2019造價(jià)工程師《土建工程》章節(jié)精講：第四章第二節(jié)

第二節(jié)道路、橋梁與涵洞工程施工技術(shù)

　　一、道路工程施工技術(shù)

　　(一)路基施工

　　1.一般路基土方施工

　　(1)路堤的填筑

　　1)基底的處理

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松土或耕地		應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于150mm，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。
密實(shí)穩(wěn)定	橫坡緩于1:10	填方高＞0.5m	基底可不處理
		填方高＜0.5m	清除原地表雜草
	橫坡為1:10～1:5	應(yīng)清除地表草皮雜物再填筑
	橫坡陡于1:5	按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置成坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階。

　　13.填筑路堤前是否需要進(jìn)行基底處理不取決于( )�！�2013】

　　A.地面橫坡陡緩

　　B.基地土層松實(shí)

　　C.填方高度大小

　　D.填料土體性質(zhì)

　　【答案】D

　　【解析】基底土是否密實(shí)，地面橫坡的陡緩，填方高度的大小，都決定基底是否需要處理。

　　2)填料的選擇

　�、偎槭�、卵石、礫石、粗砂等，可優(yōu)先采用。

　�、趤喩巴痢�亞黏土等經(jīng)壓實(shí)后也具有足夠的強(qiáng)度，故也可采用。

　　③粉性土水穩(wěn)定性差，不宜作路堤填料。

　�、苤仞ね�、黏性土、搗碎后的植物土等，作路堤填料時(shí)應(yīng)慎重采用。

　　14.道路工程施工時(shí)，路堤填料優(yōu)先采用( )。【2012】

　　A.粉性土

　　B.礫石

　　C.黏性土

　　D.碎石

　　E.粗砂

　　【答案】BDE

　　【解析】一般情況下，碎石、卵石、礫石、粗砂等具有良好透水性，且強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，因此可優(yōu)先采用。

　　3)填筑方法

　　①水平分層填筑(填筑路堤的基本方法)

　�、诳v向分層填筑法。

　　常用于地面縱坡大于12%、用推土機(jī)從路塹取料、填筑距離較短的路堤。

　�、圬Q向填筑法

　　當(dāng)?shù)孛婵v坡大于12%的深谷陡坡地段，可采用豎向填筑法施工。施工時(shí)需采取下列措施：選用高效能壓實(shí)機(jī)械;采用沉陷量較小的砂性土或附近開挖路塹的廢石方，并一次填足路堤全寬;在底部進(jìn)行撥土夯實(shí)。

　�、芑旌咸钪�法

　　因地形限制或堤身較高時(shí)，不宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進(jìn)行填筑時(shí)，可采用混合填筑法。為避免將不同性質(zhì)的土任意混填，而造成路基病害，應(yīng)確定正確的填筑方法。

　　15.路基填土施工時(shí)應(yīng)特別注意( )�！�2015】

　　A.優(yōu)先采用豎向填筑法

　　B.盡量采用水平分層填筑

　　C.縱坡大于12%時(shí)不宜采用混合建筑

　　D.不同性質(zhì)的土不能任意混填

　　【答案】D

　　【解析】在施工中，沿線的土質(zhì)經(jīng)常變化，為避免將不同性質(zhì)的土任意混填，而造成路基病害，應(yīng)確定正確的填筑方法。

　　16.堤身較高或受地形限制時(shí)，建筑路堤的方法通常采用( )。

　　A.水平分層填筑

　　B.豎向填筑

　　C.縱向分層填筑

　　D.混合填筑

　　【答案】D

　　【解析】堤身較高或受地形限制時(shí)可采用混合填筑，即路堤下層用豎向填筑，而上層用水平分層填筑，使路堤上部經(jīng)分層壓實(shí)獲得需要的壓實(shí)度。

　　17.路堤工程施工中，正確的路堤填筑方法有( )。【2011】

　　A.不同性質(zhì)的土應(yīng)該混填

　　B.弱透水性的土置于透水性的土之上

　　C.不同性質(zhì)的土有規(guī)則的分層填

　　D.堤身較高時(shí)，采用混合填筑

　　E.豎向填筑時(shí)應(yīng)采用高效能的壓實(shí)機(jī)械

　　【答案】BCDE

　　【解析】在施工中，沿線的土質(zhì)經(jīng)常變化，為避免將不同性質(zhì)的土任意混填，而造成路基病害，應(yīng)確定正確的填筑方法。

　　(2)路塹的開挖

橫向 挖掘法	單層橫向全寬挖掘	適用于挖掘淺且短的路塹。
	多層橫向全寬挖掘	適用于挖掘深且短的路塹。
縱向 挖掘法	分層縱挖法	用于較長(zhǎng)的路塹開挖。
	通道縱挖	適合于路塹較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。
	分段縱挖法	適用于路塹過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)長(zhǎng)的傍山路塹，其一側(cè)塹壁不厚的路塹開挖。
混合式 挖掘法	①多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。 ②適用于路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹開挖。

　　18.路塹開挖宜采用通道縱挖法的是( )�！�2015】

　　A.長(zhǎng)度較小的路塹

　　B.深度較淺的路塹

　　C.兩端地面縱坡較小的路塹

　　D.不宜采用機(jī)械開挖的路塹

　　【答案】C

　　【解析】道路縱挖法是先沿路塹縱向挖一通道，繼而將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利用該通道作為運(yùn)土路線及場(chǎng)內(nèi)排水的出路，該法適合于路塹較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。

　　2.軟土路基施工

　　(1)表層處理法。

　　反壓護(hù)道：采用反壓護(hù)道加固地基，不需特殊的機(jī)具設(shè)備和材料，施工簡(jiǎn)易方便，但占地多，土用量大，后期沉降大，以后的養(yǎng)護(hù)工作量也大。

