三、名著閱讀(共5分)

　　12. 曾有一個(gè)問題這樣問：“我讀過很多書，但后來大部分都被我忘記了，那閱讀的意義是什么?”最巧妙的回答是：“當(dāng)我還是個(gè)孩子的時(shí)候，我吃過很多食物，現(xiàn)在已經(jīng)記不起來吃過什么了。但可以肯定的是，它們中的一部分已經(jīng)長成為我的骨頭和肉。閱讀對(duì)思想

　　的改變也是如此�！�

　　閱讀能影響我們的思想，豐富我們的精神，請(qǐng)你結(jié)合自己的閱讀名著的經(jīng)歷，談?wù)勀銓?duì)這句話的理解。(100字左右)

　　答：

　　四、現(xiàn)代文閱讀(共24分)

　　(一)閱讀下面材料，完成第13-15題。(共7分)

　　【材料一】

　　1964年，世界首條高鐵——日本的新干線，正式運(yùn)營。之后的三十年里，法國、德國、西班牙等國的高鐵也相繼開通。而中國高鐵發(fā)展(甲)，直到2008年第一條高鐵——京津城際高鐵才正式開通。但中國高鐵發(fā)展起點(diǎn)高，京津城際高鐵一開通時(shí)速就達(dá)到了350公里。從那時(shí)到現(xiàn)在10年間，中國高鐵實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，截至2018年底，中國高鐵(乙)已位居世界第一。

　　2018世界各國高鐵運(yùn)營情況統(tǒng)計(jì)

　　【材料二】

　　10年來，中國高鐵在路網(wǎng)建設(shè)、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化能力等方面也取得了巨大的成就。

　　2018年底，中國已開通運(yùn)營高速鐵路3.8萬公里， ① 。這是世界上規(guī)模最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)通覆蓋了中國大陸除西藏外的所有省、自治區(qū)、直轄市和香港特別行政區(qū)，已開始興建的川藏鐵路將成為連接以拉薩為核心的西藏地區(qū)與內(nèi)地西南地區(qū)的高速鐵路大通道。

　　10年來，中國高鐵在引進(jìn)、借鑒、吸收德國和日本等先進(jìn)發(fā)達(dá)國家技術(shù)基礎(chǔ)之上，通過自主創(chuàng)新，形成了以CRH380系列高速動(dòng)車組為核心的完整的高速鐵路移動(dòng)裝備體系，并在此基礎(chǔ)上，專門面向中國鐵路總公司需求，定制研發(fā)了復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組。在管理控制上，中國也對(duì)應(yīng)地自主研發(fā)了能夠適應(yīng)不同線路需要的中國列車控制系統(tǒng)。

　　10年來，中國已經(jīng)具備了滿足高速鐵路建設(shè)運(yùn)營的產(chǎn)業(yè)化能力。目前，中國中車集團(tuán)的高速列車裝備制造能力全球第一，以中國中鐵和中國鐵建為代表的高速鐵路建設(shè)能力也在世界首屈一指。

　　【材料三】

　　2018年可謂中國高鐵發(fā)展最為驕傲的一年，多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)跑全球。

　　目前，世界上時(shí)速最快的真空高溫超導(dǎo)磁懸浮比例模型車試驗(yàn)線，已在成都投入試驗(yàn)。理論上中國超級(jí)高鐵最快將于2021年達(dá)到時(shí)速1500公里，遠(yuǎn)超一般民航客機(jī)時(shí)速900公里。

　　CTCS-3級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是保障高速列車安全運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率的核心安全裝備。CTCS-3級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)已成功應(yīng)用于世界上設(shè)計(jì)里程最長、運(yùn)行時(shí)速最高的京滬高速鐵路。

　　動(dòng)車核心部件“齒輪箱”突破技術(shù)難關(guān)，投入生產(chǎn)至今，“齒輪箱” 成品率已達(dá)100%。目前“齒輪箱”已在“復(fù)興號(hào)”上大面積使用，占據(jù)了國內(nèi)80%的市場份額。

　　我國高鐵全部采用無縫鐵軌，長達(dá)1318公里的京滬高鐵沒有一個(gè)軌縫，所以聽不到列車鐵軌“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲音。

　　這些新亮點(diǎn)、新技術(shù)、新突破讓國人歡呼，讓世界驚嘆，不斷 ② 著中國高鐵這一國家名片走出國門。

　　至今，中國與40多個(gè)國家和地區(qū)展開高鐵項(xiàng)目合作，技術(shù)裝備遍布100多個(gè)國家和地區(qū)。印尼雅萬高鐵、中老鐵路已開工建設(shè)，中泰鐵路、匈塞鐵路項(xiàng)目合作已啟動(dòng)，俄羅斯莫斯科-喀山高鐵、坦贊鐵路等項(xiàng)目也取得了不同程度的進(jìn)展。

　　數(shù)據(jù)顯示，中國中車集團(tuán)海外軌交裝備訂單合計(jì)282億元，其中來自“一帶一路”相關(guān)國家的訂單量達(dá)170.5億元，占比61%。隨著“一帶一路”的持續(xù)推進(jìn)，預(yù)計(jì)未來軌道交通海外市場空間將更加廣闊。

　　13. 請(qǐng)借助表格信息，將【材料一】(甲)(乙)兩處內(nèi)容補(bǔ)充完整(2分)

　　答：

　　14. 根據(jù)上下文內(nèi)容，在【材料二】和【材料三】橫線處依次填入語句都正確的一項(xiàng)( )(2分)

　　A. ①以“四縱四橫”為骨架的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)收關(guān)成型 ②助力

　　B. ①以“四縱四橫”為骨架的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)收關(guān)成型 ②助推

　　C. ①中國的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)以“四縱四橫”為骨架收關(guān)成型 ②助推

　　D. ①中國的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)以“四縱四橫”為骨架收關(guān)成型 ②助力

　　15.從上述三則材料看，中國高鐵因?yàn)?、 、 ， 而成為“中國名片”，走出了國門，走向了世界。(每空不超過6個(gè)字)(3分)