(四)綜合題

　　1. 受某高速公路建設(shè)指揮部委托，某省交通科學(xué)研究院股份有限公司對該高速公路第3 合同的某隧道右洞二次襯砲厚度進(jìn)行了無損檢測，采用了目前最為常用的地質(zhì)雷達(dá)法。檢測 前，應(yīng)選擇檢測儀器(注意天線選型)并對襯砲混凝土的介電常數(shù)和電磁波速做現(xiàn)場標(biāo)定等工 作。一般的媒質(zhì)介電常數(shù)見下表。

　　媒介的介電常數(shù)表

　　(1) 由上表已知部分媒介的介電常數(shù),試推測鋼筋的介電常數(shù)值為()

　　A.0.01 ~0.1

　　B. 10-20

　　C.

　　D. 100 -200

　　(2) 根據(jù)混凝土的介電常數(shù)，試計(jì)算電磁波在混凝土中的傳播速度最接近( )。

　　A.3 xl08m/s

　　B.3 x 107m/s

　　C. 1 x 108m/s

　　D. 1 x 106m/s

　　(3) 若襯砌背部有空洞，試計(jì)算此時(shí)電磁波的反射系數(shù)最接近()。

　　A.0.45 B.0.1

　　C.0.9 D.0.7

　　(4) 地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)通過天線，在隧道襯砌表面向內(nèi)部發(fā)射頻率為數(shù)百兆赫的電磁波，當(dāng)電磁波遇到不同媒質(zhì)的界面時(shí)便會(huì)發(fā)生反射與透射，反射波返回襯砌表面,又被接收天線所接收 (發(fā)射與接收為同一天線)，此時(shí)雷達(dá)主機(jī)記錄下電磁波從發(fā)射到接收的雙程旅行時(shí)間t = 10ns。試求出初襯厚度( )。

　　A.O.lm B. 0.5m

　　C. 1.5m D.lm

　　(5) 下列對隧道天線選型描述錯(cuò)誤的是( )。

　　A. 高頻率天線分辨率較高，可用于初期支護(hù)、二次襯砌的檢測

　　B. 高頻率天線可以精確測定結(jié)構(gòu)厚度、鋼筋和鋼拱架數(shù)量與間距

　　C低頻率天線穿透深度較大，用于仰拱、超挖過大區(qū)段的初期支護(hù)等的檢測

　　D. 低頻率天線可以精確測定結(jié)構(gòu)厚度、鋼筋和鋼拱架數(shù)量與間距 2•某公司計(jì)量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測，檢測里程及測線 布置:DK371 +318.0~DK371 +783.0(洞口)，共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測隧道襯砌質(zhì)量時(shí)，測試 中心工作人員需要掌握以下基本知識。

　　(1) 地質(zhì)雷達(dá)檢測用( )探測地下介質(zhì)分布狀況。

　　A.超聲波 B.地震波

　　C.高頻電磁波 D.低頻電磁波

　　(2) 對地質(zhì)雷達(dá)的適用范圍描述，錯(cuò)誤的是( )。

　　A..混凝土襯砌厚度

　　B隧道襯砌拱頂暈否有脫空

　　C. 襯砲混凝土是否存在較大的缺陷及缺陷位置

　　D. 混凝土襯砲的強(qiáng)度

　　(3) 若襯砌背部回填不密實(shí)，地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)有()的特征。

　　A. 反射信號弱，圖像均勻且反射界面不明顯

　　B. 反射信號強(qiáng)，圖像變化雜亂

　　C. 反射信號強(qiáng)，圖像分散的月牙狀

　　D. 反射信號弱，圖像不均

　　(4) 若襯砌內(nèi)部有鋼筋，地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)有( )主要特征。

　　A.反射信號強(qiáng),圖像呈分散的月牙狀 B.反射信號強(qiáng)，圖像呈連續(xù)的小雙曲線形

　　C.反射信號強(qiáng)，圖像雜亂無章 D.反射信號強(qiáng)，圖像呈明顯的反射截面

　　(5) 下列對隧道現(xiàn)場檢測，測線布置描述錯(cuò)誤的是( )。

　　A. 隧道施工檢測時(shí)，測線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔

　　B. 隧道交工檢測時(shí)，測線布置應(yīng)以橫向布置為主，縱向布置為輔

　　C. 隧道施工檢測時(shí)，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱項(xiàng)、左右拱腰、左右邊墻共布置 5條測線

　　D. 隧道交工檢測時(shí)，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測線