箍、緊固件等小型構(gòu)件，其鍛鋅量不低于350g/m2。

　　( )正確 ( )不正確

　　8 •方形用于指路標志，部分警告、禁令和指示標志，旅游區(qū)標志，輔助標志等。

　　( )正確 ( )不正確

　　9. VI類反光膜通常為微棱鏡型結(jié)構(gòu)，有金屬鍍層，使用壽命一般為10年。

　　( )正確 ( )不正確

　　10•長效標線帶根據(jù)其初始逆反射亮度系數(shù)的大小，可分為I級反光和n級反光。

　　( )正確 ( )不正確

　　11. 液態(tài)標線涂料有溶劑型標線涂料、水性標線涂料、雙組分標線涂料。

　　( )正確 ( )不正確

　　12•涂層耐鹽霧試驗用試驗箱要求80cm2的接收面上鹽霧沉降量為1 ~2ml/h。

　　( )正確 ( )不正確

　　13. 波形梁板的防腐層附著性試驗為出廠檢驗的選檢項目。

　　( )正確 ( )不正確

　　14. 安裝于曲線半徑小于70m路段的鋼護欄，其波形梁板應(yīng)根據(jù)曲線半徑的大小加工成 相應(yīng)的弧線形。

　　( )正確 ( )不正確

　　15. 橋梁護網(wǎng)采用的金屬網(wǎng)形式與隔離柵相同,其網(wǎng)孔規(guī)格不宜大于50mm x 100mm。

　　( )正確 ( )不正確

　　16. 橋梁護網(wǎng)應(yīng)做防雷接地處理，接地電阻應(yīng)小于4ft。

　　( )正確 ( )不正確

　　17•雙涂層時中矣2. 0mm鋼絲涂塑層(外層，聚醋)厚度大于0• 076mm。

　　( )正確 ( )不正確

　　18. 防眩設(shè)施應(yīng)按完全遮光原理設(shè)計。

　　( )正確 ( )不正確

　　19. B類突起路標一般不含逆反射器，直接由工程塑料、陶瓷或金屬材料基體和色表面 組成。

　　( )正確 ( )不正確

　　20. 柱式輪廓標安裝時，其逆反射材料的表面應(yīng)與道路行車方向垂直。

　　( )正確 ( )不正確

　　21 •玻璃纖維增強塑料管箱的密度為1 • 6g/cm3。

　　( )正確 (，)不正確

　　22•車輛檢測器線圈埋設(shè)點應(yīng)避開鐵磁體，當線圈置于鋼筋混凝土上時，線圈距鋼筋至少 為 50mm。

　　( )正確 ( )不正確

　　23. 車輛檢測器的絕緣電阻采用接地電阻測試儀測試。

　　( )正確 ( )不正確

　　24. ATM的傳輸中，當只有一個通道有信號時，該通道占用全部時隙。

　　( )正確 ( )不正確

　　25. 量化脈沖調(diào)制是一個模擬信號變成數(shù)字信號的過程。

　　( )正確 ( )不正確

　　26. 全自動收費方式就是不停車的收費方式，它是計算機技術(shù)電子技術(shù)及激光應(yīng)用技術(shù)等 發(fā)展的產(chǎn)物。

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　　27. 與均一式收費方式相比，開放式收費方式有不存在漏收、按車型車種收費、收費相對合 理的優(yōu)點。

　　( )正確 ( )不正確

　　28•配電箱安全接地電阻應(yīng)矣80。

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　　29. 公路照明應(yīng)滿足亮度、照度、眩光限制和誘導(dǎo)性四項主要指標。

　　( )正確 ( )不正確

　　30. 夜晚出口段的照明亮度應(yīng)隨離出口距離逐漸變暗。

　　( )正確 ( )不正確