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2019公路檢驗(yàn)工程師橋梁隧道工程階段訓(xùn)練試題八_第4頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年2月12日]  【

  四、綜合題(按所給問題的背景資料,正確分析并回答問題。每大題有 5 小題,每小題有四個(gè)備選項(xiàng),請(qǐng)從中選出一個(gè)或一個(gè)以上正確答案,選項(xiàng)全部正確得分,出現(xiàn)漏選或錯(cuò)誤選項(xiàng)均不得分。。)

  1.某橋梁工程項(xiàng)目,采用超聲回彈綜合法對(duì)預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè),同時(shí)還實(shí)測(cè)得到混凝土碳化深度為 0.5mm 請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。

  (1)根據(jù)超聲回彈綜合法的相關(guān)規(guī)定,關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的表述,下列說法正確的是( )。

  A.測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先布置在混凝土的澆筑底面

  B.應(yīng)先完成回彈測(cè)試,再進(jìn)行超聲測(cè)試

  C.應(yīng)根據(jù)碳化深度修正強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果

  D.超聲測(cè)試優(yōu)先采用對(duì)測(cè)或角測(cè)法

  (2)1 號(hào)測(cè)區(qū)布置在空心板底面,回彈儀豎直向上 90◦彈擊,回彈值實(shí)測(cè)結(jié)果見下表,則在進(jìn)行各項(xiàng)修正前 1 號(hào)測(cè)區(qū)的回彈代表值為( )。

  A.35.0

  B.36.0

  C.35.0MPa

  D.36.0MPa

  (3)本題計(jì)算所需的修正系數(shù)見下表,依據(jù)規(guī)范,1 號(hào)測(cè)區(qū)的計(jì)算結(jié)果正確的是( )。

  A.針對(duì)角度的修正值為‐4.4

  B.針對(duì)澆筑面的修正值為‐1.4

  C.修正后 1 號(hào)測(cè)區(qū)的回彈代表值為 30.2

  D.修正后 1 號(hào)測(cè)區(qū)的回彈代表值為 29.8

  (4)對(duì) 1 號(hào)測(cè)區(qū)的超聲測(cè)試采用單面平測(cè)法,超聲檢測(cè)儀的零聲時(shí)為5.0μs,3 組超聲測(cè)點(diǎn)的測(cè)距均為 400mm,聲時(shí)分別 108.0μs、112.0μs、113.0μs。依據(jù)規(guī)范,以下計(jì)算和說法正確的是( )。

  A.要計(jì)算 1 號(hào)測(cè)區(qū)的聲速代表值,修正系數(shù)包括測(cè)試面修正系數(shù)β及平測(cè)聲速修正系數(shù)ƛ

  B.1 號(hào)測(cè)區(qū)的聲速代表值為修正前的聲速代表值乘以超聲測(cè)試面修正系數(shù)β

  C.修正前 1 號(hào)測(cè)區(qū)的聲速代表值為 3.77km/s

  D.修正前 1 號(hào)測(cè)區(qū)的聲速代表值為 3.60km/s

  (5)根據(jù)測(cè)試和計(jì)算結(jié)果,可計(jì)算測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值和構(gòu)件混凝土強(qiáng)度推定值,依據(jù)規(guī)范,以下說法正確的是( )。

  A.當(dāng)缺少專用或地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線時(shí),可采用全國統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線,但使用前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證

  B.測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值根據(jù)修正后的回彈代表值、聲速代表值及碳化深度查表得到

  C.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)少于 10 個(gè)時(shí),混凝土強(qiáng)度推定值取所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的最小值

  D.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)不少于 10 個(gè)時(shí),混凝土強(qiáng)度推定值為所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的平均值

  【答案】

  (1)BD (2)B

  (3)AD (4)Ac

  (5)Ac

  【解析】(1)超聲回彈綜合法的測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先選在能使回彈儀處在水平方向的混凝土澆筑側(cè)面,超聲測(cè)試優(yōu)先采用對(duì)測(cè)或角測(cè),因此選項(xiàng)A 錯(cuò)誤,選項(xiàng) D 正確;選項(xiàng) B 正確,超聲測(cè)試時(shí)混凝土表面涂抹的耦合劑會(huì)影響回彈測(cè)值,因此應(yīng)先完成回彈測(cè)試;選項(xiàng) c 錯(cuò)誤,超聲回彈綜合法不考慮碳化深度對(duì)結(jié)果的影響。

  (2)測(cè)區(qū)的回彈代表值應(yīng)從該測(cè)區(qū)的 16 個(gè)回彈值中剔除 3 個(gè)最大值和 3 個(gè)最小值,取其余 10 個(gè)回彈值的平均值作為代表值。選項(xiàng) C、D 錯(cuò)誤,回彈值為無單位量綱的測(cè)試值,并非強(qiáng)度值。

  (3)當(dāng)回彈儀為非水平方向彈擊且測(cè)試面為非澆筑側(cè)面時(shí),應(yīng)先進(jìn)行角度修正,再進(jìn)行測(cè)面修正,兩次修正的順序不能顛倒,也不允許用兩個(gè)修正值直接與原始回彈值相加減。

  (4)不考慮對(duì)澆筑面及超聲測(cè)試方式的修正時(shí),測(cè)區(qū)聲速代表值計(jì)算公式為:

  式中,Li 為測(cè)距,ti 為測(cè)點(diǎn)聲時(shí),t0為零聲時(shí)。根據(jù)公式計(jì)算可得到修正前 1 號(hào)測(cè)區(qū)的聲速代表值為3.77km/s。本題中超聲測(cè)區(qū)位于空心板底面,對(duì)聲速值需要進(jìn)行澆筑面修正,應(yīng)計(jì)入測(cè)試面修正系數(shù)β,另因測(cè)試方式為平測(cè),還應(yīng)計(jì)入平測(cè)聲速修正系數(shù)ƛ(即對(duì)測(cè)聲速與平測(cè)聲速之比)。故正確答案為 A、C。

  (5)采用全國統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線時(shí),使用前應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)證;當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)少于 10 個(gè)時(shí),強(qiáng)度推定值取所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的最小值,選項(xiàng) D 錯(cuò)誤。選項(xiàng) B 錯(cuò)誤,題述中碳化深度為干擾內(nèi)容,超聲回彈綜合法不考慮碳化深度對(duì)結(jié)果的影響。

責(zé)編:zj10160201

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