11.一體化管理體系應(yīng)進(jìn)行定期內(nèi)部審核，以確定體系是否符合標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，是否得到有效實(shí)施和維持。內(nèi)部審核可根據(jù)( )決定是否需要增加次數(shù)。

　　A.管理水平

　　B.公司狀況

　　C.公司章程

　　D.企業(yè)運(yùn)作效率

　　12.編制一體化管理體系文件將原有的管理系統(tǒng)經(jīng)過篩選、梳理、調(diào)整為新的管理體系，不僅是一體化管理得以系統(tǒng)化和規(guī)范化，而且使日常管理和其他管理體系相結(jié)合，確保體系文件內(nèi)容具有( )。

　　A.可操作性

　　B.連接性

　　C.可管理性

　　D.綜合性

　　13.以下選項(xiàng)屬于工程建設(shè)項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)部分的是( )。

　　A.工程費(fèi)用

　　B.基本預(yù)備費(fèi)

　　C.建設(shè)期利息

　　D.工程建設(shè)其他費(fèi)用

　　14.以下選項(xiàng)中，( )屬于工程建設(shè)項(xiàng)目投資的靜態(tài)部分。

　　A.漲價(jià)預(yù)備費(fèi)

　　B.建設(shè)期利息

　　C.流動(dòng)資金

　　D.工程建設(shè)其他費(fèi)用

　　15.工程建設(shè)項(xiàng)目投資中直接形成實(shí)體固定資產(chǎn)支出的是( )。

　　A.工程費(fèi)用

　　B.工程建設(shè)其他費(fèi)用

　　C.預(yù)備費(fèi)

　　D.建設(shè)期利息

　　16.國際貿(mào)易術(shù)語FCA的交貨地點(diǎn)是( )。

　　A.商品產(chǎn)地

　　B.出口國內(nèi)地或港口

　　C.出口國裝運(yùn)港口

　　D.進(jìn)口國內(nèi)

　　17.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，投資是工程建設(shè)項(xiàng)目得以存在并延續(xù)的基礎(chǔ)，所以( )對(duì)項(xiàng)目的介入必須是全過程的。

　　A.項(xiàng)目發(fā)起人

　　B.投資人

　　C.業(yè)主

　　D.承包商

　　18.在工程建設(shè)項(xiàng)目中，( )是維系發(fā)包人、承包商與其他項(xiàng)目相關(guān)方正常關(guān)系的紐帶。

　　A.媒體

　　B.合同

　　C.利益

　　D.社會(huì)

　　19.金融風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目資金的供應(yīng)中斷，應(yīng)采取的應(yīng)對(duì)措施是( )。

　　A.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

　　B.風(fēng)險(xiǎn)自留

　　C.風(fēng)險(xiǎn)減輕

　　D.風(fēng)險(xiǎn)回避

　　20.背面列有承運(yùn)人和托運(yùn)人之間權(quán)利和義務(wù)的條款是海運(yùn)提單中的( )。

　　A.聯(lián)運(yùn)提單

　　B.記名提單

　　C.全式提單

　　D.簡(jiǎn)式提單

　　11.B 12.A 13.C 14.D15.A 16.B 17.C 18.B 19.C 20.C