11.按照計(jì)價方式分類，目前國際上采用較多的合同方式是(C)

　　A.總價合同

　　B.成本加酬金合同

　　C.計(jì)量估價合同

　　D.單價合同

　　12.設(shè)計(jì)合同應(yīng)該規(guī)定，發(fā)包人應(yīng)提供的設(shè)計(jì)依據(jù)文件和資料不包括(D　)。

　　A.經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目可行性研究報告或項(xiàng)目建議書

　　B.城市規(guī)劃許可文件

　　C.工程勘察資料等

　　D.可施工性要求

　　13.國際貿(mào)易慣例的分類中，有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)膰�際慣例是(D )。

　　A.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》

　　B.《托收統(tǒng)一規(guī)則》

　　C.《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》

　　D.《國際商事合同通則》

　　14.以下選項(xiàng)關(guān)于EXW貿(mào)易術(shù)語說法錯誤的是(D )。

　　A.賣方不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸工具的義務(wù)

　　B.賣方不負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)

　　C.賣方無訂立運(yùn)輸合同與保險合同的義務(wù)

　　D.在買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)的情況下，也可以使用該術(shù)語

　　15.下列關(guān)于《施工合同條件》(新紅皮書)的適用條件，說法正確的是( A )

　　A.各類大型復(fù)雜工程 B.重復(fù)性工作

　　C.施工周期短

　　D.設(shè)計(jì)工作可以是業(yè)主負(fù)責(zé)，也可以是承包商負(fù)責(zé)

　　16.國際貿(mào)易術(shù)語DDU的風(fēng)險劃分界限是(A )。

　　A.買方指定地點(diǎn)收貨后

　　B.貨交承運(yùn)人

　　C.貨在船上交買方處置時

　　D.貨物越過裝運(yùn)港船舷

　　17.在海洋運(yùn)輸貨物保險附加險中，承�？赡軐�(dǎo)致貨物損失的海上自然災(zāi)害和意外事故以外的外來風(fēng)險的是(A )。

　　A.一般附加險

　　B.特別附加險

　　C.罷工險

　　D.戰(zhàn)爭險

　　18.FIDIC對履約擔(dān)保的規(guī)定中，如果合同要求承包人為其正確履行合同取得擔(dān)保時，承包人應(yīng)在收到中標(biāo)函(D)天內(nèi)，按投標(biāo)書附件中注明的金額取得擔(dān)保，并將此保函提交給業(yè)主。

　　A.7 B.14 C.21 D.28

　　19.國際貿(mào)易項(xiàng)目管理工作中的(B )目的在于確定該商品貿(mào)易是否具有可行性、獲益性。

　　A.經(jīng)濟(jì)調(diào)研

　　B.市場調(diào)研

　　C.客戶調(diào)研

　　D.制定方案

　　20.支付擔(dān)保形式有銀行保函、履約保證金、擔(dān)保公司擔(dān)保、抵押或者質(zhì)押等，擔(dān)保額度為工程總額的(C)

　　A.10%～15%

　　B.15%～20%

　　C.20%～25%

　　D.25%～30%