自學(xué)考試《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)(一)》章節(jié)試題：國際貨物運(yùn)輸

　　第6章，國際貨物運(yùn)輸

　　翻譯

　　Liner Transport

　　Shipping by Chartering

　　班輪運(yùn)輸 租船運(yùn)輸

　　單選題

　　1、選擇港必須以同一航線班輪的寄航港為限，且通常選擇港的數(shù)目一般不超過( )。

　　A、1個 B、2個 C、3個 D、4個

　　2、國際貨物運(yùn)輸中，( )是最主要的運(yùn)輸方式。

　　A、陸上運(yùn)輸 B、海洋運(yùn)輸 C、航空運(yùn)輸 D、海洋運(yùn)輸

　　3、按照貨物重量、體積或價(jià)值三者中較高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表內(nèi)以( )表示。

　　A、M/W B、W/M or Ad. Val C、Ad Val D、Open

　　4、對于成交量較小、批次較多、交接港口分散的貨物運(yùn)輸比較適宜( )

　　A、班輪運(yùn)輸 B、租船運(yùn)輸 C、定期租船運(yùn)輸 D、定程租船運(yùn)輸

　　5、某商品每箱毛重40公斤，體積0.05立方米，在運(yùn)輸中的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為200美元，另加收燃油附加費(fèi)10%，則每箱運(yùn)費(fèi)為( )美元。

　　A、10 B、11 C、220 D、8.8

　　6、有關(guān)裝卸時間的規(guī)定方法中，最合理、目前采用最多的是( )

　　A、晴天工作日 B、24小時晴天工作日

　　C、連續(xù)24小時晴天工作日 D、累計(jì)24小時工作日

　　多選題

　　1、海洋運(yùn)輸根據(jù)經(jīng)營方式，可分為( )幾大類。

　　A、班輪運(yùn)輸 B、租船運(yùn)輸 C、集裝箱運(yùn)輸 D、陸橋運(yùn)輸

　　2、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括( )

　　A、固定港口和航線 B、固定船期 C、相對固定的費(fèi)率 D、船公司管裝管卸 E、不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)

　　3、班輪運(yùn)費(fèi)包括( )

　　A、裝貨費(fèi) B、卸貨費(fèi) C、基本運(yùn)費(fèi) D、附加費(fèi)

　　4、租船方式主要有( )

　　A、定程租船 B、定期租船 C、光船租船 D、包運(yùn)租船

　　5、租船運(yùn)輸條件下，航方需要承擔(dān)裝貨費(fèi)用或卸貨費(fèi)用或同時承擔(dān)裝卸費(fèi)的術(shù)語有( )

　　A、Gross Terms/Liner Terms/Berth Terms B、Free out C、Free In D、Free In and Out E、FIOST

　　6、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用包括( )

　　A、保險(xiǎn)憑證 B、貨物收據(jù) C、物權(quán)憑證 D、運(yùn)輸契約的證明

　　7、根據(jù)貨物表面狀況有無不良批注，海運(yùn)提單可分為( )幾類。

　　A、已裝船提單 B、清潔提單 C、不清潔提單 D、備運(yùn)提單 E、記名提單

　　8、根據(jù)收貨人抬頭，海運(yùn)提單可分為( )。

　　A、已裝船提單 B、備運(yùn)提單 C、記名提單 D、不記名提單 E、指示提單

　　判斷題

　　1、租船運(yùn)輸通常適合于大宗散貨運(yùn)輸，貨物的特點(diǎn)是批量大、附加值低、包裝相對簡單，運(yùn)價(jià)也較低( )。

　　2、對于卸貨港產(chǎn)生的滯期費(fèi)等，原則上船舶出租人只能向收貨人收取，除非他在無法有效地行使留置權(quán)的情況下，船舶出租人才可以向承租人收取( )。

　　3、國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，否則不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船( )。

　　4、裝運(yùn)期不應(yīng)使用諸如“迅速”、“立即”、“盡快”之類詞語，否則銀行將不予置理。( )

　　5、在采用多式聯(lián)運(yùn)情況下，除非聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人接受全程運(yùn)輸，一般可不可接受以內(nèi)陸城市為目的港的條件( )。

　　6、班輪運(yùn)價(jià)表中的貨物等級共分20級，1級商品的運(yùn)費(fèi)最高( )。