2020年一級造價工程師《交通運(yùn)輸》真題及答案（公路篇）

　　2020年一級造價工程師《交通運(yùn)輸》真題及答案已更新

　　1.根據(jù)巖石礦物組成，屬于軟巖的是()。

　　A.石灰?guī)r

　　B.巖漿巖

　　C.沉積巖中硅質(zhì)巖

　　D.沉積巖中黏土巖

　　【參考答案】D

　　【答案解析】從巖石礦物組成來看，屬于硬巖的有巖漿巖全部，沉積巖中的硅質(zhì)、鐵質(zhì)及鈣質(zhì)膠結(jié)的碎屑巖、石灰?guī)r、白云巖，變質(zhì)巖中的石英巖、片麻巖、大理巖等;屬于軟巖的有沉積巖中的黏土巖及黏土含量高的碎屑巖、化學(xué)沉積巖，變質(zhì)巖中的千枚巖、片巖等。參見教材P10。

　　2.軟土具有高孔隙性、高含水率、高壓縮性、()強(qiáng)度低且觸變性和流變性等特性。

　　A.低透水性

　　B.高抗剪性

　　C.高滲透性

　　D.固結(jié)迅速

　　【參考答案】A

　　【答案解析】具有壓縮性高、強(qiáng)度低、透水性差、靈敏度高等特點(diǎn)的黏性土，宜按軟土進(jìn)行工程地質(zhì)勘察。參見教材P18。

　　3.巖石的物理特性不包括()。

　　A.密度

　　B.孔隙率

　　C.相對密度

　　D.抗壓強(qiáng)度

　　【參考答案】D

　　【答案解析】巖石的物理性質(zhì)包括密度、相對密度、孔隙率等。參見教材P9。

　　4.根據(jù)粒組劃分界限及范圍，粒徑3mm的屬于()。

　　A.中砂

　　B.細(xì)礫

　　C.中礫

　　D.細(xì)砂

　　【參考答案】B

　　【答案解析】參見教材P11。

　　5.河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動能和溶解力對河床兩岸的巖石進(jìn)行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為()。

　　A.溶蝕

　　B.側(cè)蝕

　　C.下蝕

　　D.磨蝕

　　【參考答案】B

　　【答案解析】河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動能和溶解力對河床兩岸的巖石進(jìn)行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為側(cè)蝕作用。側(cè)蝕作用是山區(qū)公路水毀的重要原因。參見教材P27。

　　6不屬于《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》制定原則的是()。

　　A.對工程建設(shè)影響的原則

　　B.道路工程特征相似的原則

　　C.地表氣候區(qū)劃差異性原則

　　D.自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則

　　【參考答案】A

　　【答案解析】交通部制定了《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ003-1986)，該區(qū)劃是根據(jù)道路工程特征相似的原則、地表氣候區(qū)劃差異性原則、自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則制定。參見教材P28。

　　7.公路高填方路基在較長時間的降雨、降雪等形成的地表積水滲透作用下，使路基中土體()，出現(xiàn)路基開裂、沉陷，甚至滑塌失穩(wěn)。

　　A.顆粒增大，有效應(yīng)力和摩擦力減少

　　B.顆粒減小，有效應(yīng)力和摩擦力減少

　　C.孔隙水壓力增大，強(qiáng)度和摩擦力減少

　　D.孔隙水壓力增大，有效應(yīng)力和摩擦力減少

　　【參考答案】D

　　【答案解析】填方路基尤其是高填方路基在較長時間的降雨、降雪等形成的地表積水滲透作用下，使路基中土體孔隙水壓力增大，有效應(yīng)力和摩擦力減少，出現(xiàn)路基開裂、沉陷，甚至滑塌失穩(wěn)。參見教材P29。

　　8.公路是指連接()等，主要供汽車行駛，具備一定條件和設(shè)施的道路，對國民經(jīng)濟(jì)具有舉足輕重的作用。

　　A.城市與城市之間

　　B.不同行政區(qū)之間

　　C.城市、鄉(xiāng)村和居民小區(qū)

　　D.城市、鄉(xiāng)村和工礦基地

　　【參考答案】D

　　【答案解析】公路是道路中最主要的組成部分，是指連接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地等，主要供汽車行駛，且具備一定條件和設(shè)施的道路，對國民經(jīng)濟(jì)起到舉足輕重的作用。參見教材P31。

　　9.公路線形是指()的空司幾何形狀和尺寸。

　　A.公路路基

　　B.公路縱面

　　C.公路平面

　　D.公路中線

　　【參考答案】D

　　【答案解析】公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸，包括平面線形和縱面線形參見教材P31。

　　10土石分類在公路工程定額中采用六級分類，在一般土木工程中采用十六級分類。公路工程定額中普通土對應(yīng)土木工程十六級分類中的是()。

　　A.Ⅰ類

　　B.Ⅱ類

　　C.Ⅲ類

　　D.Ⅳ類

　　【參考答案】C

　　【答案解析】參見教材P38。　　

　　11.下列沿河路基防護(hù)中，屬于間接防護(hù)措施的是()。

　　A.拋石防護(hù)

　　B.丁壩防護(hù)

　　C.石籠防護(hù)

　　D.植物防護(hù)

　　【參考答案】B

　　【答案解析】為調(diào)節(jié)水流流速及方向，防護(hù)路基免受水流沖刷，可設(shè)置導(dǎo)流構(gòu)造物。設(shè)置順壩了壩等導(dǎo)流構(gòu)造物時應(yīng)注意壩身、壩頭、壩根及壩基的沖刷。參見教材P45。

