浙江省2011年1月高等教育自學考試汽車發(fā)動機原理與汽車理論試題
一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)
在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。
1.在氣門重疊開啟期內(nèi)，可利用氣流壓差和慣性清除殘余廢氣，增加新鮮充量，稱為( )
A.配氣相位 B.換氣過程
C.燃燒室掃氣 D.強制排氣
2.進氣管、氣缸、排氣管連通，是發(fā)生在發(fā)動機換氣過程的哪個階段？( )
A.自由排氣 B.強制排氣
C.進氣過程 D.燃燒室掃氣
3.車用發(fā)動機采用廢氣能量利用的增壓系統(tǒng)是什么增壓系統(tǒng)？( )
A.氣波 B.脈沖
C.恒流 D.恒壓
4.過量空氣系數(shù)小于1的混合氣稱為( )
A.稀混合氣 B.理想混合氣
C.濃混合氣 D.均勻混合氣
5.柴油機的速燃期中壓力升高率較大可能造成的影響有( )
A.柴油機飛車 B.柴油機工作粗暴
C.柴油機轉(zhuǎn)速升高 D.柴油機排氣溫度升高
6.載貨汽車在長途運輸作業(yè)時，其發(fā)動機的工況屬于( )
A.恒速工況 B.螺旋槳工況
C.面工況 D.點工況
7.調(diào)速器的不靈敏度表征調(diào)速器推力和摩擦力的關系，當調(diào)速器卡滯時，不靈敏度( )
A.最大 B.為負值
C.最小 D.為無窮大
8.汽油機排放物中的主要有害顆粒是( )
A.HC B.NOx
C.炭煙 D.鉛化物
