31.適合于裝載日用百貨、食品、機(jī)械、儀器、醫(yī)藥及各種貴重物品等的集裝箱是( A )。

　　A.干貨集裝箱

　　B.灌狀集裝箱

　　C.開頂集裝箱

　　D.框架集裝箱

　　32.下列運(yùn)費(fèi)中( B )是集裝箱運(yùn)輸所特有的。

　　A.最低運(yùn)費(fèi)

　　B.最高運(yùn)費(fèi)

　　C.綜合費(fèi)率

　　D.比例運(yùn)費(fèi)

　　33.《日內(nèi)瓦集裝箱海關(guān)公約》生效于1959年，它規(guī)定公約成員國之間進(jìn)行集裝箱貨物運(yùn)輸，相互之間( A )。

　　A.允許集裝箱免稅進(jìn)口

　　B.允許集裝箱低稅率進(jìn)口

　　C.允許集裝箱暫緩繳納稅款

　　D.允許各方自行商定集裝箱進(jìn)口稅率

　　34.世界上第一條大陸橋運(yùn)輸線使用了( A )大陸。

　　A.美國

　　B.西伯利亞

　　C.加拿大

　　D.亞歐

　　35.新亞歐大陸橋東起連云港，西至( C )。

　　A.巴黎

　　B.上海

　　C.鹿特丹

　　D.倫敦

　　36.國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的性質(zhì)是( C )。

　　A.發(fā)貨人的代理人

　　B.參加聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人

　　C.總承運(yùn)人

　　D.以上都不對(duì)

　　37.國際聯(lián)運(yùn)的主要組織形式不包括( D )。

　　A.海陸聯(lián)運(yùn)

　　B.陸橋聯(lián)運(yùn)

　　C.海空聯(lián)運(yùn)

　　D.陸空聯(lián)運(yùn)

　　38.《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任采取了( B )。

　　A.過錯(cuò)責(zé)任

　　B.推定過失

　　C.無過失責(zé)任

　　D.公平責(zé)任

　　39.《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)貨物所負(fù)責(zé)任的期間是( A )。

　　A.自接受貨物到交付貨物

　　B.自接受貨物到貨物運(yùn)到

　　C.自收到貨物到交付貨物

　　D.自收到貨物到貨物運(yùn)到

　　40.集裝箱的雛形是( C )。

　　A.裝載煤和雜貨的容器

　　B.干貨集裝箱

　　C.蘭開夏托盤

　　D.散貨集裝箱

　　41.集裝箱運(yùn)輸特別適合于( A )。

　　A.門到門

　　B.場到門

　　C.門到場

　　D.場到場

　　42.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的集裝箱標(biāo)記“U”表示( B )。

　　A.汽車集裝箱

　　B.海運(yùn)集裝箱

　　C.鐵路集裝箱

　　D.冷藏集裝箱

　　43.大陸橋運(yùn)輸中作為承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明的是( B )。

　　A.集裝箱裝貨單

　　B.聯(lián)運(yùn)提單

　　C.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單

　　D.聯(lián)運(yùn)合同

　　44.《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定訴訟時(shí)效為兩年，時(shí)效期間自多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人交付貨物或部分交付貨物之日的( B )。

　　A.當(dāng)日

　　B.次日

　　C.前日

　　D.以上說法都不對(duì)

　　45.集裝箱運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)單證與傳統(tǒng)貨運(yùn)單證相比，其不同之處在于( D )。

　　A.以集裝箱單代替裝貨單

　　B.以運(yùn)費(fèi)清單代替裝貨單

　　C.以設(shè)備交接單代替裝貨單

　　D.以場站收據(jù)代替裝貨單

　　46.通常把海-陸或陸-海運(yùn)輸稱作( A )。

　　A.小陸橋運(yùn)輸

　　B.微型陸橋運(yùn)輸

　　C.半路橋運(yùn)輸

　　D.大陸橋運(yùn)輸

　　47.集裝箱運(yùn)輸?shù)恼�箱貨的最低運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是( C )。

　　A.金額

　　B.產(chǎn)品件數(shù)

　　C.運(yùn)費(fèi)噸

　　D.尺碼噸