　　(2)換填法。換填法一般適用于地表下0.5～3.0m之間的軟土處治。

　　(3)振沖置換(或稱砂樁、碎石樁加固法)。

　　該方法適用于軟弱黏性土地基，但對(duì)于抗剪強(qiáng)度較低的軟黏土采用本方法務(wù)必慎重。

　　3.路基石方施工

　　(1)裝藥

集中藥包	爆炸后對(duì)于工作面較高的巖石崩落效果較好，但不能保證巖石均勻破碎。
分散藥包	適用于高作業(yè)面的開挖段
藥壺藥包	適用于結(jié)構(gòu)均勻致密的硬土、次堅(jiān)石和堅(jiān)石、量大而集中的石方施工。
坑道藥包	適用于土石方大量集中、地勢(shì)險(xiǎn)要或工期緊迫的路段，以及一些特殊的爆破工程。

　　(2)清方

　�、俟て谒�要求的生產(chǎn)能力;

　�、诠こ虇蝺r(jià);

　�、郾�破巖石的塊度和巖堆的大小;

　�、軝C(jī)械設(shè)備進(jìn)入工地的運(yùn)輸條件;

　�、荼�破時(shí)機(jī)械撤離和重新進(jìn)入工作面是否方便等。

　　19.采用爆破作業(yè)方式進(jìn)行路基石方施工，選擇清方機(jī)械時(shí)應(yīng)考慮的因素有( )。【2013】

　　A.爆破巖石塊度大小

　　B.工期要求的生產(chǎn)能力

　　C.機(jī)械進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)條件

　　D.爆破起爆方式

　　E.鑿孔機(jī)械功率

　　【答案】ABC

　　【解析】選擇清方機(jī)械時(shí)應(yīng)考慮以下技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件：工期所要求的生產(chǎn)能力、工程單價(jià)、爆破巖石的塊度和巖堆的大小、機(jī)械設(shè)備進(jìn)入工地的運(yùn)輸條件、爆破時(shí)機(jī)械撤離和重新進(jìn)入工作面是否方便等。

　　20.路基石方爆破開挖時(shí)，選擇清方機(jī)械主要考慮的因素有( )。

　　A.場(chǎng)內(nèi)道路條件

　　B.進(jìn)場(chǎng)退路條件

　　C.一次爆破石方量

　　D.循環(huán)周轉(zhuǎn)準(zhǔn)備時(shí)間

　　E.當(dāng)?shù)貧夂驐l件

　　【答案】BCD

　　【解析】在選擇清方機(jī)械時(shí)應(yīng)考慮以下技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件:(1)工期所要求的生產(chǎn)能力;(2)工程單價(jià);(3)爆破巖石的塊度和巖堆的大小;(4)機(jī)械設(shè)備進(jìn)入工地的運(yùn)輸條件，(5)爆破時(shí)機(jī)械撤離和重新進(jìn)入工作面是否方便等。

　　(二)路面施工

　　1.路面基層的施工

　　水泥穩(wěn)定土基層施工方法有路拌法和廠拌法。

二級(jí)或二級(jí)以下的一般公路	水泥穩(wěn)定土可以采用路拌法施工。
高速公路和一級(jí)公路的穩(wěn)定土基層	應(yīng)采用集中廠拌法施工。

　　2.路面面層施工

　　(1)瀝青路面面層施工

　　瀝青路面按施工方法分為層鋪法、路拌法和廠拌法。

　　1)熱拌瀝青混合料路面施工。

　�、贋r青混合料拌制。瀝青混合料必須在拌和廠采用拌和機(jī)械拌制，拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力相匹配，最好高于攤鋪能力5%左右。

　�、谶\(yùn)輸。已經(jīng)成團(tuán)塊、溫度不符合要求或遭受雨淋的瀝青混合料，應(yīng)予廢棄。

　　③壓實(shí)及成型。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向路中心碾壓。

　　2)瀝青表面處置施工。瀝青表面處治最常用的施工方法是層鋪法。

　　(三)筑路機(jī)械

　　1.壓實(shí)機(jī)械

　　(1)靜力壓路機(jī)

光輪壓路機(jī)	輕型	城市道路、簡(jiǎn)易公路路面壓實(shí)和臨時(shí)場(chǎng)地壓實(shí)及公路養(yǎng)護(hù)工作等
	中型	①二輪二軸式壓實(shí)、壓平各種路面。 ②三輪二軸式后者壓實(shí)路基、地基以及初壓鋪砌層
	重型	最終壓實(shí)路基和其他基礎(chǔ)層
輪胎壓路機(jī)		壓實(shí)砂質(zhì)土壤和黏性土壤

　　(2)振動(dòng)壓路機(jī)：初壓和終壓適宜靜壓，復(fù)壓時(shí)可以使用振動(dòng)碾壓。

　　(3)夯實(shí)機(jī)械：適用于對(duì)黏性土壤和非黏性土壤進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)。

　　2.路面施工機(jī)械

　　(1)攤鋪機(jī)

瀝青混凝土攤鋪機(jī)	履帶式攤鋪機(jī)	對(duì)路基的不平度敏感性差，因而攤鋪工作穩(wěn)定性好，很少出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
	輪胎式混凝土	機(jī)動(dòng)性好，適用經(jīng)常轉(zhuǎn)移工地或較大距離的運(yùn)行。
水泥混凝土攤鋪機(jī)	因其移動(dòng)形式不同分為軌道式攤鋪機(jī)和滑模式攤鋪機(jī)兩種。

　　(2)瀝青灑布機(jī)