判斷題(對者打“√”，錯者打“×”)

　　1.在分項工程質量等級評定時，只要實測項目得分大于等于85分，則認為該分項工程質量為優(yōu)良。( × )

　　2.瀝青面層的壓實度是工地實際達到的干密度與室內馬歇爾試驗得到的最大干密度的比。 ( ×)

　　3.路面的摩擦擺值應換算為溫度為25℃時的摩擦擺值。 ( × )

　　4.路基各施工層的壓實度保證了技術指標的要求，則認為該路基的內在施工質量可滿足設計文件的要(×)

　　5.在用5.4m的貝克曼梁對半剛性基層瀝青路面的回彈彎沉測試時，應進行支點變形的修正。 (× )

　　6.對路面面層應檢驗平整度，路基由于不影響路面的平整度，所以不需檢驗。 ( × )

　　7.摩擦系數(shù)反映了路表干燥狀態(tài)下的抗滑能力。 ( × )

　　8.路面的回彈彎沉越小，表示路基路面的整體承載能力越大。( √ )

　　9.小橋工程在質量評定中，屬于路基單位工程中的分部工程。( √ )

　　10.半剛性基層配合比設計時，無側限抗壓強度試驗用的試件的密實度應與工地預定達到的密實度相同。 ( √ )

　　11.根據(jù)“評定標準”規(guī)定，縱斷高程一般用水準儀測定。 ( √ )

　　12.路基工程實測項目質量標準按高速公路、一級公路、二級公路和其他公路四擋設定。 ( × )

　　13.半剛性基層材料強度評定合格時得滿分，不合格時得零分。( √ )

　　14.經檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進行分項工程質量檢驗與評定。 ( √ )

　　15.平整度是反映路面施工質量和服務水平的重要指標。 (√ )

　　16.建設項目工程質量等級分為優(yōu)異、良好、合格、不合格等四級。 ( × )

　　17.二灰土基層和二灰砂礫基層的實測項目是完全相同的。 ( √ )

　　18.對于分項工程和分部工程來說，只有在其符合基本要求的規(guī)定時，才能進行工程質量檢驗與評定。 ( × )

　　19.水泥混凝土路面壓實度常用鉆芯取樣法測定。 ( × )

　　20.厚度代表值、壓實度代表值與t分布系數(shù)有關。 ( √ )

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