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浙江省2005年4月自學(xué)考試旅客運輸組織試題_第3頁

來源:考試網(wǎng) [ 2015年3月6日 ] 【大 中 小】

 

B卷

一、填空題(每空1分,共10分)

1.____________是人們利用一定的工具為實現(xiàn)人或物的位移所提供的服務(wù)。

2.汽車客運站根據(jù)經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍,一般劃分為____________、____________和?空救N。

3.汽車制動可分為____________制動和____________制動兩種。

4.常見的乘務(wù)工作組織形式有三種,即定線包乘制,____________和____________。

5.客運市場調(diào)查的方法很多,按調(diào)查樣本分可分為普查、____________ 和____________ ;按調(diào)查對象分可分為____________和觀察法。

二、單項選擇題(在每小題的四個備選答案中,選出一個正確答案,并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)。每小題2分,共20)

1.汽車客運站對于進站車輛的車容標準中要求進站車輛的技術(shù)等級達到(      )。

A.一級以上                                                     B.二級以上

C.三級以上                                                     D.四級以上

2.按照班車客票的使用規(guī)定,以下關(guān)于退票的規(guī)定中,不正確的是(      )。

A.車上售出的客票不辦理退票

B.簽證改乘的客票不辦理退票

C.旅游車開車后亦可辦理退票

D.屬承運部門責(zé)任的退票,免收退票費

3.為了更好地做好服務(wù)工作,站務(wù)員應(yīng)區(qū)別服務(wù)對象給以恰當?shù)姆⻊?wù)。如果我們把旅客分成工人、農(nóng)民、軍人、學(xué)生、機關(guān)干部、教師等,那么這是按什么標準來區(qū)分旅客的?(      )

A.按年齡標準                                                        B.按職業(yè)和階層標準

C.按旅客旅行目的標準                                          D.按地區(qū)標準

4.駕駛員在做車輛日常維護時,應(yīng)做到“三檢”,這里的“三檢”是指(      )。

A.出車前后檢查,停車前后檢查,修理前后檢查

B.出車前檢查,行駛中檢查,收車后檢查

C.睡前檢查,醒后檢查,出門檢查

D.以上都是

5.在汽車的三個維護作業(yè)等級中,(      )以堅固、潤滑為中心,并排除車輛行駛一定里程后出現(xiàn)的某些隱患,保證車輛能繼續(xù)正常運行。

A.日常維護                                                     B.一級維護

C.二級維護                                                     D.三級維護

6.乘務(wù)員需要離開車站,按照客車運行作業(yè)計劃和乘務(wù)機構(gòu)的安排,在行進的客車上獨立工作,有的還要經(jīng)常變更作業(yè)客車和營運線路,這說明了乘務(wù)工作具有(      )特點。

A.局限性大                                                     B.情況復(fù)雜

C.流動性強                                                     D.承擔乘車旅客安全責(zé)任

7.乘務(wù)員在工作中,對下列哪一類人員可優(yōu)先讓其上車?(      )

A.普通乘客                                                     B.精神失常無人護送者

C.惡性傳染病患者                                                 D.現(xiàn)役軍人

8.市場最根本的特征就是與商品(      )聯(lián)系在一起。

A.生產(chǎn)                                                            B.消費

C.制造                                                            D.交換

9.以下三種價格形式,在(      )價格形式下,運輸企業(yè)研究運價策略才有了前提。

①國家定價; ②以國家定價為上限,往下浮動一定幅度的浮動價格; ③在不超過國家定價的前提下,承托雙方議定價格。

A.①和②                                                               B.②和③

C.①和③                                                               D.①②③

10.營運車輛按生產(chǎn)法計提折舊時,折舊是(      )。

A.變動費用                                                    

B.固定費用

C.既不是變動費用又不是固定費用                 

D.既是變動費用又是固定費用

責(zé)編:liujianting
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