浙江省2009年10月高等教育自學(xué)考試
汽車發(fā)動機原理與汽車?yán)碚撛囶}
課程代碼：04946

一、單項選擇題（本大題共15小題，每小題2分，共30分）
在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。
1.發(fā)動機的三個主要性能指標(biāo)包括動力性能指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)及（ ）
A.排放性能指標(biāo)
B.運轉(zhuǎn)性能指標(biāo)
C.強化性能指標(biāo)
D.可靠性能指標(biāo)

2.以下對提高發(fā)動機充氣效率的措施描述錯誤的是（ ）
A.減少進(jìn)氣系統(tǒng)的流動損失
B.合理選擇配氣相位
C.對新鮮充量進(jìn)行加熱
D.減小排氣系統(tǒng)的阻力

3.增壓器與發(fā)動機無任何機械聯(lián)系，壓氣機由內(nèi)燃機廢氣驅(qū)動的渦輪來帶動的增壓系統(tǒng)是指（ ）
A.機械增壓系統(tǒng)
B.復(fù)合增壓系統(tǒng)
C.氣波增壓系統(tǒng)
D.廢氣渦輪增壓系統(tǒng)

4.柴油機直噴式燃燒室產(chǎn)生空氣運動的方法主要有（ ）
A.進(jìn)氣渦流和擠流
B.燃燒渦流
C.二次渦流
D.壓縮渦流和擠流

5.以下對表面點火和爆燃的關(guān)系描述正確的是（ ）
A.是兩種產(chǎn)生機理相同的不正常燃燒現(xiàn)象
B.表面點火發(fā)生時常有壓力沖擊波的產(chǎn)生
C.二者之間存在著某種相互促進(jìn)的關(guān)系
D.爆燃能有效抑制表面點火現(xiàn)象的發(fā)生

6.燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，火花塞位于中間，動力性和經(jīng)濟(jì)性都較好，但工作粗暴，NO_x排放較多的汽油機燃燒室是指（ ）
A.浴盆形燃燒室
B.半球形燃燒室
C.預(yù)燃室燃燒室
D.球形燃燒室

7.當(dāng)汽油機的節(jié)氣門開度一定，其有效功率、有效轉(zhuǎn)矩、耗油率等性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速變化而變化的關(guān)系稱為（ ）
A.速度特性
B.負(fù)荷特性
C.調(diào)速特性
D.萬有特性

8.根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB1105.1—1987《內(nèi)燃機臺架性能試驗方法》的規(guī)定，適用于汽車發(fā)動機功率的標(biāo)定的是（ ）
A.持續(xù)功率
B.12h功率
C.1h功率
D.15min功率

9.以下不屬于汽油機排放污染物機內(nèi)凈化技術(shù)的是（ ）
A.電控汽油噴射技術(shù)
B.廢氣再循環(huán)
C.曲軸箱強制通風(fēng)
D.提高點火能量

10.以下不屬于電控汽油噴射系統(tǒng)的類型是（ ）
A.共軌式噴油系統(tǒng)
B.質(zhì)量流量控制型（L型）
C.單點噴射系統(tǒng)（Mono型）
D.速度密度控制型（D型）

11.汽車行駛的驅(qū)動—附著條件是（ ）
A.F_t≥F_f+F_w+F_i
B.F_t≤
C.F_f+F_w+F_i≤F_t≤�鸡�
D.≤F_t≤F_f+F_w+F_i

12.以下對影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素表述不正確的是（ ）
A.減小汽車尺寸和質(zhì)量是提高燃油經(jīng)濟(jì)性的有效措施
B.一般發(fā)動機在30%—40%負(fù)荷范圍內(nèi)，經(jīng)濟(jì)性最高
C.變速器檔位數(shù)愈多，汽車的經(jīng)濟(jì)性愈好
D.改善汽車流線型，降低空氣阻力系數(shù)可提高燃油經(jīng)濟(jì)性

13.制動時汽車的某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動稱為（ ）
A.側(cè)滑
B.制動器熱衰退
C.轉(zhuǎn)向能力的喪失
D.制動跑偏

14.具有過度轉(zhuǎn)向特性的汽車，其穩(wěn)定性因素K應(yīng)為（ ）
A.K=0
B.K﹤0
C.K﹥0
D.K≤0

15.保持汽車在行駛過程中，乘員所處的振動環(huán)境具有一定的舒適度的性能，對于載貨汽車還包括保持貨物完好的性能是指（ ）
A.越野性
B.通過性
C.平順性
D.穩(wěn)定性