2020年造價(jià)工程師《交通運(yùn)輸》章節(jié)預(yù)習(xí)題：第二章第一節(jié)_第2頁(yè)

　　11、下列不屬于容易產(chǎn)生滑坡的軟質(zhì)巖層的是(　)。

　　A、頁(yè)巖

　　B、泥巖

　　C、片巖

　　D、泥灰?guī)r

　　12、(　)是激發(fā)滑坡發(fā)生的重要因素。

　　A、風(fēng)化

　　B、水

　　C、地震

　　D、凍融

　　13、按滑坡體規(guī)模的大小，屬于大型滑坡的是(　)。

　　A、滑坡體小于 4×104m3

　　B、滑坡體介于 4×104～3×105m3

　　C、滑坡體介于 3×105～1×106m3

　　D、滑坡體大于 1×106m3

　　14、按滑坡體的厚度大小分類，滑坡體厚度為 6～20m 屬于(　)。

　　A、淺層滑坡

　　B、中層滑坡

　　C、深層滑坡

　　D、牽引式滑坡

　　15、泥石流流域中的(　)，多在溝谷的出口處，會(huì)形成規(guī)模不同的堆積扇。

　　A、形成區(qū)

　　B、流通區(qū)

　　C、堆積區(qū)

　　D、緩流區(qū)

　　16、山西太行山常見的(　)中，固體物質(zhì)主要是一些堅(jiān)硬的石塊，粉土和黏土含量很少。

　　A、泥流

　　B、泥石流

　　C、水石流

　　D、稀性泥石流

　　17、下列關(guān)于巖溶發(fā)育地區(qū)修筑公路的說法不正確的是(　)。

　　A、路線方向宜與巖層構(gòu)造線方向垂直或斜交

　　B、路線應(yīng)盡量避開河流附近

　　C、橋位不宜選在難溶巖層分布區(qū)

　　D、隧道位置應(yīng)避開漏斗、落水洞和大溶洞

　　18、泥炭的有機(jī)質(zhì)含量高達(dá)(　)以上。

　　A、30%

　　B、40%

　　C、50%

　　D、60%

　　19、土體中易溶鹽含量大于 0.5%，且具有吸濕、松脹等特性的土，稱為(　)。

　　A、軟土

　　B、黃土

　　C、膨脹土

　　D、鹽漬土

　　20、山區(qū)公路坡積層內(nèi)發(fā)生的(　)是常見的邊坡病害。

　　A、崩塌

　　B、泥石流

　　C、滑坡

　　D、巖溶

　　21、堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的圍巖級(jí)別為(　)級(jí)。

　　A、Ⅰ

　　B、Ⅱ

　　C、Ⅲ

　　D、Ⅳ

　　22、隧道位置與地質(zhì)構(gòu)造的關(guān)系密切，穿越水平巖層的隧道，應(yīng)選擇在(　)的巖層中。

　　A、巖性堅(jiān)硬

　　B、軟硬相間

　　C、軟巖

　　D、透水性較大

　　23、下列關(guān)于工程地質(zhì)勘察對(duì)工程造價(jià)的影響的說法中不正確的是(　)。

　　A、選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對(duì)工程造價(jià)起著決定作用

　　B、工程地質(zhì)勘察資料的準(zhǔn)確性直接影響工程造價(jià)

　　C、對(duì)特殊不良工程地質(zhì)問題認(rèn)識(shí)不足會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)增加

　　D、因施工過程中存在質(zhì)量問題造成工程的損失

　　24、按埋藏條件，地下水的劃分不包括(　)。

　　A、潛水

　　B、承壓水

　　C、裂隙水

　　D、上層滯水