2020造價工程師《交通運輸》鞏固習題（6）_第2頁

　　11、按建設規(guī)模大小分類時，多孔跨徑總長500m屬于(　)。

　　A、特大橋

　　B、大橋

　　C、中橋

　　D、小橋

　　12、橋梁總跨徑是多孔橋梁中各孔(　)的總和。

　　A、凈跨徑

　　B、計算跨徑

　　C、基礎跨徑

　　D、標準跨徑

　　13、根據《公路污工橋涵設計規(guī)范》(JTG D61—2005)的規(guī)定，當涵洞長度為45m時，其內徑或凈高不宜小于(　)。

　　A、1.0m

　　B、1.25m

　　C、1.5m

　　D、2.0m

　　14、.橋梁基礎中，(　)的特點是埋置深度大、整體性強、穩(wěn)定性好，能承受較大的垂直荷載和水平荷載，而且施工設備簡單，工藝不復雜。

　　A、樁基礎

　　B、沉井基礎

　　C、地下連續(xù)墻基礎

　　D、組合式基礎

　　15、八字墻和一字墻的輕型橋臺，臺身與翼墻之間一般要設置(　)分離。

　　A、伸縮縫

　　B、防震縫

　　C、沉降縫

　　D、施工縫

　　16、下列埋置式橋臺形式中，適用跨徑40m以內的梁橋的是(　)。

　　A、肋形埋置式橋臺

　　B、框架式埋置式橋臺

　　C、后傾式埋置式橋臺

　　D、雙柱式埋置式橋臺

　　17、簡支T形梁和工形梁安裝方法較多，在陸地上對于橋不太高，沿橋墩兩側鋪設軌道不困難的情況，適宜采用(　)。

　　A、扒桿或起重機安裝

　　B、單導梁及架橋機安裝

　　C、雙導梁及架橋機安裝

　　D、跨墩門架安裝方法

　　18、拱橋中常用的拱架中，(　)一般只宜用于無常流水的河溝中修建的小型石拱橋，實際很少使用。

　　A、土牛拱

　　B、木拱架

　　C、鋼拱架

　　D、混凝土拱架

　　19、下列預應力斜拉橋體系中，(　)是將橋墩、索塔與主梁三者固結在一起，從而形成了在跨度內具有彈性支承的體系，在固結處會產生很大的負彎矩，需要將其附近梁段的截面予以加大。

　　A、懸浮體系

　　B、支承體系

　　C、塔梁固結體系

　　D、剛構體系

　　20、主要道路與次要道路交叉，或一條盡頭式的路與另一條路搭接時，適宜采用的平面交叉形式是(　)。

　　A、十字形

　　B、X形

　　C、T形

　　D、環(huán)形