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25.下列關(guān)于橋面的敘述正確的是( )。 　　A.橋面鋪裝既保護(hù)行車道板，又分散車輪荷載 B.欄桿起保證行人安全的作用 　　C.伸縮縫滿足結(jié)構(gòu)自由變形需要 D.人行道應(yīng)設(shè)置向欄桿方面的橫坡，以便排水 　　26.混凝土橋面鋪裝質(zhì)量檢查的

1.影響填方路基壓實(shí)效果的主要因素有( )。 　　A.路堤的填筑方式 B.填料的土質(zhì)類型和特性 C.碾壓時(shí)土的含水量 　　D.施工時(shí)的大氣條件 E.壓實(shí)機(jī)具的類型和壓實(shí)施工藝 　　2.水泥混凝土路面板應(yīng)設(shè)置脹縫的地方有( )。 　　

1.路面基層施工期的日最低氣溫應(yīng)在( )以上。 　　A.-5℃ B.0℃ 12.5℃ D.IO℃ 　　2.水泥混凝土路面板的混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度以齡期28d的( )強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)。 　　A.抗壓 B.抗折 C.劈裂 D.彎拉 　　3.填方路堤

21.多雨潮濕地區(qū)路基碾壓完成后的路段，若不立即鋪筑路面，且不需維持通車時(shí)，應(yīng)在路床頂面鋪蓋一層碾壓緊密的防水( )。 　　A.砂礫墊層 B.黏土層 C.瀝青封閉層 D.碎石土層 　　22.施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管

1.鉆孔灌注樁的成孔方法常用的主要有( )。 　　A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔 B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔 C.沖擊鉆機(jī)成孔 D.打樁錘成孔 　　2.對(duì)灌注樁進(jìn)行鉆芯取樣，可以檢測(cè)灌注樁的( )。 　　A、樁身混凝土強(qiáng)度 B.承載力 C.樁身混

1.特大橋梁測(cè)量控制網(wǎng)應(yīng)( )復(fù)測(cè)一次。 　　A.0.5年 B.1年 C.2年 D.5年 　　2.混凝土須分層澆筑，當(dāng)使用插入式振動(dòng)棒振搗時(shí)，分層厚度最大( )。 　　A.60cm B.80cm C.50cm D.30cm 　　3.

公路監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》多項(xiàng)選擇題及答案160題 1 公路監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》多項(xiàng)選擇題（1-24） 查看詳情 2 公路監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》多項(xiàng)選擇題（25-42） 查看詳情 3

133.預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，如果出現(xiàn)千斤頂漏油嚴(yán)重、( )時(shí)，應(yīng)重新校驗(yàn)張拉設(shè)備。 　　A.張拉過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲 B.指針不穩(wěn)定 　　C.油壓表指針不回零 D.調(diào)換千斤頂油壓表 　　134.交通標(biāo)志根據(jù)其作用不同分為( )。

109.自重內(nèi)力計(jì)算必須考慮施工(形式)過(guò)程的有( )。 　　A.簡(jiǎn)支梁橋 B.懸臂施工連續(xù)梁 C.纜索吊裝施工的拱橋 　　D.勁性骨架施工拱橋 E.鋼管混凝土拱橋 　　110.現(xiàn)行橋規(guī)規(guī)定硬度為550-600的氯丁橡膠支座適用的溫度

85.增加擋土墻抗滑穩(wěn)定性的措施有( )。 　　A、展寬墻趾 B.采用傾斜基底 C.采用擴(kuò)大基礎(chǔ) 　　D.采用凸榫基礎(chǔ) E.采用人工基礎(chǔ) 　　86.次高級(jí)路面的面層類型有( )。 　　A.瀝青貫人碎石 B.路拌瀝青碎(礫)石 C.瀝

61.屬于高級(jí)路面的是( )。 　　A.水泥混凝土路面 B.瀝青混凝土路面 C.瀝青表處 D.瀝青貫入式路面 　　62.雨期施工路堤填筑要求( )。 　　A.采用透水性好的砂類土及礫類土填筑 　　B.路堤分層填筑，保持2%—3%以上

43.加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括( )。 　　A、抗滑 B�？箖A覆 C.抗拔 D.拉筋強(qiáng)度 　　44.地質(zhì)復(fù)雜的大、中橋，結(jié)構(gòu)對(duì)地基有特殊要求的地基檢驗(yàn)一般采用( )。 　　A、觸探 B.鉆探取樣作土工試驗(yàn) C.按設(shè)計(jì)要求作荷載試

25.關(guān)于通涵頂水泥混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)，以下說(shuō)法正確的是( )。 　　A.通涵頂面與路面同高采用橋梁處理方法 　　B.通涵構(gòu)造物距面板底小于30cm，采用雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng) 　　C.通涵構(gòu)造物距面板底大于80cm，可不用補(bǔ)強(qiáng) 　　D.補(bǔ)強(qiáng)鋼

1.橋梁靜載試驗(yàn)主要檢測(cè)( )。 　　A、靜撓度 B.自振頻率 C、脈動(dòng) D.靜應(yīng)變 　　2.小橋涵的地基檢驗(yàn)，一般采用( )。 　　A.直觀 B.觸探 C.鉆探 D.物探 　　3.樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同分為( )。 　　A.沉入

公路監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》單項(xiàng)選擇題匯總 1 公路監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》單項(xiàng)選擇題（1-20） 查看詳情 2 公路監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》單項(xiàng)選擇題（21-40） 查看詳情 3 公路監(jiān)

101.下面哪種類型立交屬于完全互通立交( )。 　　A.環(huán)形立交 B.菱形立交 C.部分苜蓿葉立交 D.喇叭形立交 　　102.當(dāng)取土距離超過(guò)lkm時(shí)，宜選取的取土作業(yè)方式為( )。 　　A.鏟運(yùn)機(jī)取土 B.推土機(jī) C.挖掘機(jī)和自卸

81.我國(guó)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)方法中，一般以混凝土面板的( )作為水泥混凝土路 面損壞的主要模式。 　　A、疲勞斷裂 B.角隅斷裂 C.脫空 D.受壓破壞 　　82.水泥混凝土應(yīng)力分析中，產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位是指( )。 　　

61.橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力偏心距的目的是( )。 　　A.增大基底壓力 B.減小基底應(yīng)力 　　C.使基底應(yīng)力分布比較均勻 D.增大抗滑穩(wěn)定性 　　62.橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，對(duì)非巖石地基以( )為原則。

41.橋梁上部構(gòu)造形式按受力來(lái)分，總離不開彎、壓、拉和( )四種基本受力方式。 　　A.扭轉(zhuǎn) B.偏壓， C.翹曲 D.失穩(wěn) 　　42.橋涵放樣定位當(dāng)有良好的丈量條件時(shí)可采用直接丈量法進(jìn)行墩臺(tái)施工定位。橋墩中心線在橋軸線方向上的位置誤差

21.當(dāng)混凝土抗壓試件少于10組時(shí)，合格的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是( )。 　　A.所有各組強(qiáng)度均大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度 　　B.平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，最小強(qiáng)度大于0.85倍 　　巳平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1.15倍，最小組強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的0.95倍