2020造價工程師《水利工程》提升試題（十七）_第2頁

　　參考解析：

　　1.A【解析】導(dǎo)流泄水建筑物的封堵時間應(yīng)在滿足水庫攔洪蓄水要求前提下，根據(jù)施工總進度確定。封堵下閘的設(shè)計流量可按封堵時段重現(xiàn)期5～10年的月或旬平均流量，或按實測水文統(tǒng)計資料分析確定;對于上游有水庫控制的工程，下閘設(shè)計流量可取上游水庫控泄流量和區(qū)間重現(xiàn)期5～10年的月或旬平均流量之和。

　　2.A【解析】壩體堆石料鋪筑宜采用進占法，必要時可采用后退法與進占法結(jié)合卸料;墊層料、過渡料宜采用后退法，應(yīng)及時平料，并保持填筑面平整;每層鋪料后宜測量檢查鋪料厚度，發(fā)現(xiàn)超厚層應(yīng)及時處理。

　　3.B【解析】土工膜防滲體施工應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)土工膜的分縫分塊長度應(yīng)根據(jù)工程施工條件確定，宜減少分縫長度及數(shù)量。(2)土工膜連接宜采用膜焊布縫的方式，使其搭接對齊、平整。(3)土工膜在完成鋪設(shè)后，應(yīng)及時噴射水泥漿或回填防護層。(4)土工膜心墻宜采用“之”字形布置，鋪筑進度應(yīng)與填筑進度相適應(yīng)。(5)施工機械不宜穿越土工膜。

　　4.A【解析】吹填工程常用的施工船舶有抓斗式挖泥船、鏟斗式挖泥船、耙吸式挖泥船、絞吸式挖泥船、鏈斗式挖泥船。其中，絞吸挖泥船和抓斗挖泥船是用途較廣的挖泥施工船舶。吹填施工應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)吹填工程施工除抓斗船采用順流施工法外，其他船型應(yīng)采用逆流施工法。(2)吹填工程施工應(yīng)根據(jù)設(shè)備性能、工況條件等對泥泵和管路的特性進行研究計算，選擇合理的運行工況。(3)取土區(qū)施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、土場土層和水位等條件，制定相應(yīng)的施工程序并采取技術(shù)措施，確保取土質(zhì)量與數(shù)量。(4)吹填施工應(yīng)分區(qū)、分層進行。吹填區(qū)施工順序應(yīng)根據(jù)分期、分區(qū)交工要求、吹填土質(zhì)、現(xiàn)場施工條件等因素確定。

　　5.C【解析】壩體壓實質(zhì)量應(yīng)以壓實參數(shù)和指標(biāo)檢測相結(jié)合進行控制。過程壓實參數(shù)應(yīng)有檢測記錄;當(dāng)采用實時質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)進行質(zhì)量控制時，抽樣指標(biāo)檢測頻次應(yīng)減少，且宜布置在過程參數(shù)指標(biāo)不滿足要求的部位。

　　6.D【解析】圍堰型式可分為土石圍堰、混凝土圍堰、鋼板樁圍堰等。不同圍堰型式應(yīng)符合下列要求：(1)土石圍堰能充分利用當(dāng)?shù)夭牧�，對地基適應(yīng)性強，施工工藝簡單，應(yīng)優(yōu)先選用。(2)混凝土圍堰應(yīng)優(yōu)先選用重力式碾壓混凝土結(jié)構(gòu)。河谷狹窄且地質(zhì)條件良好的堰址可采用混凝土拱型圍堰。(3)裝配式鋼板樁格型圍堰適用于在巖石地基或混凝土基座上建造，其最大擋水水頭不宜大于30m：打入式鋼板樁圍堰適用于細砂礫石層地基，其最大擋水水頭不宜大于20m。(4)結(jié)合當(dāng)?shù)夭牧戏植肌⒌貐^(qū)環(huán)境和施工特點，低水頭圍堰可采用漿砌石、鋼筋石籠等圍堰型式。(5)在泄水建筑物孔口或間室前緣可采用混凝土疊梁和其他特種鋼圍堰。

　　7.A【解析】一般按照鉆孔、壓水試驗、灌漿(分序施工)、封孔和質(zhì)量檢查的程序進行固結(jié)灌漿。在布置固結(jié)灌漿時應(yīng)按分序加密的原則，漿液灌漿時先從稀漿開始，逐漸變濃，直至達到結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。

　　8.B【解析】隧洞混凝土襯砌段的灌漿，應(yīng)按先回填灌漿后固結(jié)灌漿的順序進行。回填灌漿應(yīng)在襯砌混凝土達70%設(shè)計強度后進行，固結(jié)灌漿宜在該部位的回填灌漿結(jié)束7d后進行。當(dāng)隧洞中布置有帷幕灌漿時，應(yīng)按照回填灌漿、固結(jié)灌漿和帷幕灌漿的順序施工。

　　9.D【解析】灌漿系統(tǒng)的布置應(yīng)遵守下列原則：(1)漿液能自下而上均勻地灌注到整個灌區(qū)縫面;(2)灌漿管路和出漿設(shè)施與縫面連通順暢;(3)灌漿管路順直、彎頭少;(4)同一灌區(qū)的進漿管、回漿管和排氣管管口宜集中。

　　10.D【解析】壩基、壩肩開挖出渣道路布置應(yīng)遵循下列原則：(1)出渣道路宜設(shè)置雙車道或循環(huán)線;對出渣強度低、地形陡峻的地段，出渣道路可采用單車道，但每隔一定距離應(yīng)設(shè)置錯車道，間隔距離不宜大于200m。(2)對部分使用期較短的出渣道路，最大縱坡可視運輸設(shè)備性能、道路條件、縱坡長度等具體情況酌情加大，但不宜大于16%。

　　11.B

　　12.A【解析】擋水建筑物是指用于攔截江河水流，形成水庫或壅高上游水位的建筑物。選項B屬于通航建筑物，選項C屬于泄水建筑物，選項D屬于水電站引水建筑物。

　　13.c【解析】土石壩按其壩高可分為低壩、中壩和高壩，高度在30m以下為低壩，高度在30～70m為中壩，高度在70m以上為高壩。土石壩的壩高應(yīng)分別從不包括混凝土防滲墻、灌漿帷幕、截水槽等壩基處理措施的壩體防滲體建基面和壩軸線部位的建基面算至壩頂，取其大者。

　　14.D【解析】為滿足綜合利用要求，蓄水工程一般由擋水、泄水、輸水、專門建筑物組成，它們各自具有不同的作用，但在工程運行中又彼此相互配合，形成一個以攔河壩為主體的多種水工建筑物組成的綜合體，稱為蓄水樞紐工程或水庫樞紐工程，也稱為水利樞紐工程。

　　15.A【解析】隧洞的路線選擇關(guān)系到施工進度、工程造價、安全運行等各方面。影響隧洞線路選擇的因素很多，如地質(zhì)、地形、施工條件等，其中起決定作用的是地質(zhì)條件，它是隧洞建設(shè)成敗的關(guān)鍵。隧洞應(yīng)布置在堅硬、完整、穩(wěn)定和地質(zhì)構(gòu)造簡單的山體內(nèi)，以充分發(fā)揮圍巖的自承能力。要盡量避開大范圍的軟弱破碎帶，嚴重風(fēng)化區(qū)，遇水易泥化、崩解和溶解的巖體以及地下水發(fā)育和地應(yīng)力過高的地段。