16、在現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中， BCD 是瀝青混凝土面層的實測項目。

　　A、回彈模量 B、壓實度

　　C、中線偏位 D、彎 沉

　　17、瀝青路面設(shè)計彎沉值與 ABC 有關(guān)。

　　A、累計當(dāng)量軸次 B、公路等級

　　C、路面結(jié)構(gòu)總厚度 D、面層類型

　　18、 AB C 為靜態(tài)彎沉的測試方法。

　　A、3.6m貝克曼梁法

　　B、5.4m貝克曼梁法

　　C、自動彎沉儀法

　　D、落錘式彎沉儀法

　　19、 AB 為表示數(shù)據(jù)集中程度的的統(tǒng)計特征量。

　　A、平均值

　　B、中位數(shù)

　　C、極差

　　D、標(biāo)準(zhǔn)偏差

　　20.公路工程質(zhì)量檢驗的隨機抽樣方式常采用 ACD 。

　　A、單純隨機抽樣

　　B、密集群抽樣

　　C、系統(tǒng)抽樣

　　D、分層抽樣

　　21、分項工程的扣分包括 AB 。

　　A、外觀缺陷扣分

　　B、資料不全扣分

　　C、基本要求不符扣分

　　D、使用材料不合要求扣分

　　22、肖維納特法假定測量結(jié)果服從正態(tài)分布，根據(jù) ABCD 來確定可疑數(shù)據(jù)的取舍。

　　A、測量值

　　B、試驗次數(shù)

　　C、標(biāo)準(zhǔn)偏差

　　D、平均值

　　23、對粗粒和巨粒土不宜采用 AB 確定其最大干密度。

　　A、灌砂法

　　B、擊實法

　　C、振動臺法

　　D、表面振動壓實儀法

　　24.級配碎石基層交工驗收時，需檢測的項目包括 AC 等。

　　A.壓實度

　　B.彎沉

　　C.平整度

　　D.中線偏位

　　25、彎沉測試時，測試車的 ABCD 會影響彎沉的測試結(jié)果。

　　A、車型 B、后軸重

　　C、輪胎接地壓力 D、輪胎接地半徑

　　26、可以用于反映平整度的技術(shù)指標(biāo)有 ABCD 。

　　A、最大間隙h

　　B、標(biāo)準(zhǔn)偏差

　　C、單向累計值VBI

　　D、國際平整度指數(shù)IRI

　　27、公路縱斷面是由縱斷面設(shè)計線反映的，設(shè)計線由 AC 組成。

　　A、直線段 B、圓曲線

　　C、豎曲線段 D、緩和曲線

　　28、根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的劃分， BD 為分部工程。

　　A、軟土地基 B、小橋

　　C、基層 D、大型擋土墻

　　29、根據(jù)“評定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，應(yīng)采用 BC 測定路面的抗滑性能。

　　A、制動距離法

　　B、擺式儀法

　　C、鋪砂法

　　D、拖車法

　　30、瀝青面層的標(biāo)準(zhǔn)密度有 ABC ，在進行檢測時，應(yīng)結(jié)合工程的實際情況，采用相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)密度。

　　A、馬歇爾擊實密度

　　B、試驗路段鉆孔取樣密度

　　C、由實測最大密度按空隙率折算的密度

　　D、重型擊實試驗密度