　　12隧道堵水主要是針對隧道()等漏水地段，采用向圍巖體內(nèi)注漿、設(shè)堵水墻等封堵方法。

　　A.圍巖裂隙水、斷層水、下滲水

　　B.圍巖裂隙水、斷層水、溶洞水

　　C.山體地表水、斷層水、溶洞水

　　D.山體地表水、山體涵養(yǎng)水、溶洞水

　　【參考答案】B

　　【答案解析】隧道堵水主要是針對隧道圍巖裂隙水、斷層水、溶洞水等漏水地段，采用向圍巖體內(nèi)注漿、設(shè)堵水墻等封堵方法，將地下水堵在圍巖體內(nèi)，防止或減少地下水流失。參見教材P70。

　　13關(guān)于隧道通風(fēng)、照明與供電設(shè)施的說法，正確的是()。

　　A.隧道內(nèi)供電分動力供電和照明供電

　　B.隧道機(jī)械通風(fēng)包括縱向通風(fēng)、橫向通風(fēng)、組合通風(fēng)三種

　　C.機(jī)械通風(fēng)中最主要的設(shè)備是風(fēng)機(jī)，主要有渦流風(fēng)機(jī)和射流風(fēng)機(jī)

　　D.長度超過150m的高速公路及一級公路的隧道;應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施

　　【參考答案】A

　　【答案解析】選項(xiàng)B，機(jī)械通風(fēng)包括縱向通風(fēng)、橫向通風(fēng)、半橫向通風(fēng)、組合通風(fēng)四種;選項(xiàng)C機(jī)械通風(fēng)中最主要的設(shè)備就是風(fēng)機(jī)，主要有軸流風(fēng)機(jī)和射流風(fēng)機(jī);選項(xiàng)D，長度超過200m的高速公路及一級公路的隧道，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。參見教材P73。

　　14關(guān)于隧道內(nèi)裝飾材料選用要求的說法，錯誤的是()。

　　A.美化降噪

　　B.無毒、耐火

　　C.易于保養(yǎng)清洗

　　D.吸水率高、反光率高

　　【參考答案】D

　　【答案解析】隧道內(nèi)裝飾應(yīng)選擇經(jīng)濟(jì)耐用，易于保養(yǎng)清洗無毒、耐火、吸水率低、反光率高的材料，并應(yīng)考慮美化降噪等要求。參見教材P70。

　　15關(guān)于涵洞洞口設(shè)置的說法，錯誤的是()。

　　A.進(jìn)出口應(yīng)與路基銜接平順且保證水流暢通

　　B.出水口要設(shè)置落水井，進(jìn)水口要設(shè)置跌水井等消能設(shè)施

　　C.洞囗有一字式和八字式兩種結(jié)構(gòu)形式

　　D.改溝移位的涵洞，進(jìn)出水口的河床應(yīng)整理順直，做好上下游導(dǎo)流排水設(shè)施

　　【參考答案】B

　　【答案解析】在山區(qū)修建涵洞時，岀水口要設(shè)置跌水坎，在進(jìn)水口處有時要設(shè)置落水井(豎井)等減沖、防沖消能設(shè)施。參見教材P82。

　　16關(guān)于橋梁樁基礎(chǔ)分類的說法，錯誤的是()。

　　A.按樁的受力條件分為支撐樁和摩擦樁

　　B.按施工方法分為鉆(挖)孔灌注樁和沉入樁

　　C.按樁軸方向分為豎直樁、單向斜樁和多向斜樁

　　D.按材料分為木樁、粒料樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁

　　【參考答案】D

　　【答案解析】按材料分類，有木樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁。參見教材P86。

　　17.關(guān)于橋梁上部構(gòu)造的說法，錯誤的是()。

　　A.橋梁上部構(gòu)造件受力方式分為彎、壓和拉三種

　　B.橋梁上部構(gòu)造按照受力體系主要分為梁、拱兩大體系

　　C.拱式橋的截面的形式有板共、薄殼拱、肋拱、雙曲拱、箱型拱、桁架拱和剛架拱

　　D.梁板式橋的截面形式有矩形板、空心板、肋形梁、箱形梁、組合箱梁和桁架梁

　　【參考答案】B

　　【答案解析】橋梁結(jié)構(gòu)按照受力體系劃分，主要分為梁、拱、索三大體系。參見教材P77。

　　18關(guān)于預(yù)應(yīng)力斜拉橋的索塔、斜拉索和主梁三者結(jié)合方法的說法，錯誤的是()。

　　A.漂浮體系

　　B.支承體系

　　C.剛構(gòu)體系

　　D.懸吊體系

　　【參考答案】D

　　【答案解析】預(yù)應(yīng)力斜拉橋，按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同結(jié)合方法，可以分為漂浮、支承、塔梁固結(jié)和剛構(gòu)四種體系。參見教材P109。

　　19.平面交叉必須進(jìn)行渠化設(shè)計的是()。

　　A.高速公路

　　B.二級公路

　　C.三級公路

　　D.四級公路

　　【參考答案】A和B有爭議

　　【答案解析】二級及二級以上公路的平面交叉必須進(jìn)行渠化設(shè)計。參見教材P120。

　　20.下列設(shè)施中，不屬于交通工程及沿線設(shè)施的是()。

　　A.積雪標(biāo)桿

　　B.緊急停車帶

　　C.客運(yùn)汽車�？空�

　　D.收費(fèi)廣場攝像頭

　　【參考答案】B

　　【答案解析】交通工程及沿線設(shè)施包括交通安全設(shè)施(選項(xiàng)A)、服務(wù)設(shè)施(選項(xiàng)C)和管理設(shè)施(選項(xiàng)D)。參見教材P127。