21.在商品運(yùn)輸保險(xiǎn)中，以下不屬于商品運(yùn)輸中綜合險(xiǎn)的是
A.因受震動、碰撞、擠壓而造成的商品破碎或包裝開裂
B.液體商品因受震動、碰撞或擠壓而使所用容器損壞而滲漏的損失
C.符合安全規(guī)定而遭受雨淋的損失
D.因運(yùn)輸工具發(fā)生火災(zāi)、爆炸、碰撞而造成的損失
22.在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，對于不同運(yùn)價(jià)等級的貨物，以一批按整車托運(yùn)的，或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的，其運(yùn)價(jià)等級和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是
A.按其中最低的運(yùn)價(jià)等級和運(yùn)費(fèi)率來計(jì)算運(yùn)費(fèi)
B.按平均運(yùn)價(jià)等級和運(yùn)費(fèi)率來計(jì)算運(yùn)費(fèi)
C.按其中最高的運(yùn)價(jià)等級和運(yùn)費(fèi)率來計(jì)算運(yùn)費(fèi)
D.根據(jù)具體情況而定
23.對于從事電子商務(wù)的企業(yè)來說，配送的實(shí)施可有多種模式選擇，這種附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式屬于
A.自建配送中心的電子商務(wù)企業(yè)
B.配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流公司的電子商務(wù)企業(yè)
C.與專業(yè)物流公司合作的電子商務(wù)企業(yè)
D.與其他企業(yè)合建配送中心的電子商務(wù)企業(yè)
24.部分包機(jī)運(yùn)輸與班機(jī)運(yùn)輸比較，其優(yōu)點(diǎn)不包括
A.不受班機(jī)倉位不足的限制 B.按時(shí)起飛
C.不需中轉(zhuǎn) D.減少貨損
25.以下關(guān)于集裝箱的描述，錯(cuò)誤的是
A.可反復(fù)使用 B.具有5立方米及以上的容積
C.適合多種運(yùn)輸方式 D.中轉(zhuǎn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不需換裝
26.在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中，由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷，或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多，從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指
A.虧噸運(yùn)輸 B.重復(fù)運(yùn)輸
C.無效運(yùn)輸 D.迂回運(yùn)輸
27.在物流過程中，引起金屬商品破壞的主要形式是
A.金屬被氧化 B.電化學(xué)腐蝕
C.化學(xué)腐蝕 D.金屬被還原
28.以下關(guān)于貨位安排原則的描述，錯(cuò)誤的是
A.進(jìn)出頻繁的商品應(yīng)存放在通道附近
B.功能互補(bǔ)性的商品應(yīng)放置在相互接近的貨位
C.進(jìn)出頻繁的商品應(yīng)集中存放
D.貨架受力上輕下重
29.下列為構(gòu)成物流向量的三個(gè)數(shù)量特征之一的是
A.流體 B.載體
C.流向 D.流速
30.在集裝箱運(yùn)輸單證中，詳細(xì)記載箱內(nèi)所裝貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量以及積載情況，當(dāng)發(fā)生索賠時(shí)，作為索賠依據(jù)之一的是
A.裝箱單 B.設(shè)備交接單
C.場站收據(jù) D.交貨記錄
